Více oleje a rada ohledně 2T.

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » ned bře 13, 2011 13:26

Itall píše:.....sportovní jednoválec. Jawu s motorem této řady jsem měl jen 350/638....

Nemyslels to tak, jak to vypadá

-"šestsettřicetosmička" jednoválec

C2H5OH · Příspěvek od **C2H5OH** » ned bře 13, 2011 13:39

Asi takový jednoválec jako Fiat 0,9 Multiair

Harry · Příspěvek od **Harry** » ned bře 13, 2011 19:18

Pitris píše:
Itall píše:.....sportovní jednoválec. Jawu s motorem této řady jsem měl jen 350/638....
Nemyslels to tak, jak to vypadá -"šestsettřicetosmička" jednoválec

Určitě myslel "Jawu s motorem této řady".

Pérák byl také 350 (dvouválec), prodával se pod jménem "Ogar".

Já jsem ho pochopil.

Sice souhlasím, ale teď jsme asi tak o půl století dál.

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » ned bře 13, 2011 19:38

Harry píše:Určitě myslel "Jawu s motorem této řady".....

Já vím, vzduchem chlazený dvoutakt - jen jsem si rýpnul

Itall · Příspěvek od **Itall** » pon bře 14, 2011 11:04

Jo, myslel jsem motor vycházející z péráku. Skočil jsem bez přípravy o 50 let zpět

.

Itall · Příspěvek od **Itall** » pon bře 14, 2011 11:13

Mimochodem: svezl jsem se počátkem 90. let bezprostředně za sebou na Jawě 350/639 a MZ 250 ETZ. Je fakt, že Jawa byla skoro nová a MZ už měla něco nalítáno, ale MZ mě krutě zklamala. Podvozek hrozný, kroutilo se to jak had. Motor měl výkon ve vyšších otáčkách, ale pružnost mizerná a kultivovanost také. Rozhodně bych vybral Jawu, i když byla těžší a jen se čtyřkvaltem. Ale proti MZ to byl kočár

.

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » pon bře 14, 2011 19:52

Když si začal Jawa vs. MZ, tak mám taky jedno srovnání. I já měl počátkem 90. let 350/639, a jednou se mi naskytla možnost "si zazávodit" s MZ 250. Nevím, v jakém ji měl stavu technicky, ale "zvenku" vypadala dobře. Jel sám, já měl spolujezdce - ze začátku jsem si říkal, že "nemám šanci", ale opak byl pravdou / šanci neměl on.....a přitom "koníků" měly obě zhruba stejně. Sice je pravda, že do kopce mi trošku poodjel, ale na rovině, a v zatáčkách "byl můj". Ale už je to pryč......

alfi166silver

Z Jawou 23 proti Simsonovi moc "závodit" nešlo....

skodovkar · Příspěvek od **skodovkar** » pon bře 14, 2011 20:17

U těch strojů záleží jak se zajedou

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » pon bře 14, 2011 20:21

skodovkar píše:U těch strojů záleží jak se zajedou......

....a jak jsou mazané

Poměr olej / benzin.....

Harry · Příspěvek od **Harry** » pon bře 14, 2011 21:01

Pitris píše:
skodovkar píše:U těch strojů záleží jak se zajedou......
....a jak jsou mazané Poměr olej / benzin.....

Kdo přimazával ještě ricinem k M6A, tak byl "vítěz".

Jenže ricin se těžko sháněl....

M2T byla zoufalost.

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » pon bře 14, 2011 21:03

Harry píše:Kdo přimazával ještě ricinem....

Jó, ricin - to byla věc

i pro nos

a je škoda, že si dvoutakty s ekologií moc nerozumí.

Moja · Příspěvek od **Moja** » pon bře 14, 2011 21:59

Hoši vítěz byl za komárů ten,kdo používal do benzínu MS20!

Harry · Příspěvek od **Harry** » úte bře 15, 2011 9:33

Moja píše:Hoši vítěz byl za komárů ten,kdo používal do benzínu MS20!

To je sice pravda, ale kdysi "dávno" o něm málokdo věděl, spíše jen ti co si sami stavěli, nebo upravovali 2T motory pro závody.

Na motokárách přišla po 4kv. Zetkách éra MZ.... To už jsme mazali "povinně" tímhle ruským olejem sháněným všelijak přes kamarády a "známý známejch"

páč M6A "se moc neukázal", na ty otáčky to buď moc nenamazal, a bylo to při demontáži poznat, že to dělá olej, nebo, když se ho dalo víc, tak to kouřilo a nejelo,.... a dát do toho M2T znamenalo okamžitej konec.

Dokonce se s tím musela na žádost ÚV Svazarmu zaobírat laboratoř Benziny, a Benzina pak několik poškozených motorů zaplatila. Existovalo totiž písemné doporučení jejich Obchodního oddělení o vhodnosti použití M2T i pro tyto motory upravené pro účely vysokovýkonnostního sportu.

C2H5OH · Příspěvek od **C2H5OH** » úte bře 15, 2011 9:35

CCCP rulez