Více oleje a rada ohledně 2T.

C2H5OH · Příspěvek od **C2H5OH** » pát bře 11, 2011 16:12

Nazdar Harry. Dojdi za goesem. Prý pracuje

Itall · Příspěvek od **Itall** » pát bře 11, 2011 16:12

Nejsem dárce orgánů, vždyť mám 2T enduro. Na darování jsou tu jiní

. Já navíc mám na sobě stále chrániče všeho možného, takže nejvážnější úraz jsem měl výrony obou kotníků najednou. Ale to jsem ještě neměl pořádné boty

. Pamatuji se, že to se mi chodilo opravdu blbě

. Chodil jsem na vlak do práce a normálně jsem to dělal za 10 minut. S těmi výrony jsem si ze začátku musel vyhradit na cestu na nádraží 40 minut. Ale postupně jsem to rozchodil i bez návštěvy lékaře

. 2 týdny po tom už jsem jel hobby motocross

. Tam mi říkali, ať nesimuluju a nepajdám

.

C2H5OH · Příspěvek od **C2H5OH** » pát bře 11, 2011 16:13

Kup si čtyřkolku

Itall · Příspěvek od **Itall** » pát bře 11, 2011 16:14

Harry píše:Každá louže klouže!
Pojištění majetku - váš klidný spánek.
Nehoda není náhoda!
Pojištění - klid a jistota!

s míšením až 1:100
to už bych se asi připojistil.....

Klídek, dávám 1:50

.

Itall · Příspěvek od **Itall** » pát bře 11, 2011 16:16

C2H5OH píše:Kup si čtyřkolku

Na tom jsem nejel, ale přijde mi to jaksi nemotorné (i když to má motor

). To jsem se zas zasmál vlastnímu vtipu

. Ne, mám rád lehké a výkonné motorky, které moc netočí, aby to drželo. Takže 2T-250. Nic jiného zatím není.

C2H5OH · Příspěvek od **C2H5OH** » pát bře 11, 2011 16:22

Ale stáří přichází. Obrázek

Itall · Příspěvek od **Itall** » pát bře 11, 2011 16:25

C2H5OH píše:Ale stáří přichází.

Jako že k stáru už člověk neudrží rovnováhu? No nevím, asi neudrží leccos

, ale já zatím nic nepozoruji

. Samozřejmě, už to není, jako zamlada, ale při troše tréninku skoro

. A taky hodně záleží na motorce, málo platné.

Harry · Příspěvek od **Harry** » pát bře 11, 2011 17:49

Takže 2T-250.

To je přesně na svezení, na pohodu a málo starostí.

Mívali jsme péráky, já i táta.

http://www.jawamania.info/tree/images.a ... odeid=2263
Já ho měl i na vojně....

přesně takhle vypadal, http://www.jawamania.info/tree/images.a ... odeid=2258
jen bez tý cedule....

Itall · Příspěvek od **Itall** » pát bře 11, 2011 20:25

Harry: Zas takovou pohodu jsem nemyslel

Harry · Příspěvek od **Harry** » pát bře 11, 2011 20:40

Italle, pozor!

Ve své době to byly nejlepší komerční, tedy průměrně drahé a velké, motocykly na celém světě. Lepší tenkrát nikdo neměl.

Je pravda , že v 60. letech (tedy když jsem byl na vojně,) už byly kejvačky, ale ty vycházely právě (motorově ) z péráku. Zase to byla extratřída, protože se mohlo řadit bez spojky (tu vypínala vačka řazení,) a starování i řazení bylo jednou pákou. Opět jedinečné....

Byla jiná doba, těch 110km / hod. nám stačilo....

Demo · Příspěvek od **Demo** » pát bře 11, 2011 21:13

OT - Harry, jaky jsi rocnik?

Harry · Příspěvek od **Harry** » pát bře 11, 2011 21:19

Demo píše:OT - Harry, jaky jsi rocnik?

1945
Narozky už jsem měl....

Pavko · Příspěvek od **Pavko** » pát bře 11, 2011 21:44

Já do své motorky dávám buď elf moto 2 xt tech nebo Mogul extreme 15w/40
v poměru 1:50. U toho elfa mužu říct tak čistý motor sem neviděl ale víc sem byl zdešený kolik karbonu sem nasel v klikovce po M2t. S tím mogulem nebyl taky žádný problém trosku se i ztišil motor což dávám na vinu vyšší vyskozitě jen se musí raz za 2000 km očistit svíčka jinak motor taky cisty jak nový. Michám 1:50 Motorka je CZ 175/477.

Harry · Příspěvek od **Harry** » pát bře 11, 2011 23:00

Pavko píše:Já do své motorky dávám buď elf moto 2 xt tech nebo Mogul extreme 15w/40
v poměru 1:50. U toho elfa mužu říct tak čistý motor sem neviděl ale víc sem byl zdešený kolik karbonu sem nasel v klikovce po M2t. S tím mogulem nebyl taky žádný problém trosku se i ztišil motor což dávám na vinu vyšší vyskozitě jen se musí raz za 2000 km očistit svíčka jinak motor taky cisty jak nový. Michám 1:50 Motorka je CZ 175/477.

My jsme to mazávali M6A (místo srabovýho M2T) 1 : 33 až 1 : 25

Itall · Příspěvek od **Itall** » sob bře 12, 2011 18:33

Harry píše:Italle, pozor! Ve své době to byly nejlepší komerční, tedy průměrně drahé a velké, motocykly na celém světě. Lepší tenkrát nikdo neměl.
Je pravda , že v 60. letech (tedy když jsem byl na vojně,) už byly kejvačky, ale ty vycházely právě (motorově ) z péráku. Zase to byla extratřída, protože se mohlo řadit bez spojky (tu vypínala vačka řazení,) a starování i řazení bylo jednou pákou. Opět jedinečné....
Byla jiná doba, těch 110km / hod. nám stačilo....

Sice souhlasím, ale teď jsme asi tak o půl století dál. Těmi 2T-250, které moc netočí, jsem myslel tak max. kolem 8000 ot.

. Což je sportovní jednoválec. Jawu s motorem této řady jsem měl jen 350/638, novou a po 1 roce jsem ji prodal Kubánci (ještě tu byli, zrovna na odchodu, tak dobře platili

). Sice měla to poloaut. vypínání spojky a společnou páku na řazení a spouštění, ale to asi zákazníka samo o sobě neuspokojí

.

Více oleje a rada ohledně 2T.

olej do 2 taktu

Re: olej do 2 taktu