Vhodné oleje po proplachu motoru

[Nimrod]

ok, děkuju

[Pedro]

Do tohoto motoru je, pri soucasnem vyberu, blbost cpat neco s C3. To nech tem modernistum.
Muzes pouzit, kdyz celorocni napln, 5-50. Mas pak vetsi jistotu a tohle neni motor, ktery by se vyssi viskozite branil. Je zde lety odzkouseno Sunoco. Slusna cena za velmi slusny peniz. Kdyz moc nepilujes, 10tkm ok, ale max. Pri pomerne nizkych cenach oleju, bych vsak vymeny zkratil.

[Nimrod]

s tím sunocem... teď ho mám v motoru také, ale dle jedné ne mé zkušenosti zrovna moc nerozpouští bordel, byť nevím které sunoco to bylo (kdyžtak mohu zjistit). test byl proveden vysoce specializovanou technikou, otěr z měrky. po sunocu čistá, po mobilu super 3000 5w40 špinavá. tak nějak nevím, co si mám o tom myslet...
proč vlastně tak moc vadí c3? myslel jsem, že problémy s tím jsou již vyřešeny...?

[Pitris]

Protože byť ve stupni ochrany motoru C3-10 = A3/B3-08, tak ty "low saps" oleje hůř mažou - kvůli DPF mají sníženy určitý aditiva; jenže právě ty olej potřebuje.... Stačí si porovnat třebas TBN.

....test byl proveden vysoce specializovanou technikou, otěr z měrky. po sunocu čistá, po mobilu super 3000 5w40 špinavá....

Otěr z měrky hadrou Nebo myšleno vážně?

[Nimrod]

aha, děkuji za vysvětlení
myšleno více méně vážně pokud je jednou hadr čistej a podruhý špinavej, tak tam nějaký rozdíl asi bude, ne? nebo jak si to vysvětlit jinak? já chápu, že to není zrovna laboratorní test, ale nějakou výpovědní hodnotu to, myslím si, má

[Pitris]

....pokud je jednou hadr čistej a podruhý špinavej, tak tam nějaký rozdíl asi bude, ne?

Tak to asi ano, ale podmínky "testu" I kdyby byl stejný motor, tak porůznu kilometrů. Nebo stejně kilometrů ale jiné motory - s různou historíí. Nechci glorifikovat Sunoco ani zatracovat Mobil, ale....

[NOVON]

jak uz jsem psal,usazeniny rozpousti ten SHELL HELIX HX7,vlastni zkusenost.Kdysi tohle pekne delal i olej HEKRA,ale asi uz neni na trhu.

[Jurawood]

Kdysi jsem auto se zahnojeným motorem koupil.
Po výměně za texaco havoline 10W40 nastalo peklo na zemi
https://www.youtube.com/watch?v=NZiIeoJoilM

Dlouho jsem s tím jezdit nevydržel a jak se oteplilo šel pod kudlu, ve stylu "tonoucí se stébla chytá" jsem si udělal klasické kolečko, svíčky ven , (komprese 12,5; 12,6; 12,5; 13)
Vypoušťák pryč a 14 dní 2x denně jsem motor proléval na píst - každý den jiným lektvarem.. petrák, STP, rozpouštědla karbonu, motor flushe, konkory... atp...

Nic nezabralo. Takže jsem přistoupil k výměně gufírek... opět bez úspěchu.

Tak hlava, dolů a když jsem pak odlamoval stírací kroužky, vzpomněl jsem si na to
jak ABSURDNÍ bylo věřit že nějaké přípravky, nebo snad olej sám by ten karbon dokázal uvolnit.
Za mě jedině mechanická cesta a i to nebude sranda. Z drážek, pístů a všeho jsem po odmáčení v chemických lázních musel stejně oškrabat nožem a i to nešlo.
https://drive.google.com/open?id=0B2jNE ... 0tCN3h1MVE

Moto jezdí dodnes, přes 400 tisíc km, spotřeba neměřitelná. Komprese 13; 13; 13; 13

[Pitris]

Ono tady spíš než o tvrdý karbon u spalovacího prostoru jde ale o "měkké" usazeniny (blátíčko) na stěnách mazacího systému. Tam olej častěji měněný nebo čistič pomůže....

[Jurawood]

blatíčko nezpůsobí spotřebu oleje

[jerome]

Kdysi jsem auto se zahnojeným motorem koupil.
Po výměně za texaco havoline 10W40 nastalo peklo na zemi

To znie jak keby bol na vine tento olej ale z vlastných skúsenosti je Texaco
Bude to skôr použitím nesprávneho oleja/zlých intervalov výmeny predchádzajúcim majiteľom

[Pitris]

blatíčko nezpůsobí spotřebu oleje

Tak já nabyl dojmu, že v podstatě ani vit-burian, a ani Nimrod nepsali o vyšší spotřebě oleje....

[Jurawood]

jerome: Však to jsem psal, motor byl zahnojený = zanedbaná výměna předchozím majitelem.
Toho pitchuse tímto zdravím.

pitris: přečetl jsem začátek, tam je o spalování oleje, pak že nalil nový olej, načež se to prý vyčistilo a problém se odstranil.
= pro mě nesmysl, ani jsem dál nepřemýšlel... rozhodně se zapečené kroužky výměnou oleje neodstraní dál jsem četl velmi rychle

[Pitris]

Tak javor že pokud jsou kroužky už "napevno" zakarbonovaný, tak je průser a mechanická je jediná cesta jak motor opravit. Když ale ještě jen váznou usazeninami z jetého oleje, tak je párkrát nový olej na 2 tkm taky "opraví". A docela dobře to uměl třeba Mobil1 5w50 Rally Formula (často to tu zmiňoval třeba Moja). Ovšem nikoliv HNED.

....přečetl jsem začátek, tam je o spalování oleje....

To ano, ale pak

....jádro problému spočívá spíš v tom, "že se spaluje benzín, ne olej"....

Sic mi trocha nende na pochopa co tém chcel vit-burian hóknót, ale to buřt spaluje benzín, ne olej.

[Jurawood]

jajné , ale olej má jiné stechiometrické poměr, to chce přetryskovat.