Vaše první auto

[WHITE-CZ]

..........

[skodovkar]

Moje první auto byla (a je) stovka. Po letech ji hodnotím pozitivně.
Najeto cca 86tKm. Přidal jsem k tomu stovky hodin práce okolo auta
Když srovnám stovku a fáčko, tak lze vidět jasný pokrok směrem k bezúdržbovosti. Především bezkontaktní zapalování je velká vymoženost.

[WHITE-CZ]

Děkuji za fotku, pane moc hezká kára

[v.vilik]

Moje první auto byla Škoda Octavia. Ale ne ta s předním náhonem , ale stará poctivá Oktávka s řazením pod volantem. Foto nemám, jelikož v té době byla digitální fotografie pro plebejce neznámý pojem. A s filmem se nemohlo plýtvat, takže se fotila hlavně rodina a plechový miláček šel do pozadí. Koupil jsem ji za 2500 Kč (ojetou), což byla v té době jedna výplata a po pěti letech ji za stejnou cenu prodal. Doba zavelela k modernizaci.

[WHITE-CZ]

Za kolik ta stará Oktavia jezdila?

[skodovkar]

Děkuji za fotku, pane moc hezká kára

... a kdybys chtěl něco dobového http://mojekilo.blog.cz/0801/rodinne-stribro

[jerome]

Moje prve bola škoda 120LS. Celkom fajn auto na tu dobu az na to ze slabo kurila v zime boli problemy so startom. Potom som kupil Mazdu 323F a zistil som ze jazdim v uplne inej galaxii

[WHITE-CZ]

Téda pánové musím se sám pochválit založil jsem luxusní téma! Fotečky prostě

skodovkar a nějaké video nemáš?

[lengy60]

Tak moje první auto byla překvapivě Š-105 L. Z bezdotykovým zapalováním lítala jako šlak,až z toho měli někteří majitelé Š-135 depky. Krátce po "sametovce" jsem ji prodal a koupil videokameru.

[v.vilik]

Za kolik ta stará Oktavia jezdila?

Moc jsem to nesledoval, ale něco mezi 6 - 8 litrů, podle toho jak se jí nakládalo. Já byl tenkrát takový kutil a vybavil jsem ji tyrystorovým zapalováním. Jezdilo to znatelně líp. Hlavně to líp chytalo. Tahle oktávka měla jednu, dnes již neznámou věc. V kufru, ve speciálním držku byla startovací klika. No akdyž mrazy padly pod dvacítku, tak se vzala klika, motor se protočil a pak chytl na drc. Tedy ne pokaždý . Někdy se musela nastartovat klikou. Ale nestalo se mi, že bych neodjel. Později jsem si dal za zadní sedačku baterii z tanku a pak mohla klika odpočívat v kufru. Když mě omrzelo řazení pod volantem, vyměnil jsem převodovku a dal jsem tam s řazením na podlaze. To byla tenkrát frajeřina. Jen člověk nesměl zapomenout, že se řadilo obráceně, než u třeba takových Š 100. Jednička byla od sebe a dopředu. Měl jsem ji rád, ale jak jsem psal, doba velela k modernizaci a tou byla Š 120 GLS. Papala benzín super a s rodinou jsme s ní projeli skoro celou Evropu.

[WHITE-CZ]

6 - 8l to je fajn ale tu baterku jsi "koupil" kde?

[Colommbo]

Od r. 1976, kdy jsem si udělal papíry na auto (a velkou motorku), jsem jezdil tátovým W353 a v r. 1978 jsem si za 10tis.Kčs pořídil ojetého (r.v. tuším 1968) Moskviče 408, 1360ccm OHV, čtyřkvalt s řazením u volantu, zadokolku s listovými pery. Taky jsem ji v zimě před startem protáčel klikou. Protože auta nestřídám jak ponožky, jezdil jsem s ním do r. 1984, kolegovi z práce pak za patnáct stovek ještě posloužil jako dárce orgánů pro domácí traktůrek, zbytek odvezl do šrotu a vyměnil za traverzy na strop garáže.
Z důvodů, jež už zmiňuje kolega v.vilik, je foto pouze ilustrační, ale až na barvu to štymuje.

[WHITE-CZ]

Colommbo Opět by mě zajímala spotřeba. (chci vědět jestli je to nějaký extra rozdíl než mají auta teď)

[Colommbo]

Jezdil jsem s ním kolem osmi litrů tehdejšího Specialu (4,30Kčs a později 6,50Kčs za litr), mohl se tankovat u tzv. Normal, který tehdy měl OČ asi 90, už si to tak přesně nepamatuju...

[Návštěvník]

Pokud si vzpomínám, tak Special měl tehdy OČ 90, Normal OČ 86.