Toyota Yaris 1.0 benzin

[e1H]

5W-50 je trochu zbytočnosť do tohto motora, ale ak chceš ten olej za každú cenu použiť, tak ho zmiešaj s iným. Aj pri bežnej výmene oleja ostane v motore aj časť zo starého oleja, tj. náplň sa nikdy úplne nevymení. Nie je to ideálne riešenie, ale nič sa tomu motoru nestane.
Každopádne ako už bolo spomenuté, pri mestskom režime by som aj ja skrátil interval výmeny. Tie malé motory majú malú náplň. V meste by som ich na 12 tisíc km v motore nenechával. Maximálne na 10 tisíc km, ale ak je veľa krátkych jázd, tak by som išiel s intervalom až niekam ku 7-8 tisíc km. Je lepšie dávať lacnejší olej a meniť ho častejšie, ako dávať drahý a držať ho v motore moc dlho.

[Pitris]

Vše tu už napsáno: Mobil 5w30 A1/B1 může, Valvoline 5w30 A3/B3 lepší ale dal bych 5w40 API SL a výš
To API SL/CF: SL benzin, CF nafta - když oboje, možno tam i tam. A při popojížďkách měň do 10tkm

[Fabia353ZZ]

Ten 5W-50 tam nie je uz dlhsie daval som predtym aj Millers Oils 5W-40 2x a potom som jej tam dal ten 5W-30..Takže 5W-50 tam urcite uz nepojde:) Len som sa chcel usitit ci tam može ostat ten 5W -30 co som tam dal este jednu vymenu to zvladne a potom dam spät 5W-40 chcel som sa iba riadit tym co tam dava Toyota.Motor ide ako hodinky jazdi stym moja mama naozaj pianko a tych 12000km je max vzdy je to skor 10 000km..Ja menim na kazdom aute pod 10 000km .DAkujem..

[Fabia353ZZ]

Vše tu už napsáno: Mobil 5w30 A1/B1 může, Valvoline 5w30 A3/B3 lepší ale dal bych 5w40 API SL a výš
To API SL/CF: SL benzin, CF nafta - když oboje, možno tam i tam. A při popojížďkách měň do 10tkm

Ciže kludne možem dat aj API SM?!!Alebo radsej teda Sl.Ja viem napisal si SL a vyssie len co je lepsie ostat API SL alebo SM?

[jerome]

Ten 5W-50 tam nie je ...daval som aj 5W-40 a potom 5W-30..Takže 5W-50 tam nepojde...može ostat 5W -30 ... potom dam spät 5W-40 mama jazdi naozaj pianko ..Ja menim na kazdom aute pod 10 000km ...

Vsetko su to len SAE triedy... Dolezitejsie je odsledovat ACEA. S tou A1/B1 si sa uponahlal ale zas netreba stresovat a hned ho davat von jak pise lefort Nabuduce si odsleduj A3/B3-B4 Pri pianko jazde ozaj tu 5W50 netreba. Ked menis po 10tis. tak skor by som tam pri mestskych jazdach dal 5W30 vydrzi viac ako 5W40. Ak sa rozhodnes pre 5W40 tak nebolo by od veci ju menit po 5tis.km Tieto kratke jazdy davaju oleju najviac zabrat a najrychlejsie degraduje tj nemozes hodit vsetky auta v rodine do jedneho mechu (rovnaka dlzka vymien) ked kazde ma iny styl jazd

Podla tejto vysvetlivky by mala byt API SN najlepsia no da sa tomu verit ked oleje API SL -SM stoja rovnako

SN Současná
Zavedená v říjnu 2010 pro motory vyrobené po roce 2011 a starší. Vhodná tam, kde je potřeba poskytnout vyšší ochranu pístů, při vyšších teplotách, kde je požadovaná přísnější kontrola kalu a kompatibility s těsněními. Klasifikace SN zaručuje vyšších ochranu turbodmychadla a motoru provozovaném na ethanol do E85. SN zárověň hovoří o vyšší kontrole emisí a nižší spotřebě paliva.
SM Současná
Pro všechny současné motory. Kategorie zavedena 30. listopadu 2004. Oleje klasifikace SM obsahují aditiva pro kontrolu deposit, pro snížení oxidace oleje, snížení opotřebení a aditiva zlepšující vlastnosti oleje za nízkých teplot.
SL Současná
Pro všechny současné motory i starší motory. Kategorie zavedena roku 2001.

[Pitris]

Vše tu už napsáno: Mobil 5w30 A1/B1 může, Valvoline 5w30 A3/B3 lepší ale dal bych 5w40 API SL a výš
To API SL/CF: SL benzin, CF nafta - když oboje, možno tam i tam. A při popojížďkách měň do 10tkm

Ciže kludne možem dat aj API SM?!!Alebo radsej teda Sl.Ja viem napisal si SL a vyssie len co je lepsie ostat API SL alebo SM?

Při včasné výměně oleje je to celkem jedno. Když měníš po 10-ti tkm, tak nemusíš řešit SL nebo SM.

V podstatě poslední zvýšení/hranice kvality olejů pro benziňáky je API SJ. Od SL se zohledňují emise které do toho "kecají" u SL jen trošku, a u SM a SN hodně. Jenže u olejů SM, které jsou od roku 2004, toho bylo dosaženo tím, že (zjednodušeně napsáno) byly omezeny ty aditiva, které jsou "odpovědné" za kilometrovou výdrž oleje. Proto když se mění oleje API SM dříve než je předpis od výrobce motoru, tak to nevadí. A u API SN zavedené v roce 2010 je to už řešeno jinými aditivy, kterým to už nevadí. Je to tak trošku obdoba jako u ACEA. Oleje ACEA C"něco" se schválením 02, 04, 07 a 08 by se taky měly kvůli sníženému obsahu popela, fosforu a síru (LOW nebo MID SAPS) měnit dříve, než olej ACEA C"něco"-10. Samozřejmě vždy je ale vhodné (nutné) tu výměnu přizpůsobit i jízdním podmínkám.

[Colommbo]

A tedy velmi zjednodušeně: SJ je nejlepčí, dál u SL, SM či SN už je to jedno...

[Návštěvník]

Naprostý souhlas!

[Pedro]

Pro motory,které si to mohou dovolit. To znamená,pro motory.

[jerome]

A tedy velmi zjednodušeně: SJ je nejlepčí...

...zial bohu uz tazsie zohnatelne

[Návštěvník]

Otevřeně řečeno - nesehnatelné.

Ale ty emotiony máš skvělé!

[Colommbo]

Však (nejen) proto mám v motoru SH...

[Návštěvník]

Ještě ze strategických zásob?

[Colommbo]

UNRA, maybe...? Vidíš, ještě je normálně v prodeji...

[Návštěvník]

Tak to tedy !