Moderátor: Colommbo
To by právě normálně neměla, zhasnout musí až po nastartování motoru...dandy789 píše:...když tam dám klíč a otočím do první polohy, normálně zhasne ...
Blahé paměti něčím podobným trpěly první Xsary Picasso.Frantíci totiž proti normální Xsaře zvětšili karoserii,přidali větší ventilátor,ale zbytek nechali původní.Jezevcik píše:Schopný autoelektrikář v místě bydliště by si s tím měl poradit.
Jednou jsem byl v AAA svědkem toho, když kolotočáři kupovali starý Mercedes (S - Klasse, ve kterém jezdíval J. R. Ewing) a když po zkušební jízdě vystupovali a řidič chtěl chcínout motor, tak normálně otočil klíčkem a ono nic. Otočil tedy do první polohy a zase nic. Nakonec klíček vytáhl a nevěřícně na něj zíral, protože motor stále běžel. Vyřešil to tak, že zařadil kvalt, rychle pustil spojku a s dodatkem, že je to maličkost, si s prodejcem, kterému se vyloženě ulevilo, plácli.
Elektrika je svinstvo.
Takže pak se stávalo,že po příjezdu do cíle,nešlo klíčkem otočit,protože spodní část se jaksi spekla a bylo veselo. Než výrobce přišel s inovovaným svazkem elektroinstalace,tak se to řešilo home made,pomocí relátka a bypasu. 
