Styl jízdy

[Jerry3]

Ale může za to ten, kdo ho tak naprogramoval. A když srovnám naprogramování třístupňového HDM automatu v Renaultu Medallion (21) z r.v. 1987 a soudobých DSG rádoby "automatů", připadám si, jako bych dnešní svět už vůbec nechápal.

[BigBang]

Výsledek je jasnej, v normotestu dosáhnout co nejmenší spotřeby/emisí. To, že se s tím jezdit skoro nedá je podružná záležitost...

[lefort]

Smutný je, že s většinou dnešních automatů - dvouspojky nepočítám - se nedá jezdit jinak, než na sportovní režim, aby to řadilo aspoň trochu normálně.

[Pitris]

Byť je to v určitých částech napsáno nepřesnou novinářskou formulací tak celkově bych řekl že toto NENÍ jen článek pro článek a plácnutí do vody http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/9- ... om-nevite/

[Jerry3]

Nevím, kam jinam by se to lépe hodilo, tak to vložím sem.

Dnes a denně používám hned dva vjezdy do podzemních garáží přes chodník. U toho jednoho je možnost parkovat u chodníku z obou stran kolem vjezdu, ale jedná se o parkovací zónu. Přestože vjezd do garáže není v prostoru mezi parkovacími místy vedle chodníku výrazně označen, jen zcela výjimečně se stává, že by v něm někdo zastavil, a zablokoval tak komunikační prostor.

Zato v případě druhého vjezdu je situace poněkud jiná: z jedné jeho strany je opět parkovací zóna, z druhé strany, rovněž u chodníku, však několik vyhrazených míst se zákazem zastavení pro ty, kdož nemají povolení k jejich využívání. Samotný komunikační prostor vjezdu do garáže je pak označen žlutým šrafováním.

Pro úplnost dodávám, že oba vjezdy do garáží jsou velmi frekventované.

No a teď o co mi vlastně jde. Jak jsem už napsal, v prvním případě k problémům v zásadě nedochází. Ovšem v tom druhém jakoby "žlutá zebra" přitahovala řidiče, kteří mají potřebu byť jen na chvilku zastavit. Neučiní tak ale o pár metrů dál, na některém z těch vyhrazených parkovacích míst, která bývají dost často volná, ale právě přímo před vjezdem do podzemní garáže, čímž ho zablokují. Může mi někdo vysvětlit, proč tak činí?

[Durex]

V tom ti asi neporadím. A taky mi přijde,že to není styl jízdy,ale spíš styl zastavení a stání

Třeba já se snažím zaparkovat co nejdále od vchodu nákupního domu a straním se všech ostatních aut. A taky mi nikdo ještě nevysvětlil,proč někdo musí zaparkovat hned vedle mě,když má ještě půl parkoviště volnýho ...

Někdy na to logické vysvětlení není ...

[Jerry3]

To mi připomnělo mou včerejší vyjížďku na motorce. Měl jsem velké technické potíže s návratem a potřeboval jsem se na to trochu podívat. Zvolil jsem tedy téměř volné parkoviště před Lidlem (už zavírali) a postavil se pod lucernu veřejného osvětlení co nejdále od vchodu do obchodu. A ještě než jsem stačil sundat helmu, zapakovala hned vedle mne ženská s Fordem Galaxy... Chvilku ještě za volantem mobilovala, aby pak těsně před zavřením pronikla do obchodu.

[Brembo]

Nedaleko banky,kde mám učet je jedno menšie parkovisko. Na parkovisku su vyhradené 2 boxy pre vozidlá zásobovania,jasne označené dopravnou značkou-v okolií je niekolko obchodov a toto je najbližšie parkovisko,lenže sa na svoje miesta nedostanu,lebo su bud zablokované alebo obsadené.. V týchto 2 boxoch parkuju výhradne osobné autá,alebo ich zámerne blokuje kretén na Ferrari,pričom ale v boxoch neparkuje. A tak su vodiči zásobovania alebo bezpečnostnej služby nutený parkovat mimo a obchádzat s tovarom takto zaparkované autá .

[BigBang]

ukopnutý zrcátko

[Hombre]

Stačí mu nalít dvě deci slunečnicového oleje přes přední sklo. Zaručují, že neodjede, a ta procedůra odmáštění skla a gumiček stěračů , na to tak hned nezapomene.

[Jerry3]

https://www.novinky.cz/koktejl/468351-r ... skoly.html

Nejspíše nezná poměry v kontinentální Evropě.

[Pitris]

Píše se tam: "Za svoji 17letou kariéru instruktora se mi nic podobného nestalo,“ řekl agentuře AP instruktor".
To proto že nejezdí u nás....

[Jerry3]

No a na co jiného jsem narážel?

Tady je k tomu video:
https://www.youtube.com/watch?v=jKLgdn0B1YU

[Durex]

Ono když se u nás budují třeba takovéto kruháče:
https://scontent-frt3-2.xx.fbcdn.net/v/ ... e=5B3062D3

tak se třeba jízdě v protisměru vůbec nedivím ...

[Jerry3]

http://www.autoforum.cz/zajimavosti/nem ... -internetu

Na vině není ani tak řidič sám, jako spíše jízdní vlastnosti podvozku Oct.01: pokud se přitvrdí nastavení podvozku a použijí se skutečně dobré gumy, zvýší se tendence vozu "zakopnout" a následně "budkovatět". Správně by to mělo být udělané tak, aby vůz plynule přecházel do smyku a v něm zůstal ovladatelným. Jenže bohužel...