Spotřeba oleje Fabia 1,9 TDI-PD 74 kw (ATD)

[jerome]

to koupím, jen bych se rád dopídil kde je pravda...

Po pravde to nevedia ani v samotnom VW na jednej stranke pisu jedno na dalsej ine a v serviske je zas ine. Takze neries a kup to co mas kupit

[michalpce]

tak jo 505.01 5w40 neco z toho co jste doporučili

[e1H]

Manuál pre Fabie od 08/2003 oleje VW 504.00/507.00 vôbec neuvádza. Rovnako na tom je aj manuál pre modely od 08/2004. Pozná ich až vydanie od 05/2005. Tam sú oleje VW 504.00/507.00 uvedené, ale pri pevnom intervale je uvedené, že nie pre motory PD. Zaujímavé ale je, že pri premenlivom intervale sú už tieto novšie oleje povolené, čo nemá takto žiadnu logiku. Podobne je to aj pri návode k autám od 05/2007.

Každopádne, oleje VW 504.00/507.00 nahradzujú všetky staršie schválenie, podľa výkonnostných špecifikácii sa jedná o najprísnejšie schválenie pre oleje do koncernových áut, ba dokonca ani konkurenčné značky nemajú takto prísne schválenia. Preto je úplne proti zdravému rozumu, že prečo sú pre pevný (!) interval výmeny oleje VW 507.00 zakázané.

[michalpce]

No já už si myslel, že jsem blbej a oni mají špatně příručku...

[Colommbo]

Po pravde to nevedia ani v samotnom VW ...

[jerome]

podľa výkonnostných špecifikácii sa jedná o najprísnejšie schválenie pre oleje do koncernových áut, ba dokonca ani konkurenčné značky nemajú takto prísne schválenia.

Len co z toho ked tie ich motory stoja za
Ja som sa zas docital ze pre pevny interval 505.01 je 507 vhodna pre ll 506.01 nie

[Pitris]

Manuál pre Fabie od 08/2003 oleje VW 504.00/507.00 vôbec neuvádza. Rovnako na tom je aj manuál pre modely od 08/2004. Pozná ich až vydanie od 05/2005....

Protože 504/507 byly certifikovány poprvé až v tom roce 2005....

....preto je úplne proti zdravému rozumu, že prečo sú pre pevný (!) interval výmeny oleje VW 507.00 zakázané.

Proč by mě měl VW zakazovat výměnu oleje už třeba po 5-ti, 10-ti nebo 15-ti tkm

[lengy60]

A ono je někde výslovně napsáno,že pro pevný interval(15.000 km) je olej 507.00 zakázaný nebo tam prostě jen není tento olej uvedený?
Pokud tomu tak je,tak nejsou u VW takoví tupci,aby zákazníkovi(který chce měnit olej častěji) cpali dražší olej určený pro delší km proběh,když mu stačí normální a tedy levnější.
Prostě a jednoduše...pro pevný interval 505.1,pro LL interval 507,nic složitého.
A že má VW nejpřísnější normy? No nevím,ale takové PSA má dnes normu jednu,bez ohledu na to,zda chce zákazník měnit olej častěji nebo v delším časovém horizontu.

[jerome]

Pokud tomu tak je,tak nejsou u VW takoví tupci,aby zákazníkovi(který chce měnit olej častěji) cpali dražší olej určený pro delší km proběh,když mu stačí normální a tedy levnější.

Sníš či bdíš
Kamarade taku este nehrali zeby chceli pre zakaznika to lepsie resp. nevyhodnejsie pre nich

[michalpce]

Ještě se zeptám pokud použiji olej 505,01 (5w40) nebude to vadit DPF filtru? mám tam nějaký dodatečně montovaný. Prý je to nějaký pseudo DPF něco jako další katalyzátor

[Pitris]

Tak dej olej 5w40 VW505.01 ACEA C3. Je to norma certifikovaná pro DPF.

[e1H]

Presne ako písal Pitris, ak zvolíš olej so schválením VW 505.01 a ten olej bude zároveň mať výkonnostnú triedu ACEA C3 tak to bude v poriadku. Nie podľa doporučenia výrobcu, ale z funkčného hľadiska by nemal byť žiaden problém.

[michalpce]

Díky moc to mě nenapadlo, ač jsem na ty oleje již koukal

[Pitris]

Není zač. V pohodě - ač to bylo zmíněno hned na první straně.

[BigBang]

Vskutku to vypadalo na druhé „Pandora“ vlákno

Manuál k tomuto autu oleje 504 a 507 nezná, jelikož v době jeho vydání byly teprve někde v laboratoři.

Při výměnách do 15t km / 1 roku lze použít 505.01, 506.01, 507.00; při LL intervalech do 30t km / 2 let (auto musí být pro ně vybaveno z výroby!) 506.01 nebo 507. Jelikož oleje 506.01 nejsou téměř k dostání, nahradily je 507, tak není nutné v tomhle ohledu spekulovat.

Pro DPF čistě teoreticky podle VW jen 507, ale reálně lze 505.01 ACEA C3, kterou, pokud je mi známo, plní všechny 505.01.

Spotřebu jakou tady michalpce bych vůbec neřešil. Sám mám ± stejnou a prostě v polovině intervalu doliju podle potřeby zhruba 0,5 l a jezdím. Vzhledem k principu mazání turba je nevyhnutelná určitá ztráta skrz kluzná ložiska. Pokud se ti to nezdá, jdi po hadicích od turba k intercooleru a v nejnižším místě (případně přímo u intercooleru) hadice rozpoj a sáhni dovnitř. Pokud by mělo turbo zásadní únik oleje, „vyteče“ ho na tebe hodně Tohle můžeš provést v určitých kilometrových probězích, ať si uděláš představu jak moc či málo se ti tam za x km oleje nastřádalo.

A jedna na závěr: Proboha proč sis na takový popojíždění kupoval naftový auto?