Spotřeba - a jiné

[Jerry3]

V jejich provozních podmínkách skutečně reálné. Tam ty spotřeby, tedy pokud řidič dodržuje limity, opravdu sedí.

[Brembo]

Jelikož jsem byl tři roky "nucen" pečlivě zaznamenávat a dokumentovat spotřebu mého soukromého vozu, dospěl jsem k přesvědčení, že tohle

je-li při "běžném způsobu" používání spotřeba o půl či litr vyšší nebo nižší, považuju za vcelku nepodstatné

je svatá pravda, resp. že jakákoli vynucená návštěva servisu nad rámec obvyklého servisního plánu bezpečně neguje všechny dosažené úspory na spotřebě paliva. Tedy už jen proto nechápu onu "honbu za každý decák" ušetřený na spotřebě, zejména pak s vozy, které nezřídka stávkují kvůli poruchám, jejichž řešení stojí i desetitisíce Kč.

Niekedy je to sledovanie spotreby k osohu,takýmto sposobom je možné zistit,že niečo nie je v poriadku,alebo použité palivo z xy čerpačky nie je uplne v poriadku +- 0,5l samozrejme rolu velku nehraje.

[Colommbo]

Ano, však taky příkladné uvedení +- cca půl litru bylo zcela záměrné.

[NOVON]

No nejlepší je jezdit "na spotřebu"...a ještě k tomu s "přímovstřikem"..

http://www.autoforum.cz/technika/takhle ... oc-pomalu/

[lengy60]

Tenhle odkaz už tady jednou byl,nicméně my,co máme pořádný motor bez EGR,který navíc pracuje v nízkých otáčkách v Atkinsonově cyklu si můžeme dovolit na bubláka občas jezdit.
Já řešil,ne k vůli spotřebě,jaké palivo tankovat a mezi jiným mi bylo sděleno,že při používání prémiového paliva dosáhnu i úspornějšího provozu a spotřeba bude až o 1 litr nižší. A světe div se,s BA 95 mnou aditivovanou 2 panáky Wynnsu jsem měl spotřebu 6.1 l/100 a s prémiovou Verva 100 mám spotřebu 6.1 l/100. Nicméně jsem si pořídil kartu Benzina a mám slevu 1,-Kč na litru,takže zkusím ještě nějakou dobu tankovat Vervu 100,zda se mi opravdu ta spotřeba nesníží,či dokonce nakonec nedosáhnu na výrobcem uvedenou 3.8 l/100.

[Pitris]

Tenhle odkaz už tady jednou byl,nicméně my,co máme pořádný motor bez EGR,který navíc pracuje v nízkých otáčkách v Atkinsonově cyklu si můžeme dovolit na bubláka občas jezdit....

To uměl už 1.5 VTECový Civouš z minulého tisíciletí Ale otáčky nad 5000 miloval

[Jerry3]

Tenhle odkaz už tady jednou byl,nicméně my,co máme pořádný motor bez EGR... či dokonce nakonec nedosáhnu na výrobcem uvedenou 3.8 l/100.

Výjimečně jsem do mého snad stále ještě zánovního vozu natankoval BA95 u ONO. Výjimečně proto, že v ČR obvykle netankuji, jelikož to obstarám na jednu nádrž (objem 70 l) od pro mne lacinějších sousedů. A světe div, opět jsem zaznamenal nižší spotřebu než při provozu na prémiové palivo. Jakpak to asi u ONO dělají?

Ovšem jinak důrazně varuji každého, kdo má předepsán BA98 (to naštěstí není můj případ) před provozem na BA95, samozřejmě nikoli pro nemožnost dosažení tabulkové spotřeby

[Pitris]

Spotřebu neřeším kvůli spotřebě ale při devadesátosmičce by člověk očekával že na nádrž o pár km víc najede. Já mám s Accordem 2x zkušenost (jednou ještě Agip, nedávno Verva 100) spíš opačnou - na nádrž o pár km míň....

Jinak já s ONOem taky vždy dobrá zkušenost, teď ale beru spíš u pumpy Petra (je blíž). Ale vifuji

[Jerry3]

...Já mám s Accordem 2x zkušenost (jednou ještě Agip, nedávno Verva 100) spíš opačnou - na nádrž o pár km míň....

Dtto.

[lengy60]

Ovšem jinak důrazně varuji každého, kdo má předepsán BA98 (to naštěstí není můj případ) před provozem na BA95, samozřejmě nikoli pro nemožnost dosažení tabulkové spotřeby

Ten můj případ jsme zde již jednou řešili,nicméně co jsem zjistil,tak do mého stroje je předepsán BA98 a BA 100 pouze v zemích ČR,SR,Maďarsko a Chorvatsko kvůli údajně nekvalitnímu palivu BA 95.Celé se to táhne cca 2 roky zpátky,kdy byly motory 1.2 e-THP uvedeny na trh a začalo to tím,že si někteří majitelé těchto motorů(ale i běžných 1.2 Puretech) stěžovali na cukání motoru po startu.Takže nejdříve byly tyto motory(1.2 -eTHP,1.6 THP) staženy z nabídky úplně a třeba v C3P nahrazeny inovovaným 1.4 VTI(Start/Stop) s EURO 6 .Pídil jsem se i po tom,zda došlo po doporučení výrobce používat vysokooktanové palivo také k přehrání softwaru,ale bylo mi řečeno,že nikoliv,pouze používat prémiové palivo.Dále jsem se ptal,zda někdo zjišťoval,v jakém modu bylo auto provozováno,protože pokud vím,tak obecně problémy s pocukáváním po startu mívají povětšinou lidi,co skáčou s auty kolem komína a jezdí na spotřebu a bylo mi řečeno,že nikoliv.Já pokud mohu posoudit chování motoru po vyjetí 2 nádrží,tak pocitově rozdíl nevidím a pokud ano,tak na BA 95 + Wynn´s šel motor tak nějak lehčeji.Ovšem spíše si myslím,že jsem by "oslněn" nástupem turba a po 1200 km jsem si už zvykl.
Zkusím pro zajímavost natankovat také ONO 98 s Wynn´s a uvidím,zda bude nějaký rozdíl,ale ono je to tak jako tak zavádějící,bo ty 3 týdny co auto mám,nejezdím stejné trasy a vzhledem k mému bydlišti se profil dost dramaticky mění.

[Dan1]

Zkusím pro zajímavost natankovat také ONO 98...

Benzín ONO s vyšším O.Č. než 95 jsem zatím nikde neviděl. Jinak abych nebyl OT, při změnách z ONO 95 na některý z 98 a 100 okt. a naopak (letní vs. zimní provoz) jsem nikdy nezpozoroval rozdíly ani ve spotřebě, ani ve spotřebě, ani v chování motoru.

[lengy60]

Zkusím pro zajímavost natankovat také ONO 98...

Benzín ONO s vyšším O.Č. než 95 jsem zatím nikde neviděl. Jinak abych nebyl OT, při změnách z ONO 95 na některý z 98 a 100 okt. a naopak (letní vs. zimní provoz) jsem nikdy nezpozoroval rozdíly ani ve spotřebě, ani ve spotřebě, ani v chování motoru.

Že jsi to neviděl ještě neznamená,že není.
http://www.tank-ono.cz/cz/index.php?page=cenik

[Dan1]

No jo, pravdu máš. Tady na jihu (teda kromě Dvořiště) nás ojebávají jak to jen jde. Anebo je to možná tím, že jsme tu údajně největší držgrešle a kolenovrti v rámci celé ČR.

[lengy60]

Řekl bych,že tu 98 mají téměř výhradně u hranic,což má svou logiku,protože Němci a Rakušáci sem jezdí tankovat jako diví. Aspoň co jsem viděl na Dvořišti nebo u nás v Chlumci a dokonce tankují i do kanystrů do zásoby.

[Colommbo]

Benzínové přímovstřikové motory s DPF od září 2018...? http://www.auto.cz/opravdu-cisty-merili ... -internetu