Shell Helix ultra profesional AV-L 0w-30 +rozdiel

[Fabia353ZZ]

Teraz tam mam toto
Je otazne či ma zmysel meniť za Shell zatial auto ide normalne ale ako som písal spotreba išla hore no skoro 0,4dcl a zvuk je iny ale inak všetko fumguje ako ma ..Zatial

A aj TBN je podozrivo vysoke 7,85 čo sa nevidi len tak tak buď to plni staršiu normu alebo neviem..


http://sct-germany.de/imgbank/Image/pub ... 30_tds.pdf

[Pitris]

Na olej ACEA C3 je TBN 7,85mgKOH/g solidní hodnota ale může být....

[e1H]

Neviem za koľko kupuješ Mannol, ale asi to nebude za 2,50 €. Každopádne, Shell sa dá kúpiť od 5,48 € za liter, takže pri tvojich výmenách by to malo byť viac než v pohode.
A ak som dobre pochopil, tak chip máš, ale nie zo 77 kW, ale na 77 kW, že? V tom prípade to ani nemusíš riešiť, veď 1.6 TDI sa vyrábali s týmto výkonom bežne.

[Fabia353ZZ]

Nie chip mam zo 105ps /255Nm na 136,7Ps/ 307Nm...Mannol ma stoji 26,9eur 5 liter Shell by stal 29.9eur 5l

[jerome]

Na tie tvoje dlhe jazdy je ten Mannol 5W30 uplne ze gut Ani by som vobec nespekuloval s niecim inym

[NOP]

Čaute chcem sa opytat mam 1,6 tdi +chip 77kw CAYC. Aky mate nazor na tento olej.......

A aky je rozdiel medzi hore spomenutym a tymto okrem toho že plni aj C2......
SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30 - 4l .....

Ty oleje Shell, které uvádíš jsou totožné, psal jsem o tom zde: http://www.oleje.cz/forum/post123680.html#p123680
Shell Helix ultra Prof. AV-L 0w-30 mám krátce v autě a musím říci, zatím velká spokojenost. Před tím Shell Helix Ultra ECT 5W-30 a ačkoliv parkuji v garáži, ve které i v zimě nejde teplota pod 12°C (to nemá prosím nic společného s ležákem, to jsou stupně pana Celsia), tak přece jenom u toho ECT výrazně delší dobu trvalo, než se olej zahřál a spotřeba na počítači se odporoučela do oblasti, kterou vídám při zahřátém motoru. U toho AV-L k tomu dojde daleko dříve a hned zpočátku je spotřeba níže, než u toho ECT. Zvukový projev cca stejný, i když i tady má AV-L trochu navrch, o chlup lepší spotřeba atd. No, ono i firma Shell nad tímto olejem dost "jásá", co že se jí to povedlo málem za zázrak, ale na to já zase příliš nedám. Uvídíme časem. Zatím

[e1H]

Pozor, aj ECT už je 0W-30, tak pre lepšiu zrozumiteľnosť (hlavne ak 5W-30 postupne miznú z trhu), a vzhľadom na to, že AV-L a ECT sú vlastne totožné oleje, doporučujem rozlišovať oleje podľa viskozít, nie podľa marketingového označenia. Takže píšme staré 5W-30 AV-L a ECT, a nové 0W-30 AV-L a ECT ktoré nahradzujú tie staré.

[NOP]

No, já sice myslím, že ty rozdíly jsou navíc i dostatečně rozlišeny již názvy předmětných olejů, ale ono je to vlastně jedno. Shell v rámci svých zvyklostí jistě brzy vše opět přejmenuje tak, aby vytvořil ve svých olejích ještě větší "bordýlek", než je ten stávající
Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 --> Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30
Shell Helix Ultra ECT 5W-30 --> Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

[Fabia353ZZ]

Ďakujem dalšiu vymenu tam ide shell 0-30 AV-L Profesional.

[ka-spel]

Co Mobil? Jezdil jsem od koupě auta Mobil 1 ESP 5W30 a teď jsem pro změnu, protože to známý dodavatel neměl, Shell 5W30 ECT a přijde mě to hlučnější jak před výměnou. Prostě ten hladký chod jako byl vždy po výměně se nedostavil.

[j.kiwi]

To kaspel:
Taky jsem přešel z Mobil 1 esp 5w30 na Shell ECT 0w30 C2/C3 a hluk je větší, takže příště jdu zpět do Mobilu

[bjukemen]

Je to sice off topic ale moje usi hovoria ze najvacsie stisenie motorov v ramci servisovania mnou (ale nie mojich aut) bolo s olejmi Mobil a bohuzial aj Castrol (magnatec)

[sosko]

Tak som zakúpil tento olej, a som v rozpakoch. Zakúpený kvôli GTL základovému oleju, ktoré Shell propaguje a označuje ako "Pure Plus".
Avšak na oleji, vo vyobrazení piestu, nie je označenie Pure Plus, ale "Active cleansing" , ktorými Shell označuje iné svoje oleje, ale rozhodne nie 0W30 varianty.
Nikde v materiáloch Shellu, eshopoch, obrázkoch, videách po internete som nenašiel tento olej s označením Active cleansing, vždy len Pure Plus.
Jediná zmienka je v pár príspevkoch na ruskom fóre, kde bližšie nešpecifikovaný zástupca užívateľovi, ktorému sa takisto takýto olej podarilo zakúpiť, odpovedal, že nejde o GTL olej, ale HC ! (potom nechápem, ako by mohol podľa TS deklarovať úplne rovnaké vlastnosti)
Samotné polepy takisto nevzbudzujú dôveru samotným prilepením, resp. skôr neprilepením na obal, ktoré po obvode nedolieha, s bublinami, nalepené nakrivo. Výrobné číslo udáva rok 2018, samotné číslo tiež pôsobí amatérsky vytlačené.
Je to prinajmenšom divné, že ani samotný Shell nemá nikde takto balený olej vyobrazený (pozeral som rôzne jazykové variácie Shell stránky a aj technických listov) a týmto názvom oleja sa hrdí použitím GTL na jeho výrobu, pritom evidentne existuje aj verzia nenesúca Pure Plus označenie. Pokiaľ sa nejedná o falzifikát, alebo Shell potichučky nezmenil obsah.

EDIT: Predsa len sa podarilo nájsť viac informácií. Nechce sa mi to prekladať, takže google translator z ruštiny do AJ z oil-club.ru :

"until December 2017 there were three twin oils (all values ​​in the analyzes were ~ equal)
Shell Helix Ultra Pro AB-L 0W-30 - GTL - Mercedes car dealerships (-51C freezing) (made in Europe)
Shell Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30 - GTL - retail stores (-51C freezing) (made in Europe)
Shell Helix Ultra Pro AV-L 0W-30 - GTL - Volkswagen Group car dealerships (-51C freezing) (made in Europe)
--------------------
now, from the end of 2017 - they were divided into three different oils
Shell Helix Ultra Pro AB-L 0W-30 - GTL - car dealerships Mercedes (freezing -51С) (made in Europe ) is old
Shell Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30 - GTL - retail stores (-51C freezing) (made in Russia ) new
Shell Helix Ultra Pro AV-L 0W-30 - VHVI + - Volkswagen Group car dealerships ( -41C freezing ) (made in Russia ) other
--------------------
this is due to "temporary" interruptions in the supply of GTL raw materials
from the one and only factory in the world in the Middle East
as well as with the commissioning of the Russian Shell plant in Torzhok
By the way, according to mining analysis, the new Russian ECT C2 / C3 turned out to be even better than the former European
--------------------
externally, the appearance of VHVI + was expressed in the disappearance on the label
in the logo on the piston - PurePlus = GTL it was replaced by ActiveCleasing
as for the Pro AV-L oil itself , it’s excellent hydrocracking,
strong and walks in motors it is excellent, the warranty of Volkswagen Group car dealerships has not changed


Iný názor k vyššie napísanému :

This is due to a change in VW tolerance specifications. (a nie kvôli nedostatku GTL oleja)
The Pearl factory in Qatar reached full production capacity after regular maintenance in August 2017.
The plant produces about 30,000 barrels per day - (4,770,000 liters) of GTL base oils, which fully covers Shell's demand.
Shell Russian plant in Torzhok was commissioned in 2012. "

Miesto GTL oleja som kúpil HC olej, hlavne že na oficiálnych stránkach o tom ani zmienky.

[jerome]

Maš to jedno. Nalej to tam a jazdi Inak čo jazdíš 5 km trasy na Sibíri keď dávaš 0W30 ?

[Jezevcik]

Pokud máš dodržet doporučení výrobce, tak mnohdy nemáš šanci viskozitu ovlivnit. Ale nevím, čím Sosko jezdí. Možná to má v podpisu, ale na mobilu mi nejde přecvaknout do PC verze, která to zobrazuje.