Moderátor: Colommbo
Myslíš šmoulíky,jak se o nich zmínil pan Snowden?Návštěvník píše:Tak zrovna v případě tzv. chytrých televizorů jsou ve hře mnohem závažnější faktory, než je šizení údajů o příkonu.
Jezevcik píše:Pedro, v Mexiku jsou na papričky žabaři. Jalapeño je hlušina, dobrá akorát tak do pizzy. Fazole já rád, ale Indie a jejich chillies, to je jiná liga.
Já vyzkoušel i Trinidad Moruga Scorpion - jóó, ta už fakt pálíBrembo píše:Naga Morich
A sorry za off topic....Už prozřellengy60 píše:Ale zeptám se jinak,nebyl by někdo ochoten pomoci s aplikací čističe palivové soustavy,výměnou svíček,oleje,vzduchového filtru jednomu nešťastníkovi,pravděpodobně z Prahy?Bohužel přišel na to,že jezdit na výměnu oleje(C2,A5/B5) po 30 tisících docela pozdě a teď má starostí nad hlavu....
Třeba to ještě někdo zachrání, ale pro mě je Praha už trošku z ruky Auto najeto 100 tis.km,pocukává,rozvody dělány,vyměněné svíčky,neví jaké.Teď,jako bonus, kolem 2500-3000 ot. zajímavé zvuky z motoru,byl u nějakého vyhlášeného odborníka,který mu poradil sehnat si jiný motor,bo neví jestli to složí zpátky dohromady 
,případně auto prodat do AAA. Zjevně si na něm někdo mastí kapsu,já mu radím ať prožene motor očistnou kůrou jak palivové ta mazací soustavy,dá nové svíce a filtry a pochopitelně pak aditivum do paliva.Jenže on jaksi nemá kontakty na nikoho rozumného a sám si s tím moc neví rady,tak jsem ho dokázal na citroen fórum,případně ať se zkusí zeptat i zde,ale jaksi aktivně jsem se zeptal taky. 
Tu jsem měl také. Na naši klasiku s plněným mletým, rajskou a knedlíky naprosto nevhodnéPitris píše: Já vyzkoušel i Trinidad Moruga Scorpion - jóó, ta už fakt pálí
Tím klasika je myšleno klasické problémy,pokud používáš pleťovou vodu doporučenou výrobcem místo oleje.Jen tak mimochodem,v tomto případě se dolévá 3-4 l na 10 tis.Itall píše:lengy: Jo klasika, přímý vstřik s turbem je klasika? Na netu se lze dopátrat, že tyhle motory jsou dost průserové. Aspoň majitel může mít klid, že intervalem výměny oleje to pravděpodobně není, i když 30000 km interval na olej průšvihovému motoru bych určitě nedával. Babo raď, za mě - nepořizujte si turba s přímým vstřikem a Citroeny...
taky bych se u tebe mohl dnes na večer stavit. .Ale tam nejde vyloženě o konstrukční,tedy pokud nepočítám první motory,kdy byly problémy se špatně nalisovaným ozubeným kolem.V tomhle stavu se auto prodává hodně blbě,to tě očešou jak švestku na podzim.Itall píše:Jestli se nepletu, klasické problémy (konstrukční vady) zákazník nevyřeší - včasnější výměnou oleje a filtrů, výrobní vady by mohl vyřešit výměnou za díl, který už je OK, jestli se to vyplatí. Ať to prodá a koupí si auto, což nebude jednoduché. Ani prodat profláklý průšvih, ani vybrat něco lepšího. PSA ale už ne. To není otírání se, ale dobře míněná a podložená rada. Jinak se, lengy, klidně někdy stav, pokecáme
Jinak jsem dlouhodobým pozorováním vysledoval,že kdo používá normální olej a dává autu do těla,tak problém nemá.Ty mají ti,co jezdí s autem na spotřebu a dodržují servisní intervaly.Hele,já mám citrouše třetího a s žádným jsem nějaký zásadní problém neměl a to ten první měl najeto bůhví kolik a byl otlučený jak píšťalička. Největší problém mají většinou ti,co si koupí nějakou kraksnu bez historie,pokud možno 2-3 v jednom a pak se nestačí divit a řvou,co si to koupili za krám.Nejbližší problémový C má moje starší dcerka,která si koupila C3 od bratrance(to byl nápad) a teď se nestačí divit. Ségra a mladší dcerka mají C4 a žádný problém není. Na druhou stranu,co bys asi tak viděl na služební FII 1.4 16V s 270 tis.km. 
Ale někdy bych si mohl udělat výlet se svým strojem s determálními skly ,abys viděl,že se dá v autě velmi pohodlně sedět a zároveň se v něm neuvařit. 
