Zdravím. Zdlouhavě jsem to psal do téma Millers oil. Nechci to tam zasírat. Smazal jsem to a založil zde. Olej do Bmw 320i rok 1995. 110kw. Benzín. Najeto 270 000 km. Možná stočené. Roční nájezd 6-7tis. Olej měněn poctivě po roce nebo 6-7 tis. Ročně cca 70 krátkých jízd do 8 km do práce. cca 60 jíz...

hrozi pre motor nejake riziko, keby ze namiesto predpisaneho oleja 5w-30 by som pouzival 5w-40? Pri este malom nabehu, povedzme od 80 tisic KM ?

no zatial som to vymyslel tak, ze pred vymenou oleja aplikujem "zazracny" uvolnovac piestnych kruzkov PROTEC Engine Flush, potom si bude dolievat ten Valvoline MaxLife, ktory je urceny pre stare motory. Teraz dava za liter oleja 8 eur, po novom bude davat iba 5 eur. A dokedy ju to bude bav...

auto ma len jeden rok. Leje nejaky MOL 10w-40. Motor bol predtym honeny na dialnici, mozno preto je uz vyhoneny. Ale vykon aj zvuk ma OK. Ked prejde na ten Valvoline, tak (okrem ineho) usetri 3 eur na jednom litry.

Kamoska ma v aute motor Ford 1.25L 16V Zetec S, najazdenych cca 230 tisic KM, spotrebu oleja ma cca 2 litre na 1000 KM. Po prudsom zoslapnuti plynu z vyfuku vyleti oblak sivocierneho dymu, takze to asi zere cez piestne kruzky. Teraz je tam nejaky olej 10W-40 (podla Fordu by mal byt 5W-30 :?: :roll: ...

Vyberam (pre zenu ) male auto do mesta (male mesto), rocny najazd 5 az 6 tisic km, staci jazdenka, rv. cca 2005-2008. 5 dvr, benzin. Poradi niekto nieco? Zatial som pozeral Fiat Panda 1.1 rv. 2008 alebo Ford Fiesta 1.3i Family rv. 2005. Dakujem za nazor k teme...

Na davkovanie VIFu som uz vyskusal kadeco, (len nie ten original uzaver, lebo je to uz od pohladu blbost), jedneho casu som ho prelieval do 150 ml plechovky od LM cistic ventilov, ale to sa mi nechcelo robit stale pred tankovanim, vyskusal som aj spominanu hadicku na striekacke, ale cim dlhsia hadic...

ja tento novy olej mam doma uz cca 3 mesiace. Kupoval som ho na slovensku. Mam este aj 4 litre stareho, tak teraz vaham ci ich zmiesam dokopy....

suhlasim, tiez som par desiatok tisic KM tankoval vylucne len SHELL benzin, teraz dalsich par desiatok tisic KM najlacnejsi TESCO benzin a rozdiel vidim iba v penazenke.

o tom sa uz cele roky vedu rozne diskusie a hadky na roznych diskusnych forach, ale vysledok je len jeden = funguje to a pokial do sania nenalejes cele vedro vody behom 5 sekund, tak motor neznicis. Ja som po tejto dekarbonizacii hned vymenil olej a nenasiel som v nom ziadnu vodu.

javier píše:Mne stale nie je jasne, co ta voda spravi s tymi usadeninami. Ako to funguje?

voda sa vo valci meni na horucu paru, horuca para pod tlakom postupne "rozmacava" a uvolnuje karbon, ktory vyleti von vyfukom.

Ja som cca 30 tisic KM pravidelne tankoval Shell V-Power, potom dalsich snad 40 tisic KM obycajny Shell (este sa nevolal Fuel Saver) a teraz cca poslednych 30 tisic KM pravidelne TESCO najlacnejsi natural benzin + zozaciatku som prilieval additivum VIF alebo Millers ECO MAX. Podla mojho pozorovania ...

mam suvisiacu otazku niekto tu pisal ze je potrebne aby sa katalyzator zahrialna pracovnu teplotu ma teda vyznam zabalit katalyzator v zime do nejakeho obalu aby sa rychlejsie zahrial? (napriklad obalit alobalom) :D aby katalyzator pracoval spravne , musi byt zahriaty na teplotu minimalne cca 300 °...

...Je třeba zároveň znovu nahonovat válce. Tedy přinejmenším, pokud mají dostatečnou ovalitu a jsou bez rýh. Niesom si isty, ci pri danom motore je to najlepsia rada, stym honovanim valcov. BMW uz od roku 1992 pouzivalo na steny valcov (u hlinikovyh blokoch) "povlak" Nikasil-u, neskor pre...

Tato tema sa tak trochu tyka aj mna, preto by som sa rad spytal: 1. da sa nejako jednoducho (podla farby, pachu,...) poznat ze je NOVY olej (max 1000 km) "uvareny" a teda ze je zrely na vymenu? 2. naozaj je olej viskozity 10w-40 (5w-40) tak velmi citlivy na vyssiu teplotu, povedzme par min...