ide tam az 9l chladiacej zmesi. Ale samozrejme na tom setrit nebudem. Na naplniach sa to nikdy nevyplati

Moze byt chladiaca kvapalina G 11 Long Life? Konkretne sa jedna o Castrol Anfreeze NF. Na obale je uvedene Long Life,ale na strankach Castrolu to uz nie je uvedene a ani na nemeckej povodnej etikete. Mohlo tam byt nedopatrenim pridane Long? Predlzene intervali vymeny maju predsa len G 12

Na dieseli sa da i 4. ist na volnobeh. Ale motor tim velmy trpi

Hlavne ked aceton znizuje mazivost a ma blahodarne ucinky na plasty a gumu. Onedlho tu uz niekto bude laborovat s luhom.

Pre Teba by bolo vyhodnejsie objednat z olejposty alebo to zakupit na cerpacke ci servise. Jedna flaska postaci

A s cervenou chladiacou zmesou by som tiez neexperimentoval,pokial tam nebola od vyrobcu. Niektori uverili kecom vyrobcou o cervenej zmesi a tiez uverili v plnenenie normy GM. Vo Vectrach mali uvedne chladiace kvapaliny fatalne korozivne ucinky. Sice sa nic netieklo,ale chladiaci system bol plny hrd...

Celozivotna napln je nezmysel. Je to tah vyrobcou. Napr. Opel tiez dava do prevodoviek celozivotnu napln a nedava na prevodovku dokonca ani vypustaciu zatku. Mam Opla a ten olej som menil. Musim povedat,ze ta super napln bola uz davno po smrti,cely diferencial bol oblepeny cervenym bordelom z oleja.

Cierne usadiny mozu sposobit i uvolneny oxid hlinika. Vo vasom pripade nemusi byt problem s hlavou,male uniky kvapaliny je tazke odhalit. Pokial v chladiacom systeme nenarasta tkak a nevznikaju bubliny,tak je to zatial zbytocne riesit.

Stav katalyzatora zistis jedine na emiske. Pokial je po smrti kvoli oleju,nepomoze mu ani svatena voda. Pokial je o.k. tak mu nejaky cistic tiez nepomoze. Karbon z oleja totiz zanasa mikropory a s tim uz nik ani nic nenarobi. Cistice vyfukoveho systemu su hlupost.

Toto upozornenie COI je uplne nanic. Takto su fakticky podozrive vsetky retazce cerpaciek. Nechapem,naco kontroluju paliva,ked odmietnu povedat mena retazcou alebo benziniek a ziadne kroky proti nim ani nepodnikne. Maju sa za co hambit (ČOI). Su to vyhodene peniaze za testy

U modernych motorov,kde je okolo vane plno kablou a hadic,no neviem. Skody by urcite vznikli. Ani u starych aut to nie je bezpecne. Rozhodne by som takto olej nezohrieval.

M6AD vyraba i madit. Ale uz ho vyraba zial i Cinol

Mazivo na retaze,robi sa i v sprajoch

No vacsina capou na pantoch je tenkostena trubka so zarezom,a tieto sa bezproblemovo daju namazat i vazelenou,pokial sa tam natlaci a cap sa zvnutra uplne vyplni mazivom.