dogo píše:

NOVON píše:Dogo: U "dvoulitru" je to taky..akorát u nafty nikdy.

proč to není u nafty ?

Bo je to božské TDI
No ale teď vážně.. Nevím,nikdy jsem se po tom nepídil..

No jo,ale vždycky to nemusí být zapečením stíracích kroužků.V případě VW špatný matroš a konstrukce-prestavaji být pružné.

COVID..Chlopi měl někdo, zkušenosti? Já a moje rodina teda "ťuk, ťuk" zatím ne.

Tonny: Tak jasně,90% otáček TDI má dnes kolem 500 tis.km a stále jezdí,i když od roku 2000 po faceliftu tam byl interval výměny oleje 50tis.km! Sám takovou servisuji kamarádovi,kde do 250 tis.km tyhle LL intervaly probíhaly.Ten motor má dneska 570 tis.km a původní turbo, vstřiky, čerpadlo i spojku s...

No já se budu opakovat,ale doporučuji aditivum do benzínu pro plynové motory od Liqui Molly. Čistí, maže celý palivový systém i ventily a chrání ventily.Motor fakt běží hladoucce,potichu,účinek je zřejmý.Pouzivam jak v Touranu, kde mám LPG,tak i v benzínové oktavce bez LPG.Přidavam do benzínu v pomě...

Hombre: No jo,ale píšeš o době,kdy byl petrolej ještě petrolej a nafta naftou,kde mazala síra..

Dogo: U "dvoulitru" je to taky..akorát u nafty nikdy.

PavelRS: Tak když to říkáš,bude to pravda. Už jsem starý se přít o kravinách.

1.8T 20V by AUDI. Pokud ten motor měl a má servis, jaký má mít, je bez problémů. Po 4 letech a téměř 80 tis. km (130 až 208 tis. km), bez problémů. Musím zaklepat. :oops: 8) Krom tohoto a 1.3 MPi ve Feldě bych ale žádný jiný od VAG nechtěl. :lol: No pokud se nepridira na klice z důvodu zaneseného s...

Pitris: Ale VAG není jediný výrobce co má problémy se spotřebou oleje.Nicmene u těch jednoduchých atmosfér je to v celku levně řešitelný problém.Po výměně kroužků za inovované-skládané už problém se spotřebou oleje není i u více jetych motorů.

dogo: Tak jsem kouknul pod víčko a taky se mi tam už tvoří emulze.. Normální jev,stav když se ochladilo,v létě to tam nebylo.

Bramborak3 píše:1.6 74kw ty problemy s kruhama ale nemela ze ?

Jj,taky měla..
1.4 16v,1.6 16v taky..i 2.0 MPI.

yosemitak: Kombinace obou faktorů.I na pevný interval to začne brát olej,ale později.
Mám 1.6 BSE v Touranu, najeto 211 tis.km a taky už si krapet vezme,a to nikdy v Itálii na LL intervaly a 5W30 olej nejezdil.Dle servisky na 10W40 v podstatě od první výměny.

U těchto motorů 1.6 (AKL,AVU,BFQ,BSE) jde o špatnou konstrukci stíracích kroužků z výroby.Po výměně za inovované už problém se spotřebou oleje není.

Pokud už tam teda někdo neudělal kroužky..