nebojte už končím. stejně se nedovím k jakému poškození může dojít. ale i tak děkuji za vaše posty

alebo takto, olej nevymen, aboslvuj servisnu prehliadku po 10 000km a tak jazdi so servisu kazdy rok, kym si nezacnes servisovat auto sam (az mas taku moznost), ked to beries tak ze najazdis malo km suhlasim, motor prezije a mozes veselo jazdit,aj ked mozno nebudes vediet ako ma ten motor fungovat ...

Sice hezké, ale nikde se nepíše, co se stane, když to neudělám.

To by tam také mohli napsat, ať auto po 3000 km vysaju, abych tam neměl prach.

Pedro píše:Tak proc se neridis zkusenostmi v tvym okoli?

benzin a olej v prevodovce, to teprv příjde neboj

EDIT: Nic nevyvracím jen se dotazuji co a jak se může poškodit. Ve škole jsme také neodpovídali na otázky učitelů "protože něco"...

Pitris píše: Do háje a toto Ti nestačí

Ale pokud jsi pozorně četl já mu psal o příkladu ze svého okolí, kdy mám opačné zkušenosti. Kdy se na tuto údržbu kašlalo a vše je jak má být. To je jako náhoda nebo si snad vymýšlím??

Pokud mám něco udělat / neudělat, tak chci vědět proč to vlastně dělám. Kdyby mi někdo hned na začátku řekl. "Měl jsem na dílně několik aut, u kterých výměna nebyla provedena a ve 100 tkm braly 2l oleje na 1000 km, měly spotřebu o 3 litry vyšší než normálně, nejely, rozsypaly se či měly jiný pr...

Tak se nezlob, když použiji jiný příměr: máš jet do tropů, kam se vřele doporučuje nechat se očkovat proti různým onemocněním a k tomu ještě brát antimalarika, třebaže tam jedeš v období, kdy malárie zrovna nezuří. Obojí, očkování i antimalarika, mohou mít nepříznivé účinky na tvůj organismus, naví...

Tak pokud vím, tak nějaký otěr v motoru je snad "pořád" (vytváří se nový a nový) samozřejmě ne v takovém množství. A samozřejmě, že neřeším jede / nejede. Ty auta nemají problém se spotřebou, ubýváním oleje, prostě s ničím. A když je auto nové tak piliny jsou tam od prvních km, tudíž s nim...

Tak snad ty filtry jsou konstruovány aby něco pobraly. Snad se jejich schopnosti nedegradují za pár tisíc km. To by tam pak nemusely být. A těch otřepů tam snad není půl kila, aby to ten filtr ucpalo.. Ty se holt nechceš něco dozvědět, ty jen hledáš argumenty pro své přesvědčení, že měnit je zbyteč...

To s těmi dvěma auty jsem četl. Ale když budu oponovat. Firma, každý rok nakoupí několik Škodovek. Jezdí dle servisní knížky (tedy bez této výměny). O záběhu si ty auta mohou nechat zdát. Plná palba za studena nic moc zacházení. a těm autům po celou životnost nic není. Náhoda? Tím nechci nijak zpoch...

Tak snad ty filtry jsou konstruovány aby něco pobraly. Snad se jejich schopnosti nedegradují za pár tisíc km. To by tam pak nemusely být. A těch otřepů tam snad není půl kila, aby to ten filtr ucpalo..

Rozumím, ale je tam přeci filtr a ten snad něco zachytí. A jak jsem psal na začátku, tak já asi víc jak 10 tkm nenajedu. Takže při tomto nájezdu půjde nejdéle olej ven. A nevěřím, že dnešní auta vydrží přes deset let. Takže čistě teoreticky já najedu sotva 100 tkm za životnost auta. No uvidíme do 5 ...

Pokud by takový motor, měl vydržet 500 tkm, a já výměnu neudělám a i kdybych si tím zkrátil životnost o 200 tkm, tak stejně tolik nikdy nenajedu, takže se mě to netýká, pokud mají dnešní motory životnost 150 tkm, pak jedu hned zítra do servisu

Tak to je jiný případ, tamto je stará popelnice, která už nějakou spotřebu oleje má, ovšem já ji nezajížděl, takže nevím co se dělo.

Mě zajímá jak je to u nového auta. Jen mě to prostě zajímá co hrozí a co se může stát, i když vím, že pravděpodobnost je malá

Dobře nebavme se o té výměně, ale může mi prosím někdo jako laikovi říct, co by se eventuálně mohlo s motorem stát (jaké je riziko), když se první výměna provede např. až v těch 20 tkm? Sníží se životnost motoru o kolik? A v jakém důsledku? Děkuji