Máchal píše:Brzdové kotouče musí být prostě vidět ikdyž tam jsou kotouče 232 x 9mm

Miniatúrne brzdové kotúče pod veľkými diskami, to je riadny trapas
Ale "tuzing" je u niekoho obľúbený (nemyslím samozrejme Teba).
S týmto celkom súhlasím:

Máchal píše:Já ctím názor, kola dělají auto!

Pánové, vím, že toto vlákno je o PNEU, ale o Diskách jsem žádné nenašel... Co říkáte na disky zn. PLATIN? Mám na Lexíka jedny vybrané a chci se zeptat na názor :wink: http://2i.cz/2i/t/d0d7f2d80b.jpg Tie disky majú dosť masívne ramená (je ich len 5, tak musia byť pevné), takže predpokladám, že budú...

Vidím, že taká výmena brzdovej kvapaliny celkom masaker :D A když bude nádobka nepřístupná (jakože u mě je), stejně ji asi nevysaji pořádně, nemám na to ani cajk. Je to síce nepríjemné, ale načo tam potrebuješ vidieť pri odsávaní? Zasunieš do nádržky striekačku, hadičku... tak, aby sa dotýkala jej d...

To ja som zasa so svojimi Festinami spokojný. Ale je to jednoduchý a pomerne lacný model, stáli niekedy niečo cez 2000 Sk. Podobne ako Itall, tiež mám rád ľahké hodinky, o ktorých na ruke "ani neviem". A mám radšej kožený remienok, ktorý raz za čas vymením. Mám niečo podobné, len dátumovka...

...Esli by tedy nestačilo kapalinu vyměnit v delších intervalech a poctivě, spíše kvůli bordelu v brzdičích (který nevím, zda se vůbec odtud vytlačí)... Lenže ten "bordel" je tam práve kvôli vlhkosti a následnej korózii kovových dielov brzdovej sústavy. Takže Tvoja úvaha nie je dobrá. Nep...

A stále sa objavujú u niektorých výrobcov informácie, že zimné pneumatiky je potrebné hustiť na tlak o 20 kPa vyšší, ako letné. ,,,pokud třeba nafoukáš pneu (VZDUCHEM,NÉ PNEUMIXEM) v garáži,při 20 stupních třebas na 2.0 kPa a hodíš auto ven na mráz,tak do hodiny naměříš tlak právě o 0.2/0.3 kPa mén...

Nápad Mazdy s priesvitným panelom v zornom poli je celkom zaujímavý: http://www.mazda.sk/assets/master/cars/all-new-mazda3/hatchback/interior/feature-focus/30/mazd3-interior-feature-focus-02-big.jpg Myslím si však, že by bolo vhodnejšie, keby to bol len doplnkový prvok, ktorý by sa napr. v noci dal ...

Návštěvník píše:...A pokud jde o pneuservisy, me bohate zkusenosti nasvedcuji tomu, ze pokud si vyslovene nereknu, na kolik chci pneu nahustit, odjedu s prehustenymi, povetsinou dokonce silne prehustenymi.

Mám presne rovnakú skúsenosť.

...Ono také svého času v pneuservisech visely tabulky výrobců pneumatik s doporučeným huštěním pro dané typy vozů. A stále sa objavujú u niektorých výrobcov informácie, že zimné pneumatiky je potrebné hustiť na tlak o 20 kPa vyšší, ako letné. A tiež výrobcovia áut zvyknú uvádzať rozpätie tlakov v p...

Itall, ešte je zásadný rozdiel medzi letnými a zimnými pneumatikami. Ak by si ich počas zimy nedohusťoval, tak pred výmenou bude určite väčší rozdiel, ako 20 kPa. Ako som už v minulosti písal, tlak je závislý od teploty. Kým pri letných pneumatikách Ti prirodzený úbytok vzduchu čiastočne vykompenzuj...

Pri tých digitálnych a ručičkových ukazovateľoch to vnímam podobne, ako pri hodinkách. Pri ručičkových hodinkách vnímam čas už podľa polohy ručičiek, nepotrebujem poznať presnú číselnú hodnotu. Ručičky mi prehľadne graficky poskytujú informáciu, koľko času mi zostáva do stretnutia, odchodu... Pri di...

Návštěvník píše:e1H ti jenom naznačil ,že hustí speciálním obyčejným vzduchem

Ale mne to je jasné
Skús si prečítať ešte raz moju odpoveď

...ja tam mám tiež špeciálnu zmes 78% dusíka a 21% kyslíka + ďalšie plyny a nič ma to nestálo... Tým by som si nebol až taký istý. Dusík má väčšie molekuly, takže z pneumatiky Ti samovoľne uniká prevažne kylík. Ak dohusťuješ stále tou istou zmesou, tak je možné, že tam toho dusíka máš už priveľa :D...

Pridám citát z článku, na ktorý som tu dával odkaz: "Pri spaľovaní nafty vznikajú sadze, ktoré môžu byť rakovinotvorné. Čím modernejší motor, tým vyšší tlak pri vstrekovaní paliva, teda aj jemnejšie kvapky a menšie sadze. A práve, čím sú sadze menšie, tým väčšmi škodia. Pri čiernych oblakoch, v...

Emge ukáž mi jediný velkolitrážny diesel v sučastnosti vyrábaný bez vysokotlakového vstrekovania. To asi ukázať neviem. Ale je fakt, že problém súčasných dieselov spočíva práve v tom vysokotlakovom vstrekovaní, ktoré produkuje menšie, ťažšie zachytiteľné a škodlivejšie častice. Ďalším faktom je, že...