LM Molygen mám doma, kdyby někdo chtěl ze zákazníků. Na tvoji poučku ohledně množství myslím 😁 napíšem na rovinu, že sám som na to nalomený.. minimálne to mienim aplikovať do TSI pri najbližsej výmene.. som presvedčený, že aj v CTR by to padlo na úrodnú pôdu (jediný dodatočný produkt ktorý som ocho...

Rovnako nerobím reklamu :lol: , ale osobná skúsenosť výborná.. tiež aj chlapi s "naša garáž" to taktiež vo veľkom používajú pre zákazníkov, ktorí si želajú či už bežný preventívny preplach alebo proste vyriešiť zahumusený motor) Eurol sa hrdí solídnej obľube u rusakov na oil-clube čo som t...

veruže to aj bolo, ale jak píšeš.. sme tú v tomto trochen iná sorta "občanov" :D ..Toho EPR sa neboj, je to odskúšana kvalita (v TSI som to aplikoval už druhykrát v priebehu ca 3 rokov), viditeľne to pomohlo uvolniť krúžky a stiahnuť spotrebu oleja na pre TSI s 300tis.km pekných 0,5-0,6l n...

Vypustit starý olej s čistícím aditivem, nalít "plnou" nového M1 ESP, znovu vypustit a další nový olej mi přijde už přehnané. Myslíš, že by ty "zvyšky" proplachovacího aditiva v oleji/motoru něčemu vadily...? pravdepodobne by to vôbec nevadilo.. pre pokoj duše hoc aj na nejaký s...

Tak ako píšeš .. ja som ten extra preplach čerstvym olejom dal len kvôli aplikovanemu BG EPR do starej náplne a teda nechcel som aby v motore s novou náplňou oleja kolovali aj zvyšky EPRka.

Pitris máš v sebe schopnosť motivácie :lol: Nikdy z motoru nevyteče všechen olej. Část starého (0,2 až někdy i skoro litr :( ) v něm zůstane a obarví/kontaminuje to nový olej. Zčasti se to dá eliminovat tak (je to dražší ale vyplatí se) že po vypuštění starého se dá tak třetina množství nového (a st...

jj,týmto smerom som o tom uvažoval... no dávam to do kontrastu napr. aj s mojim 2.0TSI (chipnutý od nejakých 40tis.km) ktorý behal prakticky od nova až do slušne cez 200tis.km s MO CFS NT 5w-40, kde toho Mo je nasypaného ešte viac.. Turbo absolútne bez problémov do takmer 300tis.km (tiché, čisté, be...

pomer Ca a Mg je v tomto oleji pre mňa až prekvapujúco silno anti-LSPI (no neviem či to bol zámer kuchára oleja, ale tak to je).. zároveň je prítomné aj pomerne slušné množstvo Molybdénu (ten je sám o sebe tiež nezanedbateľný reduktor LSPI).. Nebál by som sa tohto oleja v tomto motore určite. Naviac...

S oleji EE Millers s nanočásticemi vidím možné potenciální problémy. Sháním kolem toho materiály a brzy to dám do vlákna Millers oil. ..mám určité tušenie, o čo konkrétne sa asi jedná.. ak je to to, čo mám na mysli ja, tož to je plne ok :) ..počkám ale tiež na info, ktoré si zozbieral, možno to je ...

Pitris píše: ↑úte bře 19, 2024 8:59
Edit: korneli Ty jedes dnes jak Max Verstapen On jede F1 a ostatní F2

K raňajkam real zelený čaj priamo z Číny doneseny.. Píše

...keď niekto píše že už má vôľu medzi loziskami na kluke a vybehane vačky ? na základe čoho toto niekto tvrdil? mal otvorených a relevantne zmeraných aspoň zopár takýchto motorov s podobným nábehom s rovnakou SAE oleja a porovnaných s fabrickými hodnotami na prípustné vôle? nevtrdím ale, že tie vô...

možno by som ti dal do pozornosti YT kanál "Naša Garáž" (šikovní chlapci v UK, ktorí sa na VAG autá špecializujú..).. tam sa dozvieš reálne informácie o týchto motoroch a čo je ich slabinou.. Hypotéza mechošov o údajných "tenkých maz. kanálikoch" si za mňa dovolím tvrdiť je solíd...

https://bnnbreaking.com/world/asia/nearly-half-of-api-engine-oil-samples-fail-to-meet-standards-reveals-audit ..nevrhá to dobré svetlo na toto odvetvie, ale asi sa to dá predpokladať (biznis na prvom mieste :wink: ).. V rámci vykonaného auditu, z celkového množstva oficiálne testovaných vzoriek (cer...

jo, zabudol som to tu dopísať.. Nevidím tam žiadnu usadeninu

kiež by pane Colommbo kiež by