som s nim v kontakte, naposledy sme pisali okolo vianoc

dík a vies mi trosku priblizit preco znizene trenie stazuje pracu synchro. kruzkov?

bol predpoklad ze znizene trenie znizuje predpoklad zadrhavania pri radeni

kazdopadne alpsky symbol na slovensku, niekomu uz musi dobre jeb*t

dakujem, som zvedavy aky bude v prevodovke

a to 1000km som uz pridal, tak v novom by sa tazko sledovalo ci pomohlo aditivum alebo novy olej preto to vrutim do stareho

ps: tie MTF oleje su vsetky cervene? myslim ravenol

m+s su celorocne zvacsa cinske, doteraz som mal vsade alpsky symbol

pre mna nieje ani jeden budget olej, vsetko su to kvalitne znackove oleje, budget je dexol, mannol atd.

tak na to sa budem velmi tesit

Tiez by som nemal odvahu napisat, ze 505.01 je to iste ako 504/507, uz len pri porovnani na lubrizole su rozdielne:

jerome píše: ↑pát úno 02, 2024 15:54 Ten väščinou nemá C-éčko tak je nevhodný pre motory s DPF

ano a napriek tomu ho tam servisaci s radostou leju a darmo im nieco budes tvrdit

tieto motory najlepsie jazdia na 5w-30 c3 takze si vyber nejaky tebe sympaticky

aby som to dal na pravu mieru, olej budem menit tak ci tak, je tam este original a ma uz 13 rokov a 261000km tak uz by aj bol cas, aditivum ako take sa tu prebera tak som prispel sem, cisto zo zvedavosti chcem pridat aditivum pred vymenou oleja a aspon uvidim ci pocitim nejaku zmenu v ramci zlepseni...

kazdopadne dam vediet ako dopadne v prevodovke lacnejsie aditivum

hlavne tam nedavaj A5/B5 olej

kazdopadne ked je na hovno motor tak je jedno ci tam das 5w-30 alebo 5w-40, jazdit bude na oba a ked budes motor davat kapky i tak klakne, ja by som kludne jazdil celorocne na 5w-40 C3 a hotovo