Bez ohledu na to, čím Subaru doteď bylo si myslím, že Levorg má dobré parametry. Malý a relativně lehký benzínový motor s turbem, automat CVT, který je podle mého nejlepší variantou moderního automatu a řekl bych, že srovnání s dvouspojkou ho spíše degraduje. Se "semtamkolkou" problém nemá...

Podle mě trefili ideální kombinaci, aby se to auto jevilo svižně, obratně a jistě.

Prý už je to jen klasická čtyřkolka s elektromagnetickou spojkou, nebo obdobným řešením, jako dělají všichni...to mi zas jako nadvozek nepřipadá v kontextu minulých generací. A když, tak dobrý pocit plyne nejspíš ze silného maloobjemového benzínového motoru ve čtyřkolce s CVT, což nikdo nedělá. To u...

Tak z logiky věci to asi nebude tak, že do áček přijede auto, který je v pořádku a mávnutím proutku se z něj stane vrak, takže statisticky jich tam pár bude úplně v pohodě...ale nejspíš tam taky končí všechny problémový auta, který si nikde netroufnuli vykoupit, je to takovej "předvrakáč".

Chlapi, jde vidět, že vaše auta s tím problém nemají, jinak byste okamžitě věděli, na co se ptám. :wink: Např. ten superb, před zimou se musí mazat těsnění nějakou sračkou, aby to nepřimrzlo, když je třeba 20°C pod nulou, tak nefunguje klika dveří...když zrovna zafunguje, tak pak zas třeba dveře nej...

lengy60 píše:Taky by měli mít prémiové palivo EVO NATURAL 100+.

U té stovky mají dokonce napsáno, že má dvojnásobnou dávku aditiv, nebo tak něco.

Tady je správné místo pro můj dotaz a utvrzení mé doměnky...už jste zažili japonské auto, kde díky mrazu nešly otevřít dveře (nemluvím o ledové krustě, ale situaci, kdy dveřím nebrání překážka)? Když jsem měl golfa, v mínusových teplotách přimrzaly dveře, když přituhlo víc, zamrzaly zámky, když mrzl...

Naopak větší auto není zárukou komfortu pružení. Svezl jsem se jednou v Hjondé i30sw vzadu, předpokládal jsem, že by to mohlo být dobré a, bohužel, trochu mi to připomnělo jízdu v P107. Drncák. Já se svezl pár kilometrů v Kia Ceed a divím se, kdo u nich nastavuje podvozky a ještě víc se divím, kdo ...

Tak když je k mání solidní ojetina ( vyšší ) střední třídy i 10 let stará, tak si troufnu napsat, že za 5 let bude pořád v lepším stavu než za těch 5 let nyní nové malé levné auto.... :evil: Ale dle vkusu každého soudruha :twisted: někdo pohodlí a dobré jízdní vlastnosti, jiný jen převézt z A do B....

P.S.: ...Mondeo vyrobené v.... :?: :? To moje bylo vyrobené v Belgii. Řeknu ti to tak...vzhledem k tomu, že jsem měl to Mondeo v nejvyšší výbavě včetně všech příplatků (kromě dřevěného volantu) - tzn. kožená vyhřívaná všechna sedadla, chlazená a elektrická přední, navigace denso, webasto šíbr, příp...

otass: ještě bych se tedy sdovolením zeptal, jaký máš r.v., tu Micru. Mnou uvedený odkaz s průšvihovým motorem byl na r.v. 2005, tříválec 1,2 je až z pozdější doby. Uvedený 1,2 - náhodou také 59 kW, jako současný tříválec, by tedy byl starší čtyřválec. Ten měl snad více výkonových verzí (65, 80, 90...

Jsem přesvědčený, že podobným stylem je životnost motoru 80-140 tisíc km, 180 tisíc km, když se majitel toho auta nechce vzdát a valí do toho prachy. Motor 1.6i 55kW AEE jsem měl v Golfu a v 138.000km do šrotu. Ten trpěl naprosto na vše, ani se to nedá vyjmenovat. Konečná byl po milionté šesté vadný...

otass: Tak ti nevim, člověče. Taky jsem našel tohle: http://www.nissanclub.cz/forum-tema/kam-se-podela-japonska-spolehlivost-163438 Fakt, že Micra po faceliftu se mi líbí víc, také hlavně v interiéru, už je to více "normální" a celkem pěkné. Ale riziko průšvihů se mi zdá velké. Už máš 900...

Dneska se microu poprvé svezl brácha, 1/3 město, 1/3 dálnice, 1/3 okreska a byl z auta nadšený. Když jsem mu řekl, za kolik se prodává, tak se té ceně smál, že se to musí prodávat jako rohlíky... Ptal jsem se ho na výkon, říkal že ho překvapilo, jak jede a výkonu je prý akorát. A líbil se mu zvuk.

..., možná se mi to rozmluvilo, pokud mě nepřesvědčí otass, že Micra je opravdu dobrá. Oni totiž Indové byli spíš zvyklí sedět a žvýkat Betel, nic proti nim. Přecejen výroba aut má určité nároky. Zeptej se někoho, kdo pracuje s Indy, jaký mají přístup k práci a vůbec pracovní nasazení...z doslechu ...