Ano...

A vodna pumpa na AFN sa nemusi menit s rozvodmi,je taka ista ako na GII a tie vydrzia veeelmi vela.nie ako tie smejdy na motoroch A4.ale pre kludny spanok by som vymenil aj tu vodnu pumpu(okolo 600kc FEBI) hlavne koli tej G11 ktora tam je teraz...a nema tam byt!

AFN,1Z,AHU,ALE nemaju vodnu pumpu pohananu rozvodovym remenom,maju plechovu vanu,plechove veko ventilov a podtlakovu pumpu nemaju na vacke.su to motory A3.(GIII,PASSAT B4,B5,VENTO,POLO CLASSIC atd.)najspolahlivejsie TDI-cka.motory A4-AGR,ALH,ASV,AVG,AHF a ine maju vodnu pumpu na rozvodoch,hlinikovu ...

Moja chyba,zle som to napisal!v obchodnych retazcoch je cena o 100-150% vyssia ako je cena v cenniku Parama a Mogulu.cena Mogul extreme 10w-40 4l vo velkosklade v NZ 10,5eur a v obchodoch min. 26eur.

a este som zabudol pripomenut ze brat dava do svojho Golfa III Valvoline TURBO 15W-40, kupuje ho za nejakych 16 € za 4l a to auto vyuziva viac menej na podnikanie lebo je zivnostnik a ma na tom nalietanych cca 384 500km ( ma k tomu autu citovy vzath a bude na nom jazdit kym pôjde...) takze ako môze...

Do GIII tdi som do prevodovky nalial Addinol 75W-90 s normou VW 5O1.50 a radenie sa ovela zhorsilo.takze ani ta norma nieje vsetko...teraz je tam TAF-X,je to lepsie ale nieje to ako povodna napln.a ten BP-SGX mam v GII 1,6D a tam vymena pomohla...

Všeobecne sa tu doporučuje použiť v zimnom období olej viskozity 5W - xx. Poukazuje sa tu hlavne na rýchlosť premazania motora v závislosti na použitej viskozite a z toho vyplývajúce možné škodlivé následky na životnosť motora. (dopravenie hustého oleja na mazacie miesta až do 2 minút, ... ) Poznám...

...hlavne nech je to kastroool...

...takze pařez...my sme to volali nulapeťka...

co je to jízlivý?

super

kurnik,ten FF dotrtkal celu stranu!!!

tak o dovod viac vymenit olej dvakrat rocne!pre olej su najhorsie caste studene starty a kratke trasy...vtedy sa ma interval vymeny skratit o tretinu,pripadne o polovicu!cize u GII diesel to vychadza tak na 5000km...motor(a turbo)bude len rad...

kludne vyskusaj 10W-40.rozdiel medzi 10W-40 a 15W-40 je len v cerpatelnosti za studena.pri prevadzkovej teplote by mali mat rovnaku viskozitu.mne sa spotreba oleja nezmenila po prechode z 15W-40 na 10W-40.myslel som ze sa zvysi,ale chvalabohu to ostalo na tom 1l/1000km.a doliat raz za mesiac-mesiac ...

ja lejem momentalne do GII 1,6D Mogul extreme 10W-40(11,5eur/4l),predtym tam vraj lial bzvalz majitel niekolko rokov Delphi 15W-40.ziaden problem s prechodom z 15W-xx na 10W-xx.ale ked sa otepli pojde do motora Paramo trysk superturbo 15W-40(22eur/10l :) ) ,motor mi zerie 1l oleja na 1000km...tu 10w...