Shell, Repsol, Motul, ale třeba taky Fuchs - to jsou značky olejů, kterými "nic nepokazíš" (spíš naopak). Je potřeba ale DODRŽET normy API a JASO stanovené výrobcem motoru.
Akorát u té pumpy to bude (asi) dražší, z e-shopu Ti to dovezou, a někdy i zdarma.

ta norma API by Tě měla zajímat víc, než SAE. A taky bych hledal normu JASO. Ten Shell Advance není špatná volba, ale jsou i jiné alternativy; třeba: http://oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=731

PKoD-e, když ses tady zase objevil, celkem by mě zajímala Tvá reakce - nějak jsi to utnul..... Utnul, nemelo to cenu. Po dlouhe debate se shodneme jen na principu, ze oleje s vyssi viskozitou jsou hur cerpatelne pri srovnatelnych teplotach. Dokonce se snad shodneme take na tom, ze pod urcitou teplo...

Svého času u prodejců Castrolu byly k vidění a vyzkoušení dvě nádobky s olejem / každý o jiné viskozitě / a vevnitř s ocelovou kuličkou a při pokojové teplotě ten rozdíl v rychlosti / času / dopadu kuličky na dno je viditelný. A tedˇsi to představte v ledničce / nebo mrazničce . HOWGH! Jeste jeden ...

FF - Ty asi taky nevidíš :( Výkonnostná špecifikácia totiž nie je populárna. Napríklad aj tu, autora vlákna, výkonnostná špecifikácia nezaujíma: http://www.oleje.cz/forum/viewtopic.php?t=2588&sid=ad875eddac19f01f23cfcf62dbf46f12 :( Jirka Ti tam napsal: :evil: FF - specifikace požadovaní Fiatem j...

Ty seš ale natvrdlej..... :( PS2: Porad se tu resi viskozni specifikace, pritom mnohem dulezitejsi je ta vykonova. Zajimave, ze o te se debata nevede. Zatim jsem nevidel text ve stylu "horsi jak API SL vam znici motory!", ale obdobu "horsi olej jak SAE 5w 30 vam znici motor" je &...

:( .... ze muj litr oleje na 80l nafty neudela v emisich paseku.... :( když budu počítat spotřebu 7l/100km, tak každých asi 1100km vyletí z výfuku litr spáleného motorového oleje. A jestli to dělá každý desátý z těch, co jezdí z nafťákem, no tak to pěkně děkuju............. :evil: shk - co tak příšt...

A nebo zůstat u toho Mobilu1 0w40, a přejít na interval výměny max.15000km nebo 1rok (teda jestli to není TDI-PD). Pro motor je to lepší.....

kolega pridava olej do nafty ma nekdo zkusenost?? To je ono. :oops: Desítky inženýrů a konstruktérů v každé automobilce se snaží snížit hodnoty škodlivin vypouštěných spalovacími motory do ovzduší, zavadějí se normy EURO, výrobci se předhánějí v potlačení každého gramu CO2. Neříkám, že s tím PLNĚ s...

Matýsek píše:Co si myslíš o olejích liqui moly, ty také začínali před pár lety.

tak před pár lety možná začínali u nás. V Evropě jsou "trochu dýl". A co se týká kvality, jsou hodně nahoře, a jako jedni z mála dělají třeba ve třídě 5w40 PAO oleje - ale to jen tak na okraj

ano, jsou to oleje pro nejvyšší tepelné zatížení, jejich hodnota HTHS při 150°C je min. 3,7 mPa.s, což odpovídá ACEA A3/B3

Zajímavým směrem se ubírá diskuze o oleji Avanol

Podle toho co píšeš do toho vidíš. No já si dávám do auta ten avanol, je to 5W 40 full syn. Subjektivně v porovnání s olejem Mobil1 je to lepší. Lehčí chod, motor jde lépe, to je ale subjektivní pocit. Objektivně můžu říci, že mobil1 jsem měl jaro- léto a po 11 tisících byl tmavý, hutný. Pak jsem z...

Anonymous píše:hodělat dobré volej umí skoro každé. těší je jé prodat,.dokuď bode meze lidima značková mánija . tričko vod rákosníka je věčinó to stény jako ve značkovým vobchodě a je desetkrát levňéši

jo,jo,jo, néumim césky, nérozumim, ale cim vic pruhu, tim vic adidas

Noo, s tím bych taky moc nesouhlasil, protože, když olej projde náročným testováním, aby tyto specifikace získal, je to testování nadměrnou zátěží, takže povolené rezervy tam jsou. To znamená, že když je to plně syntetický olej s prodlouženou dobou výměny a my ho měníme po 11 tisících kilometrech, ...