Koliesko: Ano..., výrobce si označí produkt jako "Telecí párky" a stejně je vyrobí z vepřového , tedy pokud vůbec použije maso.

Tak hlavně, že to bude AF, to značení se už dávno nepoužívá. Tedy používá - v Polsku.

Hehe, tak za těch pět let, nebo kolik čtu zde plky o dodatečných aditivech do čehokoliv, se válím smíchy nad tím, že za tu dobu nabyl nikdo schopen jednoznačně doložit, že mu aditiva do standardních nepančovaných PHM nebo do prémiových paliv (nebo prém. paliva samotná) nějak pomohla - kromě průvanu ...

Vůbec nemám negativní postoj k aditivům v PHM. Jen jsem napsal, že Maxx s dodatečným aditivem je úplný nesmysl, zrovna tak Maxx bez aditiva má smysl jen jako průvan v peněžence, neboť nemá žádnou přidanou hodnotu oproti standartní naftě. To je vše .

PR a marketing fungují .

Odpověď je jednoduchá - tankujte běžnou naftu u pum, které nejsou pochybného původu. Nikde se nekonají dlouhé kolony nepojízdných naftových aut, tak jak se někteří snaží zde nabulíkovat. Jediné, co bych asi netankoval, je ten Maxx. To opravdu ne.

Proč nevyzkoušet aditiva od Sonaxu?

http://sonax.cz/view.php?cisloclanku=20 ... &rstema=25 např. jejich Ochrana pro Common Rail...

Jeden testík zimních naft (údajně z 1/2013) ze Slovenska http://www.bmwklub.sk/download/file.php?id=166382&t=1

Brembo píše:další test spotreby s Ecomax 5,11/100 km priemer. Podotýkam,meriam podla odjazdených km a spotrebovaného paliva,nemám palubný PC

A co má s 5,11l/100 dělat Ecomax? Chybí údaj bez Ecomaxu.

Co si vzpomínám, tak P6 jsem v roce 2000 už "dávno" neměl obuté. Tedy museli být na našem trhu cca v roce 1995. Byly to na tehdejší dobu celkem slušné gumy, jejich nevýhodou byl mírně zvýšený specifický hluk, slyšitelný zřetelně při otevřeném oknu a zvyšující se za horkého počasí. Ve srovn...

Tenhle motor jsem měl. Má spíše nevýhody, než výhody. Doporučuji velmi důrazně včas vyměnit rozvoďák včetně napínacích klatek - výrobce uvádí 90 tis km. Pokud má auto více 100 tis najeto, neváhejte provést výměnu ihned, opravdu to déle nevydrží a hrozí destrukce motoru. Tenhle motor bohužel je po ča...

Pěkný článek, pan Vaculík nemá chybu. Kdyby mohl, opíše nářky z místního fóra doslova .

Pavko: 5 minut VIFu v nádrži a rozpouštění nečistot v karburátoru - tak to by ten VIF musel být louh, aby za 5 minut něco rozpustil . Bože, kam ty lidi na ty kraviny choděj.

Harry: Potenze 720 byla vynikající pneumatika, bohužel jezdit se s nimi moc nedalo kvůli hluku a to už od 40km/h.

Článek v odkazu není nic než trapná reklama.