Stát se to může všude, ale tohle je z Ruska a tam se nedivím už vůbec ničemu...

Kdyby se člověk jinak stravoval zcela normálně a jen k tomu pil destilku, tak by mu to asi neublížilo, myslím. Ale bylo by jistější si mimo to dát semtam ještě třeba pivko, kafe, dvojku dobrého červeného anebo i trochu něčeho ostřejšího. Tož asi tak, ale můžu se mýlit.

Stejně si myslím, že když se (obzvlášť u předokolky) bude předek foukat jen na 1,4 tak se budou gumy v zatáčkách pěkně žvejkat a půjdou hodně rychle do kopru... Jedině že by ty hodnoty byly výsledkem lobbingu gumárenských společností

1,4 a 1,8 je nesmysl, to je tak na tříkolku, vždyť jen starý Fávo mělo asi 1,9 vpředu... :shock: Člověk se má přece řídit doporučením výrobce káry, hodnoty bývají uvedený na štítku zevnitř víčka nádrže a ještě většinou dvojí podle zatížení. O své Omy mám uvedeno 2,1/2,1 při polovičním a 2,5/2,9 při ...

Jéžišmarjá, chlapi, nedělejte z toho vědu... Ručně nefoukám, hadičky neřeším, pumpu s kompresórem mám kilák a půl od baráku, tož tam zajedu, vytáhnu svůj (správně měřící a osvědčenej) měřák a za pět minut je vymalováno, ani se při tom nezadejchám...

Hydraulickej s kolečkama za pět stovek z Globusu je na takové domácí žvýkání akorát. :D Zkoušel jsem panenku, ale je moc vysoká, nedostanu ji pořádně pod auto. Zvedat za spolehlivý místa na podvozku a hlavně pro sichr dávám při delší práci trojnožku. Za prahy nezvedám a origo hever, co je ve výbavě ...

PePe Já dával u Moskviche 408 do diferáku taky piliny. Bukový!

Nutela...? Do převodovky auta...?

A mně se nejvíc líbí, jak vlákno prvotně pojednávající o výměně palivového filtru po mojem náhodným přípodoteku o prorezlým tomtéž pěkně plynule přešlo v normální metalurgickej korespondenční seminář...

Protože Fóbia nemá moc silnej motór, musejí do ní dávat odlehčený palivový filtry. My, co máme pořádný auta, máme filtry ze železa!

Já jsem ho zas tak dopodrobna nepitval, ale jisto je, že z filtru odkapával benzín a nebylo to zteřelejma hadičkama a ani jejich napojením na filtr, taky mě to překvapilo. Filtr samotnej byl pěkně olezlej a tvářil se rezatě. A myslím, že z nějakýho zásadně nekorodujícího materiálu zákonitě být nemus...

Mám osobní zkušenost, že mi na Omeze asi před rokem začal palivový filtr kapat v důsledku své koroze, nikdy předtím jsem se s tím nesetkal... :shock: Je fakt, že nevím, jak dlouho se pod autem vozil, s ním už jsem Omu koupil jako osm let jetou. Jinak palivový filtr měním cca po 50k víceméně ze zvyku...

Pitris: Dopsals to dobře, naprosto souhlasím!

...ten v tom aute je snáď slepý:
Slepý není, jen si, blbeček, prostě myslel, že to stihne...