Colommbo píše:

tonny píše:...I cesta může být cíl...

Mám to úplně stejně, Toníku...

Nevím, čím to je, že vymyslím zkratku tak, že do bodu vzdáleného 10km, musím objet půl Moravy. Asi se taky rád kochám.

Zatáčka není prudká, dá se projet dosti svižně. Problém je, kdo ji nezná, je v protisměru. Dva pruhy do kopce se jezdívají v pravém, jelikož ve výjezdu se trochu utahuje. Proto je rezerva v tom levém pruhu. Kdo jede v levém, k tomu v zatáčce předjíždí kamion, a nezná ji, je v protisměru. Jsou tam za...

Napětí do sítě auta je dle nastavení ŘJ. V případě nějaké poruchy, jde alternátor napřímo přes Grécův můstek

Jaký akumulátor? Ten s potřebnýma parametry, a nejlacinější. Životnost je naprogramovaná přibližně na stejno, omrdaný, již nevydrží tolik, jak před třiceti roky. Je však rozdíl za stejnou cenu mít akumulátor jeden na tři roky, nebo dva na šest let. A to je stejná investice, jen ty roky rozdílné.

Tato koncepce musí mít větší zatížení na centimetr čtvereční, než padesátitunový tank.
Taková kára, po dvou metrech na rozmoklým nezpevněným povrchu, bude probořená po nápravu. Na její vytáhnutí , to tak vyprošťovák na náklaďáky.

Má to výhodu, nemusíš držet rovnováhu. Na gumách ze čtyřkolky to jede stále rovně. Pro použití na motorce, byla použita rašple na roztočeném kole pro zaoblení hran, jinak to zatáčelo s obtížema.

Ne,ne, Mondeo kombajn 2,0TDCI. Zimní ale origo 205/55 R16 :lol: S Matadorkama nemám špatné zkušenosti s Feldy 1,6kombajn. To tehdy ještě nebyla povinnost zimních gum, tak odzkoušeny bez problému ve sněhu na horách. Další rok jsem byl poprvé a taky naposledy zlákán reklamou testů a koupil Michelinky ...

Během měsíce rozšířím stáj o třetí mašinu. Účastníci olejsrazu ví která to je . Pouštní speciál pro mou polovici, co na ni byl Jarda na srazu jako dle Honzy " sebemrskač". . Bude to mít do práce a na nákupy. Monkey rex 125

Vydržte, EU půjde brzo do kytek a zase se začnou dělat auta. Sice ne jak v devadesátých letech, ale něco rozumnýho. Warbec měl myslím si prototyp motoru na peroxid vodíku. Tehdy to Makrela a Kohll zakázali dál vyvíjet (někdy1987). Od té doby mohl být tento motor hezky doladěný. Ale to by zase nešly ...

Nererálné, za tři měsíce po dostavbě jsou na dálnici takové vlny, źe by kolem ní musely být sítě jak kolem bobové dráhy, když by ovladadač auta s károu vyletěl, spoléhající se na elektroniku podvozku. Poslední dobou je i rychlejší jízda mimo dálnici, a člověk se i pokochá zatáčkama a krajinou kolem ...

Horší variantou byl benziňák Ford 2.5L. Ten měl tak dodrbanou vanu, že když byl olej nad spodní rýskou a jela se pila zatáčkama, olej se přeléval mimo sání olejového čerpadla a motor se zadřel.

Trend vývoje světel jde směrem, aby řidič co nejlépe viděl. Ale tato věc je dvojsečná, on sice více vidí, ale také více oslňuje protijedoucí. Ikdyž má potkávačky perfektně seřízený, ten výkon je tak velký, že se oslňování nezabrání. Na druhou stranu, při dnešním provozu, kolikrát se přepne na dálkov...

Já mám nachystané letní Matador Hectorra3 205/50R17 (1500Kč/ks). Na autech mám odzkoušených hodně gum, ale taky zkušenost, źe guma testovaná na Octávii a umístěná na prvním místě, se nemusí kamarádit s podvozkem BMW, nebo Fordu. Třeba Mondeo si podvozkem poradí s dosti typy gum, ale nejvíce, co byl ...

Přidám trochu do mlýna. Velmi důležitá je jedna věc, po startu nechat na místě prohřát, kdy ŘJ sundá volnoběźné otáčky na teplotu zahřátého motoru. Je rozdíl , když motor jde na bohatší směs na volnoběh nebo po startu vyjet, tam se do oleje dostává benzínu nejvíce. Ps: nehleď na teplotu na budíku, t...

tonny píše:Karle, tohle bávo vypadá dost zachovale. https://motorky.bazos.cz/inzerat/147090 ... 1200-s.php Jen ty válce prostě nevidím

Hezký je, ale "K", já mám rád "R"