na corse c 2001 bol nedavno meneni tento resistor 1845781 v servise za ,,uzasnych,, 40 eur lebo isol len 4 stupen a po mesiaci zase nefunguje a je to na tom istom...ked som meral ci do neho ide prud tak ked som otocil od 1 do 3 stupna tak na 3 zo 4 pinoch bolo po 12 v a ked som dal 4 stupen tak na t...

cavte viete mi poradit ci je tento diel 55352909 iba mechanicky napinak alebo hydraulicky??? mam tento motor Z12XE a zacina blbnut viem ze ma hydrostely 640013 preto ma zaujima aky velky vpliv bude mat olej davam tam dexos 2 5w-30 a nebol problem az teraz nechce startovat (startuje jak bez kompresie...

aj v technicaku je euro 5 takze tam ten DPF bude a jasne vzdy menim na kazdom aute po roku alebo 10-15 Tkm max... dik

cavte chcel by som frajerke menit olej na Hyundai i30 1.6 CRDi VGT Classic, 66kW, M6, 5d. 4/2011 a podla servisky tam davali 5w-30 ACEA C3 co je predpisane pokial je tam CPF (Catalyzed Particulate filter) a niekde som cital ze od roku 2010 davali CPF na vsetky 1.6 crdi no lenze ked pozeram pod auto ...

Dvě "turba" tam rozhodně nebyla.

1.4 TSI 103/125 KW 2008 jedno turbo vyfukove a jedno mechanicke pri nizkych otackach (rootsov kompresor) ci ??

cerpal som od http://www.autorubik.sk/clanky/volkswag ... lahlivost/

napr tie 1.4 TSI BMY 103 KW (s dvoma turbami) sa asi moc neosvedcili...prestali ich vyrabat davaju uz len jedno turbo a znizili vykon max tusim 110 kw a aj tie retaze nahradzuju remenmi ale samozrejme zalezi na tom oleji a caste vymeny/styl jazdy apod...ten nas ma 120tkm a mal take drahe opravy ze a...

co ta viedlo ku kupe uvedeneho motora.? resp. nemal si to brat ked motor jazdil na LL interval ps: k veci olej 5w-40 VW502.00 zmena na LL ti nepomoze, myslim ze to bude iba horsie z motorom ked uz som zacal davat 5w-40 VW502.00 tak to uz necham a jasne bude to lepsia volba ako LL oleje ktore tam bo...

tak teda necham ten pevny interval 5w-40 / 502 00 / 8-10 Tkm/rok a olej napr:

Mobil Super 3000 X1 5W-40 (ma podobne parametre ako hore uvedene) dik za rady

ono to moze byt nahoda ze zacali tie problemy a pevne verim ze tie dlhe vymeni zakarbonovali cely motor a toto je vysledok : nastartujem a motor cca 40 sec trasie aj vyfuk + blika kontrolka motora otacky 1200 za chvilku je to v poriadku otacky klesnu kontrolka neblika no a v servise menili jak blazn...

auto ma 10 rokov a cely cas tam bol LL olej a tych vymen bolo malo proste katastrofa (predosli majitel) preto som dal hned pevny interval 5w-40 502 00 castrol edge no po kratkej dobe zacali problemy : zle studene starty a podobne tak ci sa radsej nevratit k tym long life olejom s pravidelnou vymenou...

chcem vediet ci nebude vadit ak mam cez VAG nastaveny pevny interval 15Tkm/rok a dam tam long life olej 504 00 5w-30 a budem menit raz rocne ked najazdim max 10Tkm (studene starty, kratke trasy, minimum dialnica) 1.4 TSI 103 KW BMY alebo to musim zmenit na long life rezim...za tych istych podmienok ...