Ja urcite nie,a ty? Tema znie vymena motoroveho oleja a nie vyber motorizacie pripadne spravanie sa na ceste.

Zbytocne je to tu preplacane nezmyslami mimo temy.

Ta averzia voci vozidlam koncernu VW je neskutocna,odkial prameni? Takze ak niekto nema aspon 200 koni,tak je brzdou premavky,nuz aj toto je nazor. Dakujem, ale Word nepouzivam. Prajem co najmenej stresu a nervozity na cestach

lefort Je to len uhol pohladu,pre niekoho moze byt brzdou premavky aj napr 118 kW TSI. Nezaskodilo by viac slusnosti a ohladuplnosti na cestach. bjukemen Samozrejme, otazka vyberu motoroveho oleja bola zodpovedana a uz je na mne ci zvolim najlepsiu alebo len lepsiu variantu. Ak dodrzim normy vyrobcu...

Jerry3

Hyundai má na tom svoj podiel viny a to ten, že tie motory LPG nezvládajú Ale to už je teraz jedno.

Nie som veľký zástanca downsizingu, max. v malých mestských autách ako je napr. táto Fabia. Inak minimálne 1,6 najlepšie aspoň 2,0 pre bežné jazdenie

Ťažko sa vyjadrovať ku výdrži materiálov v interiéri. Na Golfe po 110.000 km interiér vyzeral ako po 10.000 km, žiadne škrabance, presedené sedadlá a pod. Rovnako aj teraz na kórejskom šikmoočku po 100.000 km vyzerá rovnako ako po 10.000 a to som v ňom viezol všetko možné od malty až po kvádre nalož...

Navštevník

Skúsil som si kvalitu čalúnenia, chod páčok v CX-5ke aj v Yeti, ale bohužiaľ rovnako ako spomínané plasty. Nemám nič proti mazde, prípadne japoncom zopár som ich vlastnil, ale stále platí, že nevedia vyrábať kvalitný interiér. A to som mal tú česť aj napr. s aktuálnym hybridným ls

Mazda CX-5 skyactive diesel v teste nedopadla až tak dobre. V konkurencii yeti, tiguan, qashqai, ix35 skončila tretia. Kritizovali menej kvalitné plasty a spotreba bola takmer o liter vyššia ako v priemernom 2,0 TDI CR. Akosi nie je vidieť, že by sa pokrokové technológie skyactive prejavili na nižše...

jerome píše:Japonci maju ponuku motorov znacne okresanu ale kazdy jeden stoji za to

Dovolím si v tomto oponovať. Ak si mal možnosť jazdiť s ktorýmkoľvek benzínovým agregátom v novom Aurise, tak mi dáš za pravdu, že sa nejedná o veľmi vydarené motorizácie z hľadiska reálneho výkonu

Navštevník

úprimne ak by som kupoval auto, tak si nevyberiem ani Golfa ani Mazdu, aj keď možno to nie sú až tak zlé autá

skodovkar Možno ak by sa to auto používalo na ten účel na aký je určené, tak by spotreba bola OK. Tiež som nechápal ako môže niekto jazdiť s HTP za 9 l, ale keď mi prezradil akým štýlom jazdí bolo mi to jasné :) Keď sme šli na dovolenku s plným autom spotreba bola do 6 l, a to sa jazdilo zväčša 120-...

skodovkar Ja si na vzhľade veľmi nepotrpím, ale napr. spomínaný Leon Cupra na 17" čiernych plecháčoch mi už pripadá ako riadne sadomaso :), ale každý má iný vkus, najviac sa bavím na supermarketových pukliciach. Tiež s autom hlavne jazdím, ale občas sa naňho aj pozriem, preto radšej tie alu dis...

Pitris píše:I HTP si "umí vzít" na dálnici 12 litrů / 100km Ať žijí údaje o spotřebě udávané výrobcem....

Ako sa dá taká spotreba dosiahnúť?

Pitris S francúzmi nemám možnosť zrovnávať. Najlepšie radenie v nižšej strednej triede čo som jazdil má Golf, resp. spomínaná 3ka, ale ak by som si mal vybrať tak by som šiel do automatu, je to hlavne o komforte Návštěvník Fakta neprekrúcam, ak by si sa trochu zaujímal, tak by si vedel, že VW od výk...

skodovkar Nič v zlom, ale auto na plechoch, jedine tak možno nejakú social edition, kolesá robia auto :D Každému vyhovuje niečo iné, nerád vytáčam motor (vadí mi hluk pri vyšších otáčkach, čo je problém aj 3ky v Mazde) preto sa mi s TSI jazdí pohodlnejšie. O spoľahlivosti sa nemá zmysel baviť, skôr ...

Navštevník Spomínaný golf 1,4 TSI má rovnakú konštrukciu zadnej nápravy ako Mazda 3, nevidím tam žiadne rozdiely. Veľmi by som netrvrdil, že 165 k verzia 2,0 skyactiv bude výkonnejšia ako prepĺňaná 1,4ka 103 kW, ktorej reálne namerali výkon 125 kW. V 6ke ten 165k 2,0liter sa tváril ako 120 koňový, a...