Ještěr píše:...na můj motor už to jsou moc moderní specifikace, bůhví, co by to způsobilo

Já bych se nebál, že by se to zadřelo. Každopádně tohle bude olej za top cenu

Ještěr píše:Ano, řekl bych, že obě láhve jsou velmi podařený výrobek.

Já bych teda mnohem radši tu litrovku vpravo, než tu 5l...

Je to on

Včera jsem vzal asi čtvrtou nebo pátou nádrž Optimalu a musím říct, že po předchozí spokojenosti je ta poslední várka nějaká divná. Auto je hlučnější a při rozjezdu musím dávat pozor, byl jsem zvyklý téměř nepřidávat plyn a teď musím přidat víc než dříve. Jen dodám, že Vif byl v každé nádrži asi tak...

Jezevcik píše:A proto vyhrála právě Mazda

No jasně, já právě nechápu jak se dostaly do "final five"
edit: dostalY myšleno jako oktáfka a 308, abych nevypadal jako Masa-bob

Nejsem fanda Holdenu, ale tohle je podle mě jedna z nejlepších reklam, co kdy spatřila světlo světa:
http://www.youtube.com/watch?v=UC9qnjOUjss#at=43

Jezevcik píše:[...třeba inovátorství, design, nápaditost, poměr ceny k celkové nebídce daného vozu a jistě mnohé další...

Ať dělám, co dělám, nic z toho u oktávky ani 308 nevidím...
Jasně, je to subjektivní, stejně by mě zajímalo, jak se to hodnotí, letos jim ty hlasy nějak v součtu neštimovaly...

Oktáfka ve společnosti Jagu F a Merc. S, to je fakt k smíchu ( ještě by mě zajímalo, jak se tam dostala ta 308...)

Autoxxxrady píše:...a budeš vesele jezdit bez filtru na olej.

A jaké fórum budu potom číst?

Jasně že s restriktorem, ale na 221kW při určitých otáčkách. Jde tam ale hlavně o transmise a průběh výkonu. Vidět to naživo je neskutečné. Nynější 1.6 jsou na tom s rychlostí už téměř stejně, navíc při nižší hmotnosti a s pasivními dify :shock: @Pitris: je fakt, že životnost dnešních motorů je počí...

Jasně, těch 10 tkm v případě esteru/pao jsem tak nějak myslel, s běžným kvalitním olejem a normálnějším stylem jízdy bych se nebál třeba 12 tkm. A proč máme teda u 1.0 EcoBoostu interval 20 tkm? Samozřejmě ale budeme měnit po 15...
@Pitris : wrca měly až 650 Nm

..to ze subaru v STI, ci mitsu motor v EVO ma nejaky zaklad, ktory je udajne niekde inde Právě že je úplně někde jinde :wink: ale to je OT, já jsem narážel na to, že motor 2.0 TFSi nepatří k agregátům s velkým litrovým výkonem (jako např.Mezger v gt3 RS:-) proto bych to osobně co se týče oleje něja...

A navíc ony ty Subarácké boxery a Mitsiňácké R4 jsou už od základu trochu někde jinde než to tfsi...

@skodovkar: Naprostý souhlas!

Ale jo, drobnosti se najít můžou, ale potkaný motor je trošku větší moucha