Tak jsem vyštrachal onu chytrou knihu - od J. Andrta, tu od M. Cedrycha už nemám: podle náktesu v řezu jsou tam pístky i u těch dvoupístků "správně", tj. dnem dovnitř, jenže jsou tam ještě i jakési vložky či pokličky (není patrné, o co přesně jde), které plně kryjí dutinu. Takže vlastně za...

Když on je ale podstatný rozdíl v délce a úrovni klesání sjezdu s Čertovice, včetně teplot tam panujících, a poměry v alpských zemích, zejména pak blíž ke Středozemnímu moři. A jelikož jsem v těchto podmínkách najezdil počátkem 90. let s tchánovou Š120L (pouze s dvoupístky) cca 60 tis. km (během 14 ...

Tak jo: já se také o víkendu pro jistotu mrknu do knihy od R.M.Cedrycha, jelikož ke staré škodovce už dávno nemám přístup a od počátku 90. let jsem se v jejích brzdách nehrabal. Ale ukrutně nízkou odolnost proti přehřívání si pamatuji dodnes - včetně přímo geniálního konstrukčního řešení ucpávky/fil...

Dobrý je použít na brzdy sprej čistič brzd od Motipu a po zaschnutí teflonový sprej,taky od Motipu. Obojí stojí za ho.no! Nejlepší "čistič" brzd, jaký jsem kdy měl (a že jsem jich vyzkoušel min. tucet) je do firmy Cyclo, a přitom patří mezi levnější (kupoval jsem ho za cca 140 Kč). Pokud ...

Prostě ten píst není umístěn "dnem dovnitř", tj. "dutinou ven", ale právě naopak. Celou plochou dna tedy přiléhá k desce a uvnitř dutiny je tím pádem mnohem více kapaliny. Toto řešení se běžně používalo u prvních kotoučových brzd a dodnes přetrvává na zadních kolech, pokud je kot...

Jasně, pokud za "ohřátí" považuješ stoupnutí ručička teploměru... Ale o tom to bohužel není!

Právě jsem se vrátil z garáže. Kromě jiného jsem se opět hrabal v brzdách - kolegovi, kterému permanentně přibrzďovala levá zadní. Proč? Poněvadž někdo při zásahu do brzd kvůli stáčení kotouče nenamazal vodítka. Bohužel došlo k "zakousnutí" gumičky vymezující vůli u "náběžného" š...

Je pravda , že jsem již kotoučovou brzdu někdy rozdělával , je to moje profese. Tím spíš nemůžu souhlasit s Vašimi závěry, které jste uvedl výše. Varianta ,,vyčochtání" přichází v úvahu pouze u provedení kov-kov , např. ŠKODA , nenastává např. u Forda s gumovou vložkou ve třmenu. - Asi právě p...

Jednak mne těší, že konečně někdo odhalil mou dávnou chybu v rámci této táhnoucí se diskuse, které jsem se dopustil tzv. "v zápalu boje", totiž že čepy fungují jako záchyt brzdné reakce, což samozřejmě pravda není! Sice jsem si to uvědomil hned poté, ale schválně jsem to nechával být a ček...

Anonymous píše:třikrát za rok prostříknout wédéčkem.

Chyba! WD-40 narušuje řadu druhů pryže!!! Samozřejmě kromě jiných nectností...

Já jen zopakuji, co jsem v rámci této debaty už x-krát napsal a co sám úspěšně provozuji již od r. 1992 (tedy s výjimkou měděné pasty ve spreji, která v té době ještě snad ani neexistovala): - na čepy tuk pro homokinetické klouby s obsahem molyky; nevadí, že "skápne" do prachovek, neboť NE...

To jsem tedy zase pobavil! Hlavně mne dostal poznatek, že prachovky po použití motorového oleje jaksi "vyrostly" a že "ten grafit ale nějak nemaže a zhrudkovatěl". A úplně nejvíc, že ta vodítka jsou konstruována jako "ocel vs. guma" (resp. ocelový čep v gumovém pouzdře)...

Já si rovněž nemohu stěžovat, a to se považuji za náročného (ve smyslu puntičkáře) zákazníka! Sice bych možná měl lepší pocit, kdyby stál 2x tolik a jmenoval se nějak jinak, ale už jsem se mnohokrát spálil i u "značkových", tj. obvykle hodně drahých výrobků, takže na značku a cenu (pokud n...

Samozřejmě - a už hóóódně stará (alespoň co do názvu)! Právě proto jsem zmínil tuhle poněkud jinou kategorii, o vlastnostech kterýchžto výrobků se v praxi sám a velmi rychle dokážu přesvědčit: "fungují" za mrazu?; umývají dobře sklo?... Ale u chlad. kapaliny se vlastnosti (resp. rozdíl v n...

Jo, tak nějak. Rozhodně si raději připlatím za Glacidet od Velvany, jelikož o jeho kvalitách ve srovnání s konkurencí jsem se mnohokrát v praxi přesvědčil (byť někomu "smrdí", mně dříve/před mnohými lety vyloženě voněl, teď už je to horší). Ale jak se má "prakticky přesvědčit" o ...