Renovace nebo odstranění DPF

[lengy60]

Já se nepřu,jen že se všude píše o cerinu.Jestli je zmínka o lepším spálení výmysl netuším,ale takto to bylo napsáno.Co se týče životnosti,tak tam kluci uvádějí cca 200 tis.km a potom se dá filtr vypláchnout a znovu použít.Asi existují lepší systémy,ovšem otázka je,jak budou imunní vůči zanášení přepalovaným olejem.Což je věc,na kterou si někteří uživatelé v souvislosti s ekooleji stěžují.Tedy,že při použití těchto olejů se jim FAP filtr ucpal o dost dříve,než když jezdili na normální olej.

[Návštěvník]

Pokud je mi známo, tak zrovna cer se z FAPu nedá žádným "vypláchnutím" dostat. To spíše ty "jiné věci", které zneprovozní FAP dříve.

[lengy60]

Nemám naftu,takže jak jsem nakoupil tak prodávám.Popisují to tam tak,že cerin obsažený v tom aditivu na sebe váže bordel při spalování nafty a zůstává ve filtru,údajně to vypadá jako červený písek.Pokud je FAP zanesený,tak se to dá vyprat wapkou tak,že je filtr jako nový.Je to tam i s fotkama,takže kdo chce,může se podívat.
http://www.citroeny.cz/forum/viewtopic. ... &start=210

[Pitris]

....On na to,mám DPF a tam aditiva nejsou vhodná,neboť nějaká jejich složka vytváří v DPF nespalitelné krystalky a zanáší tím ten filtr....

Nevím jak VIF (avšak řekl bych že i ten je pro DPF neškodný), ale třeba u Millerse se přímo píše že i mj. chrání filtr pevných částic....

A pokud jde o ten cer(in), tak....

Cer, chemická značka Ce, (lat. Cerium) je šedavě bílý, vnitřně přechodný kovový prvek, druhý člen skupiny lanthanoidů

....a jestli ho nějaké aditivum obsahuje, tak....

....nanočástice oxidu ceru dokáží snížit teplotu hoření sazí a karbonu, takže zápalná teplota sazí, která je kolem 550°C se sníží pomocí katalytické reakce zplodin ceru na cca 350-400°C. Saze a karbon pak snáze vyhoří a to i z filtru pevných částic!! Cer na rozdíl od jiných používaných organokovových přísad navíc není toxický. Po této katalytické regenaraci spalovacího prostoru a příslušných zařízení je jistě motor ve výrazně lepší kondici takže vykazuje vyšší výkon a to i při snížené spotřebě paliva....

[Hombre]

Já to opět volně přeložím. Z počátku se prádlo v pračkách pralo na vyšších teplotách s obyčejným Tixem, nyní jsou takové prášky , i 5 x dražší než byl Tix a najednou se dá prádlo vyprat i na 40°C, kuva, to je kvalita prášku. To, že se lidi osypou, nikoho netankuje. Když vše bude pokračovat nastaveným tempem, nebude třeba ani ohřívat voda. Posypu prádlo, hodím na déšť a mám vypráno. A to samé bude u aut, budou ověšané kurvítky, ve kterých bude procházet olej -20°C - opačná lednice - vzniklé teplo bude vyhřívat katík a debil řidič bude platit a platit za tento výmysl, protože říkali, že jinak to nepojede, protože se kurvítko nevypáli a tím nezregeneruje.......

A starý mechoš s vlasy popaplanýma od vazeliny zapřemýší, KDYŽ TAM TO KURVÍTKO NEBUDE, TAK NENÍ ANI CO VYPALOVAT", to je ale debil, odsekne johan s kšiltovkou dozadu a gaťama na půl žerdi, jako by tam měl nasraný,hov... rozumí modernímu motoru a hrne se do zádi polepené Ochcávky s nálepkama z okruhů, dolít olej a vodu do chladiče.....

[Pitris]

Jó, pokrok nezastavíš Ale bohužel v současnosti dosti často ten "pokrok" není ku prospěchu věci

[bjukemen]

Pokud je FAP zanesený,tak se to dá vyprat wapkou tak,že je filtr jako nový.Je to tam i s fotkama,takže kdo chce,může se podívat.
http://www.citroeny.cz/forum/viewtopic. ... &start=210

sice to vyzera pekne ale funkcnost je zarucena iba kratku dobu, s tymto som sa kus zapodieval a rozhodne sa vypratim FAPU horucou vapkou ci uz s pomocou chemikalie alebo bez nepredlzi jeho zivotnost tak ako sa kade tade uvadza, raz to ma urcenu zivotnost a ked je upchaty casticami ceru vapka nepomoze, a okrem ineho ani ta keramika nevydrzi vsetko

[Brembo]

nemám skusenost,no našiel som prísadu,ktorá by tomu vypalovaniu mala pomoct. http://www.lincos.sk/regeneracia-filtro ... r-dpf-1201

[Pitris]

A něco podobného má i Millers http://www.millersoils.cz/dpf-cleaner-regenerator

[Hombre]

Jádrem pudla je základ a ten, jaký olej do motoru lejem. Já nedávám žádné ekologické olejové výplody a proto ani přes 200 tis. km tachometrových + km nevím , že tam nějaký DPF mám.
Pomalu to je tak, že zelený prášek beru proto, abych si vzpoměl, že mám vzít modrý, ten mě zas připomene, že mám vzít červený a ten mě dá echo , že mám otevřít hubu a kousnout do rohlíku.
Zkurvíme vlastnosti oleje na přání ekologů, ale vše obejdeme možností nákupů přísadových sraček 250ml po 300 Kč na vylepšení toho, onoho, tuhle toho ........a výsledek je stejný, bordel vylítne výfukem ,ale vše , za jaké obrání lovů vyhukaného řidiče

[Návštěvník]

... nevím , že tam nějaký DPF mám...

Nevíš, poněvadž ho tam u benzínového motoru nemáš. Ale kdybys měl diesela s DPF, napsal bys to, co jsi napsal, jenom jednou: do první výměny DPF.

[Colommbo]

Hombre: Tos tedy zrovna netrefil do černého, kamaráde, už to radši nehul...

[Hombre]

Tyyyy vogo "ERG"

[Návštěvník]

Když už, tak EGR.

[lengy60]

Koukám jako blázen asi nejsem sám na koho začíná působit to jarní sluníčko ne zrovna příznivě. Hombre: Ale neboj,zaslechl jsem cosi o tom,že FAP(DPF) filtry už se chystají i na benzínové motory,takže se určitě dočkáš.