Renault Clio 2016 jaký převodový olej?

[Libor]

Chlapi, zdravím.

Mám na vás posbičku co se týče olejové náplně v převodovce do auta Renault Clio 1.2i, 54kw, 5 stupňový manuál, r.v. 2016. Auto je už po záběhu, nicméně od novoty je pořád "problém" v řazeni 2. převodového stupně, a to v případě nutné akcelarace nebo decelerace. Dvojka prostě drhne a jde přes zuby. Při běžné jízdě a "pomalém kvaltování" tento problém nevyvstává. Dealer zatím mrtvý brouk. Napadlo mě za své vyměnit olejovou náplň předepsaným olejem, třeba je tam oleje méně, nebo kdo ví co a mohlo by to pomoci. Bohužel v knize jsem údaje o převodovém oleji nenašel, motorový má být Elf s příslušnou normou. Na netu píšou, že by do současných "malých Renaultů" měl přijít Elf Tranself NFJ 75W80. Chtěl by to však nejdříve prokonzultovat s olejáři. Díky za tipy

[Colommbo]

...Napadlo mě za své vyměnit olejovou náplň předepsaným olejem...

To by byla ta nejhorší věc, kterou bys mohl udělat. Vůz je v záruce, ať se stará servis/dealer. V případě nějakých privátních pokusů přijdeš o záruku a budeš si akorát drbat hlavu... Ať se starají.

[Libor]

Já vím, ale jak jsem psal, dealer "zatím" mrtvý brouk.

[jerome]

Presne jak pise Colommbo. Auto v zaruke nech sa stara predajca. Chodit otravovat a stale dokola. Ten brouk ozije neboj

[Libor]

O.K. Bude fáze 2, "zesílení tlaku" na rozhýbání brouka Nicměně, jen ze zvědavosti, ten olej, který jsem uvedl, je v poho?

[Colommbo]

Já vím, ale jak jsem psal, dealer "zatím" mrtvý brouk.

Už nějaký čas zastávám názor, že pokud člověk vybírá nové auto, může se dealer v showroomu samou ochotou zlomit v pase, ale jakmile zákazník zaplatí a odjede a v další době něco chce či potřebuje nebo, nedejpámbu, uplatňuje nějakou vadu, stává se otravným hmyzem. Tvá zkušenost není ojedinělá, ale opravdu to chce být nekompromisní a stát si za svým, je to tvoje auto zaplacené tvými penězi.

[Libor]

Jeví se to tak, Bohu žel. Ze své zkušenosti to naštěstí zatím nemůžu posoudit, měl jsem jen dvě úplně nová auta (Škodu a Hondu - bez vážných vad a chyb servisu), teď třetí, které po 7.000 km zatím nic. Tohle Clio je od dobrého kamaráda, kterému jsem servisoval Fabku a Polo. Teď koupil Clio, za ty peníze fajn vozítko do města, ale když jsem se s tím projel, tahle vada fakt bila do ruky. Nejde přece tvrdit, že ta převodovka není stavěná na rychlou jízdu

[jerome]

Nechapem ale preco jazdil od novoti sportovo a nenechal vsetko riadne zabehnut
Nakoniec sa bude musiet naucit jazdit kludne a na sportove jazdenie kupit nieco ine jak 1.2-ku

[Pitris]

to Libor: a to řazení - když řadí dolů s meziplynem nebo nahoru tzv. "nadvakrát", dělá to taky ?
Jinak jak napsali kluci - trvat na svém v servisu, příp. jet uplatnit záruku jinam.
PS1: Rencek nebude nikdy řadit jak Škodovka nebo Honda....
PS2: Oleje Elf jsou - obecně - kvalitou v té 'lepší' polovině....

[Libor]

Jerome: chlape, ne "sportovní", ale rychlá, spíše "dynamická" jízda tzn. ne na klobouka. K tomu by si koupil asi TCE Zabíhal poctivě, byl poučen, přes 3.500 ot. se ten motor nepodíval, neboj. Je to spíše klidnější řidič - proto základní motor. Nicméně, i on potřebuje občas předjet, podřadit, nebo rychleji řadit, a to tento kus u dvojky jaksi umožňuje, jen s pazvuky a zadrháváním

Pitris:
Po pravdě jsem meziplyny nezkoušel. Vezl jsem ho domů a pak zpět sám ke mě. Když stojíš, nebo kvalty řadíš pomalu je to v pohodě. Je mi jasné, že francouzské kulisy nebudou nikdy top (jako vždy s Tebou souhlasím), čekal bych třeba delšì dráhy, ale toto je děs. No nic, bude se bombardovat servis.

Jinak, dělal jsem mu nástřik spodku auta a dutin, no a uznávám, že frantíci jsou na rez připraveni stále mnohem víc, než japonci (Bohu žel pro mě). Ve všech exponovaných místech průchodky a záslepky na vylití voskem (prahy, nosníky apod.), i když tam bylo vosku malinko. Spodek slitý nějakým asfaltem, pod plasty u podběhů sice holý plech (bez plastizolu), ale zase byl lakovaný. Když jsem dělal totéž u HRV, tak takový "nadstandard" jsem tedy neměl. Alespoň kvalty mi jsou u Hondy líp

[Pitris]

Jo, povrchová koroze a antikorozní ochrana je u japonců trošku problém Ale na rozdíl třeba od francouzkého řazení se to dá řešit a napravit

Edit: pokračování jsem dal do Tvého HR-V vlákna

[Libor]

Diky. Jasně, trošku jsem odbočil od olejů Alespoň jsem trochu uklidnil renaulťáky, že jim to sice nemusí dobře řadit, ale zase to neshnije

[Pitris]

[jerome]

Diky. Jasně, trošku jsem odbočil od olejů Alespoň jsem trochu uklidnil renaulťáky, že jim to sice nemusí dobře řadit, ale zase to neshnije

Když stojíš, nebo kvalty řadíš pomalu je to v pohodě.

V tomoto ma zas japonec navrch. Radis v pohode aj ked ides aj ked rychlo preradujes.
Otazka je co je lepsie. Ochrana proti korozii alebo pohodlna jazda Zas je asi pravda niekde uprostred

[Libor]

Toť otázka. Ochranu proti korozi vyřešíš dejme tomu s investicí do 4.000 Kč (a to dost pečlivě), kdežto převodovka bude náročnější špás. A otravnější