Prevodovka za studena nefunguje nejlepe...

[Návštěvník]

@Jerome: Kdybys viděl, jak blbě se u té Mazdy převoďák mění... Musím na zvedák mmj. a to se mi zřejmě nepodaří hned.

Blbý je na tom pouze ten celoplošný kryt pod agregátem. Jinak je tam jak vypouštěcí, tak kontrolní/plnicí otvor, oba krásně přístupné, takže ve srovnání s jinými značkami naprostá pohodička.

...Je taky pravda, že při rozjezdu se auto občas zaklepe, což by ukazovalo na to, že může být i něco se spojkou...

Případně vadný tlumič torzních kmitů na spojkové lamele nemá na řazení žádný vliv.

[Colommbo]

...Á, stará škola! ...

Ve školním roce 1975/1976 ve třeťáku na gymplu jsme měli nepovinný předmět Pravidla silničního provozu a řízení motorových vozidel, docházel k nám instruktor Autoškoly Svazarmu na dvě hodiny týdně celý školní rok (v pololetí dokonce hodnocení na vysvědčení ) a v červnu jsme dělali zkoušky, Škoda 100L a Jawa 250. Sk. A + B bratru za 499,-Kčs...

[Mick 1]

Pokud mají mazdy 6 obvykle bezproblémový převodovky (což si dokážu představit) je tam někde něco špatně když ne na spojce - tak se synchrony určitě a muselo se to zhoršovat už postupně s předchozím olejem. K čemu je dobrá synchronní zpátečka? (řadí se v klidu což vylučuje synchonizaci)
Pokud tam byl předchozí olej celých 180tis může to mít souvislost,dělal jsem Almeru se 120000km na jednu náplň a bylo to celoživotní - převodovka KO (ložiska)

[Návštěvník]

...K čemu je dobrá synchronní zpátečka? (řadí se v klidu což vylučuje synchonizaci)...

Jako někomu nevysvětlíš řazení "na-dvě-doby" (proto mají dnešní vozy dvojitou synchronizaci minimálně na jedničce a dvojce), stejně tak mu nevysvětlíš, že zpátečka se řadí, jen když jsou kola na hnací nápravě v klidu (což nemusí nutně znamenat, že auto stojí ). Proto ta synchronizace na zpátečce.

P.S.: No a vysvětlit někomu, kdo ji ještě nemá synchronizovanou, stojí si na brzdovém pedálu, případně má zataženou ruční brzdu, že když tam zrovna výjimečně nejde zařadit, pak stačí znovu vyšlápnout spojku či - ještě lépe - uvolnit brzdy, aby se auto alespoň o kousíček pohlo, aby nešly "zuby-na-zuby", to už je přímo vyšší dívčí.

[Návštěvník]

... A + B bratru za 499,-Kčs...

Pokud si to dobře pamatuji, tak podmínkou "slevy" bylo udělat závěrečné zkoušky (v mém ročníku je několik holek neudělalo) a jízdy + zkoušky na sk. A se dělaly (a platily) zvlášť, neboť onen nepovinný předmět se vztahoval pouze na sk. B (+ tehdy automaticky též M). Kdo pak neudělal A, vzali mu i B.

[Návštěvník]

... dělal jsem Almeru se 120000km na jednu náplň a bylo to celoživotní - převodovka KO (ložiska)

Ono je to někdy i řidičem: zažil jsem Mazdu 3, ve které majitelka/řidička dokázala během 30 tis. km předělat manuál na automat. Přitom životnost spojky na daném voze běžně přesahuje 200 tis. km. Já vím, tohle zrovna moc není o ložiskách v převodovce.

[Tempest]

Vím o dvou Mazdách 6 (2005 a 2007) a obě špatně řadí ze 3 na 2. Prý je to normální.

[jerome]

Tak az tam maju olej este od vyroby prip. ten Castrol Syntrans 75w90 je to normalne. Inak to normalne neni

[Pitris]

Vím o dvou Mazdách 6 (2005 a 2007) a obě špatně řadí ze 3 na 2. Prý je to normální.

Když vyloučíme technickou závadu nebo nevhodný olej, tak to může být i tím mezikusem
Tím mezi sedadlem řidiče a pedálama

[Návštěvník]

Klidně bych zkusil toto:
http://www.ravenolshop.cz/ravenol/eshop ... -75W-80-1L

[Návštěvník]

Ještě na doplnění: Ideální převodový olej (takový samozřejmě neexistuje) má minimální viskozitu za studena a maximální za tepla. Když už se vybírá "řídký" za studena (poněvadž si to převodovka vyžaduje), může nastat problém s tím, že nebude dostatečně "hustý" za tepla. A jak se to pozná? Jde velmi těžko zařadit "za tři" při maximálně vytočené (-ném motoru na) "dvojce".

[Misojogi]

odporucas Ravenol, ale nie je lepsia Tutela?

[jerome]

Jinak efekt změny projevů převodovky po výměně náplně se projeví max. do 200 ujetých km.

Pridam jeden poznatok teraz ked zacali mrazy. Predminulu jesen som vymenil olej v prevodovke lebo v zime bolo utrpenie zaradit nejaku rychlost. Minulu zimu som sa este trapil so zaradovanim rychlosti a myslel som ze olej ktory som zohnal nie je ten co tam patri nakolko bol nacapovany v servise. Rozmyslal som nad dalsou vymenou a chcel som kupit Ravenol Cez leto som sa na to vykaslal a na prekvapenie jak prisli tieto mrazy radi sa mi v pohodicke Neviem si to vysvetlit ale dost dlho to trvalo ked sa dala prevodovka do poriadku

[Jan Nowak]

Klidně bych zkusil toto:
http://www.ravenolshop.cz/ravenol/eshop ... -75W-80-1L

Návštěvníku, prosím,
příští víkend jdu konečně vyměnit ten olej a ještě žádný nemám...
Zkusil bys raději ten Ravenol MTF2 75W80 a nebo tu Tutelu Car Technyx 75W85?
Předem díky moc za tip.

[Návštěvník]

Tutelu mám vyzkoušenou, Ravenol ne. Kdybys dokázal sehnat hodnotu kinematické viskozity toho Ravenolu při -40 st. C, hned bychom věděli více. Takhle je to střelba od boku.