Favorit - hori elektroinstalacia

[skodovkar]

To znamená, že musím sehnat termostat, pak rovnou i novou kapalinu. Tzn. dostat se do nějaké mototechny do 17:00, což je pro mě bohužel jen zbožné přání... Ale snad ještě začátkem příštího týdne něco seženu

[Pedro]

Vyteče málo.Je dost hore.
Pokud by si chtěl měnit celou náplň,doporučuju povolit raději dolní koleno na chladiči,než výpustní šroub.
A bacha na dráty a konektory čidla vrtule. Bejvají zoxidované a při dotyku se lámou.
Rovněž bacha na tři šroubky v těle termostatu,povolovat po předchozím WD procáknuti. Jsou v hlíně.
Když nějakej prdne,povolit 2x M8 a sundat celé tělo a šup odvrtat. V tom případě,další těsnění,na mazelínu.
Ale lepší přístup než 742.

[Pitris]

....bacha na dráty a konektory čidla vrtule....

A je lepší nespoléhat na to čidlo, ale dát si tam k větráku chladiče vypínač.
Ale to je spíš "letní" problém, teď se řeší "zimní" topení Tam se dá ještě zkontrolovat bowden....

[Pitris]

to skodovkar: Tak jak to dopadlo Už topíš

[skodovkar]

Naposledy to začalo topit samo. Vždy jsem pomalu otevíral topení, aby neprasklo. Naposledy jsem ho otevřel naráz a hle topilo to jako o život i když teplota byla pořád dle ukazatele pod ideálem. Tak jsem si užil svátky plné klidu a míru

[Pitris]

Tak jsem si užil svátky plné klidu a míru

A tepla Asi tam byl nějaký "špunt", který povolil při plném rychlém otevření topení....
Pořád jsou věci mezi nebem a zemí....

[skodovkar]

Přesně tak.
Do auta zatím nechci cpát peníze, kvůli koroze podběhů kolem zadních tlumičů. Moc bych se nedivil, kdyby se mi do kufru podívaly pružiny. Pokud by se to podařilo vyvařit, tak by to byla jiná situace. Navíc bombu mám platnou do 7/2015, takže to jsou další cca 3000Kč, které nevím jestli bude mít smysl dávat. Ale s fáčkem jsem 100% spokojený

[lengy60]

Ony se ty podběhy snad dokonce prodávaly jako náhradní díl,možná by šly sehnat.Jinak před pár dny nám na jiném fóru líčil kolega,že má v garáži nádherné Fáčko Green Line po dědovi a k vůli tomu parkuje svůj zánovní stroj před barákem.Nevím na co ho tam suší,ale třeba by ho prodal a měl bys nové auto.

[skodovkar]

Za tohle jsem dal s vyvařením osmičku (+nějaké drobné za opravy). Kupovat leštěnku za 10-15tKč plus přepis dalších 10tKč (a asi bez LPG), to už bych si koupil raději civica nebo bych se na auto vykašlal úplně Teď mi to auto dává smysl, je levné na pořízení i provoz, není v merku zlodějů a opravy jsou v řádu stokorun Ale díky za info. Děda má fáčko 1989 se 45tKm, v nejhorším bych bral od něj. Výhodou by bylo, že bych měl náhradní motor, převodovku a kompatibilní LPG systém

[lengy60]

Ale já tady nechtěl dělat nějakého překupníka nebo tak něco. Já jsem to myslel tak,že má pro Tebe Favorit třeba nějakou sběratelskou hodnotu,co já vím.A aby jsi se s těmi čorkaři nepřepočítal,nedávno jednomu známému šlohli ohnilou Felíšu,asi do sběru či co.

[Pitris]

Z jiného vlákna....

2. Problémy s ostřikovači neřeším, neboť tak do dvou dnů mi vyteče celá nádobka s kapalinou, takže tam nic nemám (ale jinak fungují )
3. Taky by mi nemělo hrozit zamrznutí chladiče, jelikož mám podezření na stále otevřený termostat

2) To přece není problém tu nádržku vyměnit
3) Takže se vlastně v zimě motor ani pořádně nezahřeje A výměna termostatu na Fávu 2 hoďky

Jinak jestli je nemrznoucí směs v chladiči namíchaná aspoň na -20°C, tak i při poklesu teploty pod tuto hranici by ta kapalina zmrznout neměla - "pouze" zgelovatí.....

[skodovkar]

2) Byla měněna a teče to někde mezi motorkem a nádržkou, zatím nebyl čas to zkoumat (možná těsnění).
3) Výměna termostatu může být překvapivě komplexní věc:
1. vypustit okruh
2. zjistit jestli tam je termostat a pokud ano, tak jaký (kolega má na felicii problém se sehnáním samotného termostatu, různé průměry, teploty...)
3. koupit ho v době otevíracích hodin mototechny
4. nainstalovat ho
5. napustit okruh
6. odvzdušnit okruh
7. doufat, že tím nedojde ke zhoršení situace z jakéholiv důvodu, protože auto potřebuji 6 dní v týdnu
8. doufat, že nic v tom mrazu venku nechytnu, protože by mě nemocenská stála více jak druhý motor

PS: nevylučuji, že může být špatné čidlo teploty nebo mohl předchozí majitel termostat zcela vyndat kvůli přehřívání motoru. Pokud auto stojí v klidu, tak teplota leze a leze a nemá tendenci se zastavit (ani ventilátor chladiče nemusí fungovat).

[Návštěvník]

PS: nevylučuji, že může být špatné čidlo teploty nebo mohl předchozí majitel termostat zcela vyndat kvůli přehřívání motoru. Pokud auto stojí v klidu, tak teplota leze a leze a nemá tendenci se zastavit (ani ventilátor chladiče nemusí fungovat).

Přesně tohle jsem zažil: majiteli se to přehřívalo, tak vyndal termostat a navíc tam dolíval jen čistou vodu namísto toho, aby hledal a odstranil příčinu přehřívání (vadný spínač větráku na chladiči). A jelikož to tak provozoval minimálně rok, následkem takovéto "kompetentní opravy" mu odešel chladič a hlavně naprosto nesehnatelný výměník voda/olej pro chlazení ATF v automatické převodovce (Renault 21 2,2 Aut). O totálně zrezlém vnitřním prostoru celého chlad. systému ani nemluvím.

[Návštěvník]

2) Byla měněna a teče to někde mezi motorkem a nádržkou, zatím nebyl čas to zkoumat (možná těsnění).

Evidentně tam někdo nechal jen vodu a zamrzlo to. Ještě jsem se nesetkal s tím, že by to odnesla samotná nádobka, zato téměř vždy to odnese plastové čerpadlo. Ač samotnému motorku se obvykle nic nestane, je třeba vyměnit komplet, neboť je dnes nerozebiratelný.

[Pitris]

....Výměna termostatu může být překvapivě komplexní věc:

Tak pokud to bereš komplexně, tak tož potom hej

....zjistit jestli tam je termostat a pokud ano, tak jaký....

http://www.e-nahradnidily.cz/termostaty ... da-favorit