Toyota landcruiser 120 d4d rok 2005 jaky olej?

[Autoxxxrady]

Když ti nevadí jeho vyšší cena, tak nemusíš nic rešit a ber ho. To je dobrý olej.

[e1H]

Příspěvek byl smazán.

[jerome]

S tím vyšším viskozitním indexem raději opatrně - moc vysoký taky není "žádná výhra! Cituji z: http://www.oleje.cz/clanek/Mazivarske-m ... vych-oleju Většinou platí, že čím je rozdíl zimního a letního čísla větší, tím má olej vyšší viskozitní index. Ten udává jak se mění viskozita oleje s teplotou. Větší rozdíl a vyšší viskozitní index znamená, že změna viskozity s teplotou bude menší. V praxi se u některých spotřebitelů vžil dojem, že čím je tento rozdíl větší, tím je olej lepší, protože lépe maže. Naopak, výroba takového oleje znamená, že se musí použít větší množství polymerních modifikátorů viskozity, které při provozu oleje degradují (střihová nestabilita) a zhoršují se viskozitní vlastnosti oleje

Tak sa pozrime ne nasledujucu tabulku:

pri pohlade na nu si dovolim tvrdit ze ked chce motorista prejst z 10W40 na 5W je lepsie dat 5W50 jak 5W40 lebo z tej 50 degraduje pri 10tis. - 15tis. km na taku uroven ze viskozita pri 100°C je este na tie najazdene km super. Este k tomu viskozita 5W40 ide po 4tis.km strmhlav dole takze pouzitelnost toho oleja vidim na 6-8 tis.km 0W40 v tej tabulke ani nie je lebo ten pokles by tam tvorcovi tabulky ani nevosiel Na oleji 5W30 je krasne vidiet jeho strihova stabilita ked v porovnani s 5W40 a 10W40 zacina o cca 2,5 mm2s-1 mensim cislom a svojou viskozitou sa s 5W40-kou vyrovnava uz pri 6tis.km a z 10W40 pri 9tis.km Takze ked podla tejto tabulky porovname ceny olejov napr.Total 5L 5W30 a 5W40 tak vyjde ze 5W40 po vypusteni pri 10tis.km vychadza cena 0,07kč/km a tato cena na km vychadza u 5W30 oleja tak ze moze ist von uz pri 13tis.km len 5W30 v mazani je celych 7tis.km pred 5W40
p.s. Dufam ze to niekto pochopí

[Autoxxxrady]

To je jenom jedna vlastnost. Motorový olej ja balík vlastností. Když budu jezdit krátký jízdy, tak mě střihová stabilita netrápí stejně musim olej měnit brzo ať má jakoukoliv viskozitu.
A oleje 5W-40 nejsou určeny na dlouhé výměnné intervaly. A viskozita oleje při provozní teplotě je jedna věc. Ale olej musí zajistit mazání i když dochází k meznímu a suchému mazání, kdy je olejový film vytlačen a to zajišťují protioděrové přísady, které když jsou vyčerpány je vám viskozita k ničemu. Při mezním a suchém mazání viskozita roli nahraje. Od určitě tloušťky olejového filmu už nemá viskozita na mazání vliv.
Viskozita oleje má vliv jen na mazání kde je neporušený olejový film a ten musí mít nějákou minimální tloušťku.

[Autoxxxrady]

Když mám náročný provoz, kde musím olej měnit často, tak zvolím levnou 5W-40. Protože, když dám dražší 5W-30 stejně ji budu muset vyměnit díky tomu, že vyčerpá jiné svoje vlastnosti. To, že jí vydrží střihová stabilita je fajn, ale motorový olej neni jedna vlastnost. Musí si udržet kompletní schnopnosti. Když mám provoz méně náročný a chci měnit po větších nájezdech zvolím 5W-30, protože zvolení 5W-40 na delší intervaly neni vhodné.

[jerome]

A oleje 5W-40 nejsou určeny na dlouhé výměnné intervaly...

Bodaj by aj boli ked pri 8000 km maju viskozitu pri 100°C zrovnatelnu s xyW30 olejmi a ide stale dole. Uz asi tusim preco ju vyrobca zabudol dat do tabulky vyberu oleja.

[Brezo]

Dobry den. Mam toyotu landcruiser 120LC, D-4D, 120kW, r.v. 2009, manual. Nema DPF.

Davam do nej 5W-30 original v toyota servise PPC. Je mozne namiesto toho toyota oleja naliat BMW LLC-04 5W-30?

[Pitris]

Jestli se nemýlím, tak origo Toyota olej je A1/B1 a origo BMW olej je A3/B3.
Což by neměl být problém - oleje A3/B3 (s normální HTHS viskozitou) jsou zaměřeny na rozdíl od olejů A1/B1 (se sníženou HTHS viskozitou), které upřednostňují hlavně nízké emise, na kvalitnější mazání.