Moderátor: Colommbo
dobrý výběr: http://eshop.paramo.cz/produkty/Katalog ... tu=V531364number.six píše:....zkusim pro zacatek Mogul Racing 5W/40....
a co očekáváš při eventuelním přechodu z 5w40 na 10w40? Jestli Ti olej z motoru neteče, a nemusíš dolíval "litry" oleje - což by byl (jediný) důvod k přechodu na levnější 10w40, tak jediné, čeho bys dosáhl, bude zhoršené (ale neříkám špatné) mazání studeného motoru při a těsně po startu.number.six píše:....a pristi rok se uvidi, s prechodem na 10w40 zatim pockam....
To je asi také jeden z posledních ročníků, kdy ještě bylo možno na evropském trhu dostat japonský vůz skutečně "made in Japan". Pak už následovaly téměř výlučně "evropští Japonci".Pitris píše:Já osobně bych se u "japonce" do r.v. (asi + -) 2002 taky držel olejů A3/B3Anonymous píše:Zkus lít furt do Japonce s předpisem API SG furt ACEA A1/B1 či A5/B5, nepříjemného překvapení se určitě dočkáš!
tak s tym by som nesuhlasil, dnesne accordy napr. su made in japan, takisto myslim aj cr-v, napr. aj niektore modely suzuki swift su z japonska atd...Anonymous píše:To je asi také jeden z posledních ročníků, kdy ještě bylo možno na evropském trhu dostat japonský vůz skutečně "made in Japan". Pak už následovaly téměř výlučně "evropští Japonci".Pitris píše:Já osobně bych se u "japonce" do r.v. (asi + -) 2002 taky držel olejů A3/B3Anonymous píše:Zkus lít furt do Japonce s předpisem API SG furt ACEA A1/B1 či A5/B5, nepříjemného překvapení se určitě dočkáš!
presne tak, 10w40 si necham v zaloze do budoucna, pokud 626 zacne zrat olej, uvidim co Mogul, pripadne zkusim lepsi Total, Repsol, co jsou tady v shopuPitris píše:dobrý výběr: http://eshop.paramo.cz/produkty/Katalog ... tu=V531364number.six píše:....zkusim pro zacatek Mogul Racing 5W/40....a co očekáváš při eventuelním přechodu z 5w40 na 10w40? Jestli Ti olej z motoru neteče, a nemusíš dolíval "litry" oleje - což by byl (jediný) důvod k přechodu na levnější 10w40, tak jediné, čeho bys dosáhl, bude zhoršené (ale neříkám špatné) mazání studeného motoru při a těsně po startu.number.six píše:....a pristi rok se uvidi, s prechodem na 10w40 zatim pockam....
jeste jednou diky za radyno, pokud by sis ji nechal tak dlouho, než začne "žrát" olej opotřebením, tak potom bude řešení zvednout ne(jenom) "pětku", ale "čtyřicítku", a klidně pak použít 5w50, (nebo 10w50), protože při provozní teplotě motoru jsou 5w40 i 10w40 stejné; já napsal:number.six píše: .....10w40 si necham v zaloze do budoucna, pokud 626 zacne zrat olej....
a bylo to myšleno tak, že se olej ztrácí NE opotřebováním motoru (už větší vůle), ale třeba přes špatné těsnění.....a proč si myslíš, že je Mogul horší než Total nebo Repsol?Pitris píše: ....Jestli Ti olej z motoru neteče, a nemusíš dolíval "litry" oleje....
NENÍ !! i kdyz neni velky najezd km, do 10k rocne spotreba zacne stoupat, vymenim olej, spotreba klesne na standard 8l 
Ne podle (ne)syntetičnosti.... Jestli to olej nebere - resp. trošku ano, ale až ke konci intervalu, což je běžné, protože olej kilometrama řídne, je letní číslo "40" v pohodě. Ale při častých startech a popojížďkách 5w40, při delších jízdách klidně 10w40. Já bych podle převažujících jízdních podmínek buď zůstal u 5w40, nebo tu 10w40. Pokud jde o značku oleje - ať už v té či té SAE - z těch co si tu vyjmenoval v podstatě jakoukoliv -> standardní kvalita. Valvoline MaxLife "funguje", ale je nepatrně dražší. A ještě doplním třeba o Sunoco, které je na tom poměrem kvalita / cena taky velmi dobře....Návštěvník píše:"Téměř výlučně" znamená, že existuje několik málo výjimek z uvedeného pravidla. Když už tedy budeme paběrkovat, něco objevíme, možná...
Ale s těmi běžnými modely Toyoty Corolla, zejména pokud jde o sedan, si nedělejte žádné iluze (v daném případě jde o tureckou produkci) a se Suzuki Swift rovněž (vše z Maďarska).
)
