převodový olej yaris 1.0 (2008)

[Amater]

Ahoj olejáři,
bude vhodný tento typ převodového oleje pro vůz toyota yaris 1.0 (2008)? Půjde o první výměnu (125kkm) - TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W-90:

specifikace:
Viscosity at 40°C / at 100°C 101 / 15 mm²/s
Dynamic Viscosity at - 40°C 66 000 mPa.s
Viscosity Index 157
Pour Point -51 °C
Cleveland Flash point 190 °C

API GL-4
API GL-5
API MT-1
MIL-PRF-2105E / SAE J2360

Díky

[Colommbo]

Specifikace 75W90 by byla v pořádku, ale že je u tohoto oleje uvedena specifikace GL4 a současně i GL5, mi hlava nějak nebere... Je třeba podívat se do manuálu k autu, jaký olej je doporučován - zda GL4 (popř. GL4+) anebo GL5, v tom je totiž rozdíl...

[jarson1]

moze to tak byt....napr. u mna v prirucke k autu je salamounska formulacia a to GL 4 nebo GL5 , na inej stranke GL4/5
tiez so to najprv nepobral ale nakoniec sa ukazalo že su take oleje na trhu - myslim že u mna tam nakoniec slo LM.
Ale inak staci kludne GL4 , idealne toyotacky v tomto pripade a hotovo. Ono sa to nejak casto nemeni a zas tak drahe to nie je. Skusenosti ukazuju že netreba experimentovat.

namatkovo , hned prvý odkaz na nete:

http://olejposta.sk/Toyota_Gear_Oil_Uni ... 15602.html

[Pitris]

Do Yarýska mě přijde 90 i dost. Já bych volil buď http://www.oleje.cz/p/total-transmissio ... -1-l--1826 nebo přímo s toyotí normou http://www.ravenolshop.cz/ravenol/eshop ... -75W-80-1L Ona Toyota může i 75w

[Itall]

Já bych to zas nechal na servisu, jestli se mění po 125 000 km poprvé, tak snad není problém dát nějakou stovku navíc a mít to (snad) OK a bez diskusí a starostí.
Teď mě napadlo, mimo téma, ale k té úspornosti: Přecházím k jinému mobilnímu operátorovi a jelikož mám jeden přístroj od T-mobile s nápisem T-mobile (dostal jsem ho darem), zjišťoval jsem možnost jeho odblokování. Předtím jsem už přes net odblokoval Nokii, kterou jsem kdysi kontroloval se SIM kartou O2 a blokovaná byla. SIM kartu O2 jsem pak někomu dal, co s ní? Zmíněný druhý mobil je Sony-Ericsson a na netu jsem nenašel schůdnou možnost odblokování, strávil jsem s tím kolik hodin. Asi 500,- Kč za odblokování se mi nechtělo dát, je to už 7 let starý přístroj. Pak mi nový operátor poradil, že třeba není blokovaný. Nebyl... Typický případ špatného postupu... . Možná to není úplně mimo téma...

[Colommbo]

Je to mimo téma a aby to tu nakonec nedopadlo jak ve vlákně o umístění nalévacího hrdla nádrže a tankování...

[Itall]

Je to mimo téma a aby to tu nakonec nedopadlo jak ve vlákně o umístění nalévacího hrdla nádrže a tankování...

Pointa není mimo téma, takže ťuknu. Doporučuji tazateli nechat si udělat výměnu v servisu (tentokrát značkovém) a olej nechť tam dají jejich, je pak vysoce pravděpodobné, že to bude "on". Vyhne se tomu, že dá olej, který nebude "on", bude mít pak problémy s převodovkou (řazením) třeba v zimě, takové případy s japonskými a asi i jinými vozy už tu proběhly. Stráví s tím čas a výsledek pak stejně nemusí být dobře . V tomto případě to za těch pár stovek nestojí. Pokud chce měnit sám, bude dále špekulovat jak vypustit olej, jak nalít nový, kolik ho vlastně má být atd. Nemá smysl, jedině že by ho to hodně bavilo.

[Itall]

Pokud se jedná o umístění hrdla nádrže a jejich označení piktogramy, nakonec jsme se k tomu dopracovali. A myslím, že pro mnohé to byla novinka...