Zmes do chladiča

[Colommbo]

A tož to je někde něco špatně...

[Marek022]

Zájdem do Nissanu nech to spravia než sa niečo doserie viac, tak díky chlapi za rady a potom sa ozvem ak to bol nejaký iný problém cc.

[Misojogi]

mapa tvrdosti vody
https://www.cistavoda.sk/blog/mapa-tvrd ... slovensku/

Tvrdost vody

Čím je voda měkčí, tím má menší hodnotu měrné elektrické vodivosti. Má v sobě méně solí - iontů, tím může hůře vodit elektrický proud. Pro použití do provozních kapalin je požadována u vody vodivost jen snížená. Přišlo se totiž na to, že úplně demineralizovaná voda - tedy zbavená všech iontů - má tendenci do sebe soli "nasávat" a vyrovnávat tak svůj osmotický tlak. Za určitých okolností pak taková příliš "čistá" voda může spíše přispívat ke korozi, než jí nepřítomností chloridů a síranů bránit. V současnosti předepisují automobilky požadavek na vodivost vody pro ředění nemrznoucích směsí přibližně 100-500 µS/cm. Tato hodnota je pro použití v autobaterii příliš vysoká.

http://www.petrol.cz/aktuality/archiv/2 ... -4290.aspx
asi dobre riesenie je prevarit ju (v rychlovarnej konvici) a potom naliat do chladica

[Misojogi]

Dost důležité je, aby jsme před naplněním chladícího okruhu novou kapalinou dostali z chladícího okruhu tu starou. Vypuštěním dostaneme ven jen 1/2 až 2/3 a zbytek s kaly a usazeninami sedí kolem vložek motoru, v topení, vodní pumpě a chladiči. Proti tomu, je asi nejúčinnější prostředek níže popsaný postup.

idealne:
Odstranit termostat z chladícího systému, aby běhal i velký okruh. 2x vypustit a naplnit čistou vodou. Potom za stálého přísunu čisté vody hadicí, současně povoleném vypušťáku (přísun vody musí být větší než odtok) a puštěném topení nastartovat motor. Při zvýšených otáčkách nechat cca 1/2 hodiny běhat až vytéká čistá voda. Potom vypneme motor, zastavíme přísun vody, vypustíme z motoru co jde a doplníme na správné množství a hustotu chladící kapalinou.

[Misojogi]

pozeram ze modelar radi paraflu
otazka je zasa ze ake do Matiza, kedze sa ponukaju tri druhy
https://www.motorove-oleje.sk/katalog/v ... h=paraflu+

no este niektori odporucaju Sheron Antifreeze G48 = G11
http://www.123-olej.sk/SHERON-ANTIFREEZE-G-48-1L

[Misojogi]

je to zufale s tymi obrazkami





test a co z toho vyplyva? zda sa mi ze z urciteho hladiska je lepsia starsia (alkalicka rezerva) a z ineho hladiska je lepsia novsia (nerobi usady a naopak skor potrubie vycisti)

Automechanici obvykle identifikují kapaliny podle barvy. Starší typy s minerální aditivací (G11) bývaly modrozelené, novější (G12) s organickými aditivy jsou červené, nebo fialové (G12+, G12++ a G13).
Všechny additiva se časem spotřebovávají a jejich účinnost se vytrácí. U staršího typu G11 proto výrobci stanovovali životnost tři roky, u novějšího pět let.

Dále nás zajímala kyselost, lépe řečeno zásaditost (alkalita), která brání rozběhu zhoubných elektrochemických procesů mezi kovy s rozdílným potenciálem. A to nejen prostá hodnota, ale i rezerva, dle normy testovaná přídavkem kyseliny chlorovodíkové (solné).
Bohužel v naprosté většina případů v laboratořích zjistili přítomnost minerálních aditiv a naopak nedostatečné množství aditiv organických, na nichž má být založena funkce kapalin G12 a G12+. Ano, i se staršími minerálními inhibitory by šlo připravit kvalitní kapalinu (byť nevhodnou pro výkonné motory a nízké přídě moderních vozidel), ale musela by mít citelně vyšší rezervu alkality (norma G11 předepisovala minimálně 11 ml/HCl). O tom si však mohou testované kapaliny nechat zdát, sedm z nich nesplnilo ani rezervu požadovanou normou G12 (5 ml/HCl).

[Misojogi]

pozeram ze azijske auta, takze snad aj Matiz ...
rozmyslam ze aku kvapalinu, v navode je len napisane ze tekutina na baze etylen glykolu
momentalne maju v Kauflande kaufland nemrznuca zmes do chladicov dva druhy
G11 zlta a G12+ fialova



podla tabulky by som uz mohol pouzit aj G12+ (vraj G12+ vydrzi 5 rokov namiesto 2 rokov G11) ale zasa v clanku upozornuju na to ze starsie kvapaliny mali silnejsie inhibitory korozie, takze neviem co mam pouzit

Co mi poradite?

[Misojogi]

tak co mi poradite
mam kupovat z Kauflandu alebo mam nieco zhanat cez internet?
a co mam kupit? G11 alebo G12+ ?
matuco posobi to, ze z Kauflandu je G11 zltej farby, keby bola modra tak ma to tak netrapi a dam tam tu
(motor do Matiza sa vyrabal od roku 1998 do roku 2008, takze asi znesie obe kvapaliny)

pripadne poradte !

[Pedro]

Ja menil vsechny kapaliny nedavno a vratil se po experimentech k tomu, co kdysi, nejen u sebe ale i,, zakazniku,, fungovalo.
Protoze výměnné lhuty brzdovky a nemrzky resim po peti letech, vim ze to co tam jsem kdysi daval funguje.
A to včetně, prevodaku.
Ze je ta znacka zde jako sprosté slovo, je mi uplne u vystupniho otvoru potravin.
V Kaufu beru leta do ostrikovacu a 2T oleje. Ok.

[Misojogi]

no dobre ale aka konkretna kvapalina do chladica ti z Kauflandu fungovala?

a samozrejme je tu otazka preco je G11 ZLTEJ farby, mozno bude vediet modelar

totizto zlta ma byt G10
http://www.autodielygafa.sk/Categories/ ... icov-96243

no ano existuje aj zlta G11 a ta sa pouziva pre Renault a PSA (Peugeot a Citroen)

moze sa miesat? no neviem ... s cim

[Pitris]

Teda Mišo, Ty si se rozjel I s Matýskem
Já Ti poradím Fridex G48 nebo G12

[Jerry3]

G12 raději ne!

Důvodem zavedení kapalin typu G12 a výše byl požadavek na zajištění průchodnosti stále menších a menších kanálků v chladičích a výměnících, což zase vyplývalo z růstu požadavků na zachování jejich účinnosti při zmenšování celkových rozměrů.

Jinak řečeno, jestliže kapaliny původní "minerální" řady do G11 (kam ovšem patří rovněž G48) měly schopnost "zatáhnout" drobné netěsnosti v systému, ty nové, "organické", tuto schopnost zcela postrádají. Může se tedy stát, že náhrada původní G11 novou G12 (a vyšší), a to i při dodržení zásadní podmínky důkladného výplachu celého systému, způsobí, že chlad. systém začne na řadě míst "cedit" a bude třeba nutno některého jeho části vyměnit!

Jinak "žluté" kapaliny (no jde spíše o signální žluť) se běžně prodávají ve Francii a je na nich napsáno, že jsou "mísitelné se vším"... Sám jsem je s úspěchem používal (bez proplachu) do všech mých Mitsubishi a dalších japonských vozů vyrobených do r. 2000. Jejich schopnost poukázat na případný drobný únik kapaliny (po zaschnutí vytvářejí výraznou "žlutou mapu") a dost rychle ho "zatáhnout" byla obdivuhodná.

[Misojogi]

G12 raději ne!

dik prave som sa dozvedel ze znamy co ma Matiza a pouzival G12+ tak mu rozozralo vsetky tesnenia a musel ich menit (v podstate minigeneralka)
on si mysli ze je to vekom ale ja si myslim ze je to agresivnou chladiacou kvapalinou
nie vsetko co je nove, je lepsie

[shalibaba]

Najdi si na netu test G12 kapalin. Testovali tam i právě ochranu těsnění. Už je to víc jak rok, co jsem to řešil, a ne každá G12 tuto ochranu dostatečně poskytovala. Já loni nalil do jedničkovýho Supa koncernovou G13 tak uvidíme.

[ka-spel]

Jak často měníte kapalinu? Mám ji tam 5 let v O2 TDI. Koupil jsem 3 litry Total Glacelf. Bude to stačit?

Máme tady tvrdou vodu jako prase, takže to naředím destilkou.