Jak sundat kolo :-)

[Jerry3]

...Především je to však článek o korozi víme a ta je také důvodem přilnutí disku k bubnu ,ne nějaké smyšlené svaření TAKOVÝ NESMYSL

Není to článek o korozi jako takové, ale o oxidačním působení elektrochemického, tj. galvanického článku. Na galvanický článek nepotřebuješ zrovna měď a ocel, úplně postačí kombinace dvou různých kovů - viz též můj původní odkaz na objev z 18. století. A za elektrolyt poslouží klidně i jen atmosférická vlhkost, resp. rosný bod.

Elektrochemické svaření je analogií galvanického pokovení, kdy reaktivnější kov, v daném případě hliník, vytvoří v ploše styku s ocelí dokonalý spoj. Snaha o jeho "rozebrání" pak není ničím jiným, než vytržením oné "svařené" vrstvy z materiálu dosedací plochy hliníkáče na náboji kola, tedy jeho nevratným poškozením. Jenže tohle všechno jsem už ve svých dřívějších příspěvcích napsal!

[Jerry3]

Nejde vzít na podporu bludu pravdivý článek nebo poučku (a za tu se schovat ), přitom ji překroutit jako paragraf ,nebo ji vytrhnout z kontextu.

Problém je v tom, že ty nechápeš elementární souvislosti. Tvoje nepochopení naštěstí neznamená, že tam nejsou.

[chinin]

Nejde vzít na podporu bludu pravdivý článek nebo poučku (a za tu se schovat ), přitom ji překroutit jako paragraf ,nebo ji vytrhnout z kontextu.

Problém je v tom,elementární souvislosti. Tvoje nepochopení naštěstí neznamená, že tam nejsou.

Už jsi mě unavil docela ,na podporu své teorie použiješ cokoli vyhrál jsi. Prosil jsem tě už tak asi 3x ať si klidně vytváříš své teorie ale mě vynecháš ,ale nejsi toho schopen ,zas je ... že ty nechápeš ... Jsi uplně umanutý mou osobou ? Přesvědčuj tu koho chceš ,mě to fakt stačilo.

[Jezevcik]

Před pár lety jsem řešil problémy s osvětlením v inteligentním bytu, až mne vylučovací metoda dovedla k venkovnímu světlu, jehož tělo bylo z hliníku a do kterého mírně pronikala vlhkost. Uvnitř světla byly kabely propojené do Wago svorky, která se svou plastovou částí opírala o hliníkovou kostru. To by samo o sobě nevadilo, nebýt té vlhkosti, která měď ve Wago svorce za čtyři roky dokázala spojit s hliníkem, až došlo k takové korozi, že byl vnitřek Wago svorky úplně sežraný a z drátů skoro nic nezbylo.
Když něco kutím, tak se předem raději přesvědčím, jaké materiály mohu dát do kontaktu a v jakém budou prostředí.

[Jerry3]

dále :
nejsem koncerňák a nevidím že by mi v tomto vlákně (zatím) kdokoli pomáhal ,naopak.

Projevuješ takovou míru neznalosti, že ti nikdo nepomohl. Proč také, vždyť nevlastníš koncernový vůz, tak se na tebe koncerňáci (čest výjimce VAG ) vykašlali. Ani oni totiž nechápou, že koncerňáctví jako způsob myšlení a chování se nesnoubí výhradně s vlastnictvím koncernového vozu.

A že se potřebujete družit ,podporovat atd. říkají oni o vás a zdá se právem

Kdo jsou "oni"? Koncerňáci? Vadí jim snad, že sdílíme užitečné informace? Nebo že spolu komunikujeme i mimo téma olejů a aut? Vždyť člověk je tvor společenský. Špatné však je, když skupinu spojuje zvrácená ideologie, v daném případě skupinová mystifikace, kolektivní manipulace, jednoduše umná marketingová kampaň zacílená na ty nejnižší lidské pudy.

Přidejte další odkazy čehokoli pravdivého a nakupte na to horu lží a nesmyslů, lze přece použít cokoli.

Ty jsi prostě nepoučitelný! Kolikrát je třeba tě upozorňovat např. na to, že před čárkou se nepíše mezera - chceš na to nějaký odkaz? No a s těmi odbornějšími odkazy je to obdobné, poněvadž ty cokoli mimo své vlastní mylné přesvědčení programově ignoruješ. Ale věz, že takovýto přístup k věcem kolem tebe tě kupředu neposune ani o píď.

Je mi jasné že když vás bude dost tak mě "upíšete" Jste poněkud únavní už nyní ,ale zase na tom tak nesejde je to váš boj ,vaše fórum (že mu děláte vč.admina službu medvědí) taky vaše věc.

Klidně tě upíšu sám. K probíranému tématu však už bohužel nemám co dodat. Ledaže bys přišel s něčím dalším?

[NOVON]

No chemii se nezabyvam-nebavi me,ale kdyz maznu stred kola/náboje vazelinkou,tak mi taky nepřirezne..

[nomacorc]

Nečetl jsem to tu celý, ale stříknu na dosedací plochy klasickou měděnou vazelínu ve spreji a nikdy jsem neměl problém kolo sundat, nastříkám to i případně na závit homokineťáku v náboji, aby nezrezl a středová matka šla dobře povolovat... v zimě teda myju auta pravidelně wapkou (i zespoda), abych z nich dostal sůl, to taky možná dost pomůže, že se kolo "nepřilepí" k náboji/kotouči...

[Jerry3]

Měděná pasta ve spreji aplikovaná plošně plní přesně to, o čem tu celou dobu píšu, totiž zajišťuje téměř dokonalé elektrické spojení disku a náboje kola. Bohužel nevydrží až tak dlouho jako hliníkovoměděná a produkty některých výrobců časem rády "pustí šťávu", zejména po ohřátí náboje a disku kola od brzdy, což je nežádoucí. Na druhou stranu jsou měděné pasty v ČR vcelku dostupné (hliníkovoměděnou ve spreji jsem doma ještě nezahlédl) a výrazně lacinější (4 - 6x).

Ale jak jsem už napsal: nic lepšího než hliníkovoměděná pasta pro daný účel prostě není. Nejen díky obsahu hliníku, což je důležité právě kvůli hliníkovohořčíkové slitině disků, ale také pro její schopnost dokonale ulpět na různých površích (drží dokonce i na plastových středících mezikroužcích) a hlavně tam dlouho, řádově roky, vydržet.

[skodovkar]

Je to jednoduché: ocelový náboj kola s hliníkovým diskem doslova "svaří" elektrochemický článek na styku dvou kovů o různých vlastnotech. Jeho vzniku zabráníš zajištěním dokonalého elektrického spojení obou kovů.

Na fobii jsem nemohl sundat plecháče chycené běžnou rzí. Očistil jsem dosedací plochu na náboji a máznul nějakou vazelínou, která byla po ruce. Nikdy mi už ocelové kolo nepřirezlo. Co je mastné - nerezaví!

[Misojogi]

její schopnost dokonale ulpět na různých površích (drží dokonce i na plastových středících mezikroužcích) a hlavně tam dlouho, řádově roky, vydržet.

Podla katalogu Wurth vydrzi teplotu az 1100 stupnov celzia co je naozaj dost
Kúpil som si ju na Tvou radu a mam doma

[Jerry3]

V daném případě nejde ani tak o teplotní odolnost, jako spíše o elektrickou vodivost a přilnavost.