Jaké pneu?

[Hombre]

Dá se říci, čím hlučnější guma, tím lépe zvládá zimní marast. Je to poskládáním a konfigurací vzorků a snahou o co nejlepší záběr s co největší samočistící schopností vzorku. Snahou je pak snižování hlučnosti dolaďováním tvaru vzorku s co nejmenším vlivem na úkor jízdních vlastností. Již jsem to psal několikrát, snahou gumárenských korporací je dosáhnout co největšího rozdílu mezi zimní a letní gumou, aby letní se nedala použít v zimě. Argumentuje se, že když se jezdí na zimních, neopotřebovává se letní. Tak kulové, stojí a stárne, tak na jaře guma stářím ztrácí více, než kdyby v zimě jezdila. Když porovnám tehdejší gumu MP12 - novou, tak odpovídala výkonově 80% dnešní letní a 80% dnešní zimní gumy. Proto jsem bez problémů na nich odjel dvě zimy i s horama. Většina řidičů jezdí na 50% výkonnosti gumy , pak pár co jdou výše, na nějakých 70%, kdy u některých jde již o hubu. Pak nastává krizovka, a tam to nejde svádět na gumy. Tam je 70% přiměřená rychlost a stav podvozku, 20% rychlost vyhodnocení situace, a těch 10% je rozdíl v uvozovkách lepší a horší gumy.

[Jerry3]

No a co těch 130 vs. 170 km/h? To není nic?

[bloke]

Majú ho dokonca aj lowcostové Dembica (dnes som bol zvedavý nato, ako názov Debica vyslovujú Poliaci) https://youtu.be/azTCtAWMN-4?t=52s

problem je v tom ze ani na ozajstnych zimnych gumach uvedeny symbol nevidim

[lengy60]

Jerry: Jenže já psal o něčem jiném.

[Shi]

Je tomu tak kvůli pevnější kostře provedení XL. Daní za to je horší poddajnost, což je jinak jedna z klíčových vlastností zimních pneu.

Moje jediná zkušenost s XL je pouhých pár set kilometrů za volantem a byl jsem velmi příjemně překvapen tím, že jsem nepozoroval žádné zhoršení komfortu (ale srovnával jsem pět let staré ojeté letní Goodyear Eagle F1 A2 225/45R17 91Y a zcela nové Michelin Pilot Sport 5 225/45R17 94Y).

Zimní XL jsem nikdy neměl a zrovna jsem o nich z více důvodů na jedno auto uvažoval. Je to zhoršení u XL oproti normální zimní gumě obvykle významné? (Prioritou pro mě není chování na sněhu a ledu, ale za mokra).

[Jerry3]

Za mokra žádný pozorovatelný rozdíl nenastává, na vozovce plné zmrazků už ale ano.

[Pitris]

Je to o komfortu. Měkčí lépe tlumí ty nerovnosti.

[Jerry3]

Není to ani tak o komfortu, jako o jízdních vlastnostech, přesněji o přilnavosti: jenom "měkké gumy" dokáží vykopírovat ty nerovnosti.

[Colommbo]

Nechtělo se mi do toho, ale nakonec jsem si přikázal a kupodivu se i poslechl... Přezuto na zimu.

[Pedro]

Ja prezul rad. Docasne letnaky, vyjma sucha a horka, staly za prd. Tedy pro me pouzivani. Zimaky na plechacich sedej jak prilepeny.

[rousini]

Nechtělo se mi do toho, ale nakonec jsem si přikázal a kupodivu se i poslechl... Přezuto na zimu.

Po dnešku taky. Nejde ani o očekávání psoty, ale nebudu přezouvat před garáží až přijde psota...

Letňáky Toyo proxes (CF2 - asi ) natočily 10kkm a vypadají dobře. Přední jen neznatelně ojetější než zadní a odhadem ubylo něco mezi 1-2mm, takže cca 50 kkm dají pokud nebudou s nízkým dezénem plavat na vodě. Letos snad v pořádném dešti ani nejely.
Počáteční neuformitu - házení jsem postupně pořešil v jiném pneuservisu, kde se s tím neuvěřitelně prděli. Nakonec je to použitelné, ale občas při nějaké mě neznámé konstalaci vesmíru se na chvilku ozvou.

[Shi]

Tak kulové, stojí a stárne, tak na jaře guma stářím ztrácí více, než kdyby v zimě jezdila. Když porovnám tehdejší gumu MP12 - novou, tak odpovídala výkonově 80% dnešní letní a 80% dnešní zimní gumy. Proto jsem bez problémů na nich odjel dvě zimy i s horama.

1. Gumy dnes už tak moc nestárnou, takže i 5 let stará zimní guma funguje celkem použitelně.
2. Měl jsem možnost srovnat na dvou Felicích v jednu dobu Matador MP12 a zimní Continental WinterContact TS 780. Na těch Matadorech jsem taky odjezdil několik zim a dohrabal jsem se nakonec taky skoro všude, kam jsem se odvážil. Jenomže když jsem poprvé okusil prémiovou zimní gumu, tak jsem pak na Matadorech v zimě na sněhu odmítl jezdit, protože ten rozdíl byl neskutečný - tam kde jsem na Matadorech bojoval, abych vůbec zůstal na silnici, tam jsem na zimních Continentalech mnohdy nepostřehl, že to klouže. Jak moc to klouže jsem často zjistil až při vystoupení z auta, kdy mi ujížděly nohy do stran.

[Pitris]

Test zimáků nejen pro majitele fabií, rapidů, ale i octavií a golfů.... Hádejte kdo vyhrál ?? https://m.novinky.cz/articleDetails?aId ... &sId=&mId=

[Shi]

Já si na letošek taky pořídil Conti TS 860, protože pro středoevropské poměry mají minimálně velmi dobrý vzorek a momentálně asi nejlepší směs, co se týče přilnavosti na vodě. A před cca 15 lety mě zimní Continentaly velmi příjemně překvapily, tak letos dostávají mají znovu šanci. Navíc jsou made in Czech Republic, což mě potěšilo

[kornel]

tuším som to tu už niekedy po tohtoročnej zime písal.. že TS860 je trúfam si tvrdiť vo vlhkej, mokrej, brečkovatej zime (podmienky v ktorých sa v zime najčastejšie pohybujem) aktuálne najvýkonnejšia pneumatika.. minimálne v rozmere 225/45 R17. A výborne na tom je aj za sucha.
(mám možnosť jazdiť na rôznych vozidlách a obutiach, ale taký pocit rezervy a istoty v priľnavosti v uvedených podmienkach, mi žiadna ina zimná pneu neposkytla).