nabíječka,tady baterií
Moderátor: Colommbo
Re: nabíječka,tady baterií
Nejlepší jsou jednoznačně akumulátory z prvomontáže, zejména pak ty v japonských vozech původem přímo z Japonska, konkrétně od Panasonicu s označením GS. Tyhle akumulátory běžně vydrží 10 - 12 let, bohužel se však v aftermarketu vůbec nevyskytují.
Re: nabíječka,tady baterií
Mohu potvrdit. Zkušenost z několika aut....Jerry3 píše:Tyhle akumulátory běžně vydrží 10 - 12 let....
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Hankook W330 Winter i*cept evo3
Léto: Repsol Competicion 5w40, Vredestein Ultrac Satin
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Zima: Ravenol SSL 0w40, Hankook W330 Winter i*cept evo3
Léto: Repsol Competicion 5w40, Vredestein Ultrac Satin
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Re: nabíječka,tady baterií
Jerry, vďaka za odpoveď - posúdil som, že súčasná nabíjačka mi bude stačiť.
Tie „vaše“ prvovýrobné japonské tolko vydržia bez špeciálnej opatery: len občas dobiť, či pri pravidelných stredne dlhých jazdách ani to? Moja prvovýrobná do Francúza nebola príliš presvedčivá, no nabíjala sa externe tuším len dva razy, bohužial som nevypátral výrobcu, ďalšie dve Exide ** (stredná trieda) celkom slušne 8 rokov, táto druhá prevažne krátke jazdy ani nie každý deň, ešte funguje, štartovanie vždy na prvú - ale už sa hlási, že chce do výslužby.
Tie „vaše“ prvovýrobné japonské tolko vydržia bez špeciálnej opatery: len občas dobiť, či pri pravidelných stredne dlhých jazdách ani to? Moja prvovýrobná do Francúza nebola príliš presvedčivá, no nabíjala sa externe tuším len dva razy, bohužial som nevypátral výrobcu, ďalšie dve Exide ** (stredná trieda) celkom slušne 8 rokov, táto druhá prevažne krátke jazdy ani nie každý deň, ešte funguje, štartovanie vždy na prvú - ale už sa hlási, že chce do výslužby.
« Vous n’imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous »
Re: nabíječka,tady baterií
V životě jsem se o origo aku v Mitsubishi nijak nestaral.
Re: nabíječka,tady baterií
ta lidlacka je dobra ale i tak nema dost rozumu, akku ma vysoky odpor, po chvilke vybehne napatie na 14,4v prepne sa rezim na nejakych 0,8A a i tak po dvoch hodinach vyhodnoti ze akku je plny a pritom nieje
chevrolet cruze 2.0 vcdi 120kw
Alfa Romeo 156 SW 2,4 JTD 110kw @ 142,3kw
Alfa Romeo 156 SW 2,4 JTD 110kw @ 142,3kw
Re: nabíječka,tady baterií
Jenže tohle jaksi nemá dost dobré řešení spočívající v samotné nabíječce.
Re: nabíječka,tady baterií
Co můžu napsat za "naše" (bývalé) Civicy, tak tátova 1.4 r.v.1997 origo aku do 2007 (pak šlo autí do světa), já do 1.5 r.v.1998 kupoval novou aku (tuším že) na podzim 2008 (ještě byla asi gut, ale spíš už preventivně, bo parkuji venku), táta pak koupil HR-V r.v.1999 kde původní aku byl nějak do r.2011 (táta nevytápěnou garáž má) a do současného Accorda r.v.2005 jsem aku kupoval v 2014 - po koupi auta.bloke píše:Tie „vaše“ prvovýrobné japonské tolko vydržia bez špeciálnej opatery: len občas dobiť, či pri pravidelných stredne dlhých jazdách ani to?
Kombinovaný provoz, ale nejčastěji město do 15-ti km, jednou dvakrát dlouhá cesta na dovču.... baterka přes noc na nabíječce jednou ročně tak někdy začátkem prosince/decembera.
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Hankook W330 Winter i*cept evo3
Léto: Repsol Competicion 5w40, Vredestein Ultrac Satin
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Zima: Ravenol SSL 0w40, Hankook W330 Winter i*cept evo3
Léto: Repsol Competicion 5w40, Vredestein Ultrac Satin
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Re: nabíječka,tady baterií
Výrazne slušné životnosti... snáď aj niektoré Exide by dosiahli pri rovnakých podmienkach podobné trvácnosti.
Keď ich dvojhviezdičková ** Excell pri trasovo nevhodných podmienkach (slabo dobíjacích) drží 8+ rokov, nad ňou je ešte trojhviezdový rad Premium.
A ak by sa niekomu zmestila ich ešte propagovane trvanlivejšia batéria typu AGM alebo EFB (odporučené pre náročné podmienky aj vozidlám bez start-stop systému)... miso by mohol vyskúšať a potom hoci o 12 rokov sem napísať, že stále drží
Keď ich dvojhviezdičková ** Excell pri trasovo nevhodných podmienkach (slabo dobíjacích) drží 8+ rokov, nad ňou je ešte trojhviezdový rad Premium.
A ak by sa niekomu zmestila ich ešte propagovane trvanlivejšia batéria typu AGM alebo EFB (odporučené pre náročné podmienky aj vozidlám bez start-stop systému)... miso by mohol vyskúšať a potom hoci o 12 rokov sem napísať, že stále drží
« Vous n’imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous »
Re: nabíječka,tady baterií
prave som menil Vartu - vydrzala v Matize cca min od roku 2010 az cca pred mesiacom sa definitivne rozlucila i ked uz dlhsie signalizovala ze uz nevladze
Kupil som Exide premium - specialnu pre mestske pobehovanie
nasiel som na nete za celkom dobru cenu 45€
Kupil som Exide premium - specialnu pre mestske pobehovanie
nasiel som na nete za celkom dobru cenu 45€
Tieto auta mam na krku:
Daewoo Matiz 0,8 l 37kW rok 2001
Seat Inca SDI 47kW AEY
PSA Berlingo 1,4 l 55kW KFW
PSA Xara Picasso 1,6l 80kW NFU
Touran diesel 2006
Rexton SsangYong 2010
uzitocne info: post27317.html#p27317
Daewoo Matiz 0,8 l 37kW rok 2001
Seat Inca SDI 47kW AEY
PSA Berlingo 1,4 l 55kW KFW
PSA Xara Picasso 1,6l 80kW NFU
Touran diesel 2006
Rexton SsangYong 2010
uzitocne info: post27317.html#p27317
Re: nabíječka,tady baterií
Si sa nejak poponáhlal, vykúpiť mi ju Tú Vartu si mal ešte z poctivej várky, párkrát som natrafil na frflanie bývalých-súčasných používatelov Várt/Boschov, ako sa v ostatnej dobe zopsuli (po 2009-2012?). Kolko Ah si zobral? V Tescu som videl 44Ah akciový Banner asi za 48 EUR, keby som nemal inú možnosť za podobnú cenu (Exide 47Ah), tak by som ho aj skúsil.
« Vous n’imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous »
Re: nabíječka,tady baterií
na Banner sa vykasli, ale neviem ci potrebujes do Matiza (ma mensie kontakty tzv japonske)
odtialto som to kupoval (link)
ak mas ine auto tak potom vacsiu (musis googlit)
zistoval som ze na Slovensku su traja dovozcovia EXIDE (jeden v Malackach a dvaja na juznom slovensku)
uvedeny v linku je najlacnejsi (ma najvacsie objemy)
https://autobaterie.heureka.sk/exide-pr ... 8QAvD_BwE#
aj s dovozom v cene za 45€
odtialto som to kupoval (link)
ak mas ine auto tak potom vacsiu (musis googlit)
zistoval som ze na Slovensku su traja dovozcovia EXIDE (jeden v Malackach a dvaja na juznom slovensku)
uvedeny v linku je najlacnejsi (ma najvacsie objemy)
https://autobaterie.heureka.sk/exide-pr ... 8QAvD_BwE#
aj s dovozom v cene za 45€
Tieto auta mam na krku:
Daewoo Matiz 0,8 l 37kW rok 2001
Seat Inca SDI 47kW AEY
PSA Berlingo 1,4 l 55kW KFW
PSA Xara Picasso 1,6l 80kW NFU
Touran diesel 2006
Rexton SsangYong 2010
uzitocne info: post27317.html#p27317
Daewoo Matiz 0,8 l 37kW rok 2001
Seat Inca SDI 47kW AEY
PSA Berlingo 1,4 l 55kW KFW
PSA Xara Picasso 1,6l 80kW NFU
Touran diesel 2006
Rexton SsangYong 2010
uzitocne info: post27317.html#p27317
Re: nabíječka,tady baterií
dnes je zopsute uz vsetko, Exide carbon booster ma aj brat v BMW a je to bud vadny kus alebo co,nedrzi kapacitu hned mesiac po kupe v mrazoch to ledva roztocilo, reklamacia zamietnuta merali zatazovym merakom a povedali ze ma 70% udavanej kapacity a ze to nieje dovod na reklamaciu
chevrolet cruze 2.0 vcdi 120kw
Alfa Romeo 156 SW 2,4 JTD 110kw @ 142,3kw
Alfa Romeo 156 SW 2,4 JTD 110kw @ 142,3kw
Re: nabíječka,tady baterií
Ešte chvílu podumám z vešteckej gule, či nebude lepšie ostať pri výbere novej, práve pri Exide Excell** namiesto Premium*** Carbon Booster. Čo ak nová technológia niečo prináša, na úkor niečoho iného?
Okrem iného som si všimol aspoň na jednej stránke anomáliu, že nižší rad Exide** predávajú drahšie než *** Premium, a ani na ďalších *** nebol podstatne drahší.
Okrem iného som si všimol aspoň na jednej stránke anomáliu, že nižší rad Exide** predávajú drahšie než *** Premium, a ani na ďalších *** nebol podstatne drahší.
« Vous n’imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous »
Re: nabíječka,tady baterií
Nová technologie přináší schopnost rychleji pojmout a logicky i vydat náboj, tedy bude mít při stejném objemu, resp. hmotnosti, vyšší startovací proud.
Re: nabíječka,tady baterií
Z tých ktoré pasujú mne, majú rovnaké rozmery Exide Excell** EB442 44Ah 420A a Exide Premium*** EA472 47Ah 450A. Takže pre rozhodovanie nič príliš podstatné, skôr mi ide aj o časovú spolahlivosť, aby nezdochla na dnešné pomery „typicky“ po 2-3 rokoch.
Kde môže byť zakopaný pes, na čom konkrétne mohli výrobcovia začať odžubávať, keď pri držiakoch nedávnej minulosti (Varta/Bosch/Exide/Banner/...) sa v súčasnosti poukazuje na ich krátku životnosť?
Niečo môže ísť aj na konto predaja niekolkoročných skladovaných „nových" akumulátorov, no ten sa vyskytoval v každej dobe.
Kde môže byť zakopaný pes, na čom konkrétne mohli výrobcovia začať odžubávať, keď pri držiakoch nedávnej minulosti (Varta/Bosch/Exide/Banner/...) sa v súčasnosti poukazuje na ich krátku životnosť?
Niečo môže ísť aj na konto predaja niekolkoročných skladovaných „nových" akumulátorov, no ten sa vyskytoval v každej dobe.
« Vous n’imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous »