olej 5w30 1.4 boosterjet

[krpaty]

Dobry den,
chcel by som poprosit o radu na vyber oleja.
Som vlastnikom noveho Suzuki sx4 scross, 1.4 boosterjet 103 kw (turbo benzin, priamy vstrek). Na garancnu prehliadku si chcem doniest svoj olej, ktory musi splnat poziadavky vyrobcu auta: viskozita 5w30, 10w30, 10w40, specifikacie: ACEA A/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5,, API SL,SM alebo SN, ILSAC GF-3, GF-4 alebo GF-5

Jazdim vacsinou kratsie trasy, 15 az 30 km, auto zatial netocim ma iba 400 km, po nejakom tom zabehu a vymene oleja zacnem prikladat pod kotol(po zohriati aj oleja) .

Takze najlepsia volba bude teda asi 5w30 a specifikacia A3/B4 ? chcel by som lepsi olej s vyssou HTHS viskozitou. Co by mi tunajsi pani odbornici poradili?

Vrela vdaka

[Pitris]

Po 2 - 3 tkm vyměnit olej, použít pak něco "obyčejného" v 5w30 nebo 5w40 A3 na záběh, a v 10-ti tkm ven. A potom už "lepší" 0w40, 5w30 nebo 5w40 A3. Ze značek třeba Elf, Liqui Moly, Millers, Mobil1, Mogul, Motul, Penrite, Repsol, Shell, Sunoco, Trident, Valvoline, Yacco....

[krpaty]

Prvu vymenu planujem po 1tis. km, dalsiu vymenu chcem tak po 7 tis., moze byt aj tak? Najradsej by som chcel viskozitu 5w40 ale takato nie je uvedena od vyrobcu. V servise sa uz budu dost ohanat s tym ze budem mat svoj olej a keby som doniesol este 5w40 asi by to nerozdychali .

[Jerry3]

Ten olej z fabriky bych tam nechal tak 3 tis. km a další výměnu udělal až v 10 tis. km. Jo a pokaždé vyměnit filtr!

[krpaty]

Predpis vyrobcu na olej je po 15 tis. Takze nechám si poradit prvú po 3tis a potom vymením po 9 a po 15 tis km. Filter je samozrejmost. Ďalšie výmeny stačí po 7,5 tis km? No a vedeli by ste poradiť prosím niečo konkrétnejšie na olej 5w30 so špecifikáciou ako som písal v prvom príspevku ? Aby to nebola nejaká pletova voda

[Pitris]

Při výměně po 7,5 tkm je v podstatě jedno jaký olej Ale pokud něco konkrétního, tak třeba Trident 5w30, a pak Mobil1 0w40 nebo Penrite HPR 5 5w40. A po záběhu motor občas vytočit k maximu a nepodtáčet - pod 2000 moc 'NEchodit'.

[Jerry3]

Pak je to OK.

[BigBang]

Ovšem to nic nemění na nesmyslném požadavku výrobce, že musí dát 5w-30, 10w-30 nebo 10w-40 Ten kdo psal ten „dokument“ byl asi dobrý vemeno

[Jerry3]

Originál dokumentu byl evidentně určen pro americký trh.

[bio]

nebo japonský

[bjukemen]

je to este stale motor od Fiatu.? alebo uz vlastna vyroba,myslim ze ten motor nebude az tak narocny na nejaky rozumny olej,x y ich jazdieva na olej 10w-40

[Pitris]

Vím že u Suzuki brali od Fiatu do SX4 turbonaftu. Jak u nové SX4 S-Cross nevím.

[Pedro]

Kdyby to byl prejmenovany 1.4 Tjet, mel bys kliku. Dle mych info, je blbuvzdorny, nejen proto, ze neni nachylny, tolik, na dochlazovani, neb italove na to prdej. Navic je starsiho data konstrukce, takze vcelku neni z alobalu.
Tipo, Evo, Spider...

[krpaty]

Servus chlapci, ako si tu zijete ?
No pocuvajte ma sem, tak mam vymeneny olej po 3 tis km. Bol som v autorizovanom servise s vlastnym olejom, konkretne Fuchs Titan GT1 Pro Flex 5W-30. Chceli odo mna za pracu a filter 50 eur
Po otazke ze co tak vela ze na to maju normu. Vravim ci v tej norme je aj desiata a kava pre mechanika
Tak mi to nauctoval za 38 eur. Toje uz rozumnejsia cena
Takze teraz po 9tis pojdem svojmu mechanikovi a po 15 tisic to dam zas do suzuki s vlastnym olejom.
Co vravite na ten olej Fuchs? Co by ste poradili po 9 tis naliat?
Co sa tyka motora, nie je to taliansky Tjet. Je to Japonsky K14C.
Takze teraz uz by som ho mohol pomaly motor zacat aj roztahovat do otacok, co poviete ?

[Libor]

Ano, K14C je v Suzuki úplně nový motor

https://youtu.be/Y-GSB8ZXoSM