Výmena motorového oleja Š Fabia III 1,0 MPi

[Jerry3]

Z dikce tvého příspěvku přímo čpí, že jsi spokojen hlavně s tou spotřebou. Podladit, budeš ještě spokojenější!

[carfan]

Spotreba môže byť vždy nižšia

[Jerry3]

Ano, a to dokonce i limitně: to když s autem nejezdíš anebo ho vůbec nemáš.

P.S.: Pak s tím podladěným alespoň nezdržuješ v dnešním svižném provozu.

[carfan]

Dnešné motory sú viacmenej skoro všetky podladené, až na pár výnimiek

[Jerry3]

Ano, všiml jsem si: proto skoro všichni zdržují.

[Pitris]

Pokračování tady: http://www.oleje.cz/forum/itall-a-model ... -1730.html

[smejky2]

Zdravím,

do FIII 44KW dávám po 8000 km Mogul Extreme 5W40. Popřípadě Total. Neřeším 0W20, nebo nedej bože 5W30 pro DPF. Tomu šicímu stroji to stačí. Otázka, zdali stačí 44KW pro daný vůz není úplně jednoduchá. Auto bylo kupované pro manželku tj. Praha, okrsky, max. jednou ročně Primark v Drážďanech. Až na dálnici to stačí. Brzdou provozu po Praze opravdu nejste. Musím podotknout, že v rodině máme i Škodu 120 a to brzda provozu opravdu je . Na dovolenou jezdíme s i40 104KW. Tlačil jsem ji spíše do Dacie Sandero 2, ale potom, co jsme to auto prolezli, projeli jsem usoudil, že celkový dojem z toho auta je takový laciný. Chápu, že když chce někdo kufr, preferuje funglovku, levnou relativně cenu a moc mu nezáleží, jak komfortně se z bodu A do bodu B dostane, a má rád levné garanční prohlídky je Logan Jasná volba. V případě druhého, třetího vozu do rodiny mne Sandero také napadlo, ale s metlou, klimou, tehdy ještě s čtyřválcem 55KW,mne po jízdě s tímto vozem a cenou +-240, chuť na značku Dacie přešla. Volba padla na Fabii. Motorizace nejslabší. Po dvou letech provozu s trivalcem spokojenost. Kdyby se mělo jednat o jediný vůz v rodině, tak příplatek za TSI je velmi opodstatněný.

[BigBang]

Pro tříhrnek už předepisujou VW508.00? ... chvilka hledání v novém manuálu... No, jo, naštěstí „jen“ na proměnlivé intervaly. Pro pevné je tam stále VW502.00 Ano na svižnou jízdu po městě to stačí, ale už se pohybuješ na hraně možností motoru. Na jízdu po okreskách musíš hodně předvídat a jakmile se dostaneš za náklaďák, máš problém...

[Jerry3]

Svého času jsem občas jezdíval sousedovic Fabií I 1,2 HTP v té výkonnější verzi. Byl to soused z chaty trochu mimo civilizaci a auto mi půjčoval, abych mu (a zároveň i sobě) zajel na nákup. Silnice kolem byly úzké, hódně kroucené a i výškově poměrně členité. Připadalo mi vcelku příjemné, že jsem díky krátkému zpřevodování mohl jet na čtyřku i tam, kde jsem se svým autem jezdil tak za dvě, maximálně za tři. Pokud jsem byl na silnici sám, a to bylo spíše pravidlem než výjimkou, a nedíval se na tachometr, připadalo mi vše v pohodě. Abych v opačném případě zjistil, že veškerá dynamika končí číslicí 80 na tacháči, a pokud už se mi to náhodou podařilo někde rozparádit, tak mi zase pro změnu chybí nějaký další vyšší kvalt než pětka.

[smejky2]

Tato motorizace je opravdu pouze město, okrsky. Jezdím s ním občas do worku Praha a na dálnici je předjíždění opravdu s rozmyslem a kvaltem se nebát poslat trojku až k omezovači . S kamióny problém nemám. Jezdím sám. Na nejvyšší rychlostní stupeň tj. 5ku točíš 2000 rpm/m při 60sátce. Spotřeba slušná, motáme se do 5,2 s neaktivním stop start systémem. Kdo to má jako jediné auto do rodiny, plánuje s tím dovolenou u moře, posádka bude vícečlenná, příplatek za TSI je nutný.