VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?

[Sachmar]

Původní majitelka to servisovala podle Ser.knížky v značkovým servise ve Znojmě a ti tam dávali Castrol no,ale otázka jestli tam nedali něco jinýho a ten Castrol neprodali ke své spokojenosti.. Jinak olej měním max.10tkm.

[kornel]

a ten Castrol neprodali ke své spokojenosti..

..však zbaviť sa (predať) inteligentného Castrolu.. jedine k svojej spokojnosti.

[Jerry3]

Původní majitelka to servisovala podle Ser.knížky v značkovým servise ve Znojmě a ti tam dávali Castrol...

A kde? U "Sucháče" nebo v bývalém Autodružstvu?

[NOVON]

Hydrostely jsou u 1.4 mpi problemove,prekopal bych to na "klaviaturu" z feldy 1.3 mpi s manualnim serizovanim vuli ventilu.

[Sachmar]

V Autodružstvu.

[Jerry3]

Tam bych za to ruku do ohně nedal...

[Sachmar]

Mám s Autodružstva v SK. napsáno,že celou dobu od novoty leli právě ten Castrol no moc se mi tomu nechce věřit. No asi leli,ale do svých aut.

[Bramborak3]

Zdravím. Bratranec si koupil VW passat 2.0 TDI 103 kw 8V, s DPF. Myslím rok 2009. Olej musí mít normu 505.01 ? Nic extra jiného nepotřebuje ? Takže nej Milers Oils EE Longlife 5W-40 a nebo klidně by to zvládnul i Sunoco xenon 5w40 ? Velký problém je ten, že s tím jezdí do práce 6 km...A pak to vypne. Nebylo by proto od věci dát 5w30 ? Ikdyž za těch 6km se to nezahřeje s ničím. Nakázal jsem mu at s tím aspon 1x týdně nebo za 14 dní najede aspon najednou 40-50km v kuse..

[Brembo]

na tak kráke jazdy je absolutne jedno,čo tam naleje. DPF mu i tak čoskoro odíde a ani motor sa mu neodvdačí. Akýkolvek najlacnejší 5W-30 ACEA B4. A normu ala VW tiež neriešit.

[Bramborak3]

na tak kráke jazdy je absolutne jedno,čo tam naleje. DPF mu i tak čoskoro odíde a ani motor sa mu neodvdačí. Akýkolvek najlacnejší 5W-30 ACEA B4. A normu ala VW tiež neriešit.

Jo ale co to je za typ vstřiku ? Ten 2.0 je PD nebo co ? Takže je potřeba norma 505.01 ne ? No právě auto má najeto ted 250 tis km, a DPf asi ještě nebyl měnen, a s těma jízdama ho brzo odrovná. Už mu to tam píše chybu, ted tomu na 30 km naložil jak prase na 220 km/h a na chvíly je klid, takže je mě jasné co se děje...

[kornel]

..tie extra krátke jazdy majú na časticový filter taký vplyv, že to nedokáže vykompenzovať žiaden olej.. V tomto prípade je prisambohu jedno čo tam naleje doslova, rozdiel v rýchlosti odsrania DPF s olejom či už MID-Low Saps alebo aj Full Saps bude pravdepodobne prakticky "nemerateľný"
Akurát ak je to PDčko, tak tam 505.01 radšej dodržať.. alebo VW507 do max 8-10tkm (ideálne maximálne tých 8tkm) z dôvodu nízkeho TBN.

[Pitris]

Ano. Je to jedno jestli 5w30 nebo 5w40, a jestli 507 nebo 505.01. Jenom absolutně nepochopím toho, co si na 6-ti kilometrové popojížďky koupí nafťák I když - asi chce být king. S TDi-PD

[lengy60]

Tuž ale v létě do Chorvatska levněji nebo má ropu sadarmo.

[BigBang]

leda by měl bufíka na časovač/dálkový spínání, aby mu aspoň ohřál vodu...

[Bramborak3]

Já mu to říkal. Že na ty trasy to je auto na nic.... Ale měl ho za takovou cenu. Se slevou a ještě odpočet dph na firmu, že i za 2 roky to prodá lehce dráž nebo za stejno jak to ted koupil. Ok vrazit tam Sunoco Xenon 5w40 s mid saps a měnit po max 10 tis km. Spíš 8 tis na ty jízdy. 1x týdně 50 km ten motor nezachrání.