Převodový olej do VW passat

[NOVON]

A v čem je ten klíč speciální?

Nejspis vnitrni 12-ti hran M16 s vrtanou dirkou..(XZN 16)

[Jerry3]

Každý klíč, kterým nedisponuješ, je "speciální". Ale někteří výrobci si fakt dávají záležet na tom, aby zabránili lidem s běžnou výbavou provést i ten nejběžnější úkon. Prostě na "speciální auto" potřebuješ "speciální klíče". Aneb další to projev naprosté jedinečnosti...

[Matěj]

A v čem je ten klíč speciální?

No speciální je v tom, že má otvor v čele toho 12ti hranu.

https://www.google.cz/search?q=XZN+M16& ... 80&bih=681

[lefort]

Zvědavost mě nutí se zase zeptat - proč proboha?

[Pitris]

Aby si s tím musel do servisu....

[lefort]

To byla spíš takova řečnická otázka, ale servis by stejně nejspíš tvrdil, že je náplň doživotní

[Jerry3]

Někdy se dá ten čep uprostřed vylomit. A napadá mne jediný technický důvod jeho přítomnosti: aby nevyklouz.

[bloke]

Tiež som svojho času zháňal záložné špeciálne klúče na vypúšťacie šróby aj prevodového, aj motorového oleja - na vrakovisku starých okien som si odmontoval 2 klučky: jednu z balkónových dverí, druhú z okna (širší a tenší štvorhran) .

[NOVON]

Někdy se dá ten čep uprostřed vylomit. A napadá mne jediný technický důvod jeho přítomnosti: aby nevyklouz.

Nebo opatrne odvrtat ten čepík a pak to jde i 12-ti hranem bez dirky.Ta zatka je "bláto" materiál.

[BigBang]

paradox je, že na stejnejch převodovkách je občas imbus a občas XZN

[Jerry3]

Nejméně pravděpodobné je stržení vnitřního čtyřhranu, následuje šestihran, dvanáctihran atd. No a proto musí mít "nejlepší auto" se stejnou převodovkou, jakou mají ta "horší", dvanáctihran s dírkou - to aby "neproklouz", když už je "z bláta".

[BigBang]

Touhle logikou dojdeš k plochýmu šroubováku Otázkou je tvarování toho otvoru a materiál. Proto se hojně přešlo nebo přechází z imbusu na torx...

Lze najít dva Sharany stejného roku výroby se stejnou převodovkou a jeden bude mít imbus a druhý XZN Já mám naštěstí imbus