Motor Land Rover TD5 - olej

[Dusan]

Dobry den,
omlouvam se, za mozna trivialni dotaz. Nicmene. Mam Defender s motorem TD5, motor ma 2 olejove filtry, jeden prutokovy a druhy rotacni. Dle vyrobce musi olej splnovat normu ACEA A1.98 B1.98, 5W30, 5W40, 5W50. Interval je dan 15 000km, v pripade potreby snizit. Motor olej nezere. Menim spis tak po 12 000km. Navic ted jsem provedl nejake zmeny (variabilni turbo) cimz doslo k narustu vykonu. Z toho plyne muj dotaz, nejak nejsem moudry z norem ACEA. Cim muzu nahradit A1.98 B1.98..... A5/B5? A3/B3?
A druhy dotaz, s jiz zminenym narustem vykonu (ze 122k na 175k), zvazuju pouzit kvalitnejsi olej a snizit interval na 10 000km, je moje uvaha spravna? A pripadne jakou specifikaci pouzit, v A1B1 se jiz moc oleju nedela. Pro uplnost dodavam, ze motor se da povazovat kontrukci za PD motor. Dekuji za pomoc. Dusan

[Pedro]

Zdar. Nejaka zaruka jeste bezi? Jestli ne,pouzij universal pro ruzne druhy jizd a venkovni teploty = 5w-40.
Aceu u teto specifikace neres,bo jsou vsechny A3,B3 ev4. Vykonostni norma CF.

[Pitris]

....s jiz zminenym narustem vykonu (ze 122k na 175k), zvazuju pouzit kvalitnejsi olej a snizit interval na 10 000km, je moje uvaha spravna?

Ano, snížit interval na 10tkm a zvýšit kvalitu oleje. Z A1/B1 na A3/B3. A správně "zarábať" s turbem
A předpokládám že záruky už нет, bo předpis stanoví ACEA z r.98

[Dusan]

Presne. Zaruka uz net. Je to hobby car, nemam problem, menit stylem leto/zima. Ma smysl na leto 5w50 a na zimu 5w40?

[Dusan]

A jeste jeden dotaz.... byl jsem k tomu vzdy skeptik... nicmene ma cenu resit pred vymenou nejaky vyplach? Treba Millers engine Flush nebo neco od Wyns?

Dus.

[Pitris]

Pokud se nepřetahoval dřív interval výměny tak mě to přijde i zbytečné. Snad jen kdyby si nevěděl co a jak dlouho se tam "motalo". Spíš (když už) tak udělat jednu výměnu po 5-ti tkm a MO PE, VIF nebo Wynns používat do paliva.

Ma smysl na leto 5w50 a na zimu 5w40?

Jestli to olej nebaští a nebudeš tomu fakt nakládat, tak 5w40 stačí....

[Dusan]

Oki. Jinak prave jako terenak to dostava sodu v takovym zvlastnim rezimu. Treba vyjezdy ze a redukovanou 2 3ku drzis kotel a nekam se drapes nebo nekde plnej 20m vpred..plnej 10m vzad atd... proto prave na to leto nad tim 5w50 dumam. A vzhledem k relativni nakladnostintohohle sportu ten olej uz neni takova palice.

[Pedro]

Toz jestli spolu fungujete takto,bylo by lepsi merit pouziti motoru v MH.
Jinak receno,men oil podstatne casteji.

[BigBang]

Je to offroad, tak se není čemu divit Měnil bych tak po 7-8 tis. km maximálně. Zajímavý, že LR předepisoval A1/B1, nicméně pro tvoji potřebu mnohem lépe poslouží A3/B4 olej 5w40.

Ani nevím proč jsem si myslel, že Td5 byla od BMW.

PS: V poslední revizi ACEA už je zrušená A1/B1 a plně ji už nahrazuje A5/B5. Proto taky už není k dostání mnoho A1...

[Pitris]

Jenže ta A5/B5 má většinou stejnou HTHS viskozitu jako A1/B1 a (téměř) všechny jsou jen v SAE 5w30.
A to je právě to co v terénu NEPOTŘEBUJEŠ. Jsou to oleje kvůli emisím se sníženou HTHS viskozitou; Ty potřebuješ olej s normální HTHS viskozitou / s pevnějším olejovým filmem. Oleje A3/B3. Což jsou oleje xw40* a výš. A ano, když dostává motor v zátěži "naloženo", má i 5w50 nebo 10w50 své opodstatnění....
*) Abych byl přesný, tak i některé 5w30-ky jsou A3/B3.... a pak jsou i oleje ACEA C3 a C4, které sice mají normální HTHS, ale jsou přednostně pro motory s DPF a tím pádem se sníženým obsahem toho "užitečného".

[Hombre]

Na obvzláště tu letní sezónu bych 5W-.. nedával. Čím větší rozdíl mezi prvním a druhým číslem tím rychlejší degradace přísad v oleji. U takto zatěžovaného motoru bych volil kvalitní 10W-40,v extrémních podmínkách 20W-50. A ještě jedna věc, ten olej nemůžeš měnit po km, ale dej si tam počítadlo motohodin. V terénu při ofroudu prd poznáš, kolik vlastně motor najede. Na to bacha, pak přejíždíš interval výměny a to o dost.

[tonny]

Ani nevím proč jsem si myslel, že Td5 byla od BMW.

I já jsem si myslel, že je to motor od BMW. Kdysi jsme je měli v práci Td4, pak Td5. Kamarád, co jezdí těžký off-road, tak říká, že dává levnější oleje ale mění po každé extrémní vyjížďce (trápění v terénu celý den-víkend) ale u vyššího obsahu a benzínu 4,0l. Tady je z malého obsahu ždímání vyššího výkonu, tak to platí dvojnásob, tedy raději kvalitnější olej.