Môžem použiť Petro-Canada Europe Synthetic 5W-40 ?

[bjukemen]

Ten obrázek je jen ilustrační - ano, viskozita při 100 stupních páně Celsia provozem klesá ale kdy se "40" dostane na "30" záleží na typu jízd, stavu motoru, kilometrech atd. Někdy po 6-ti, někdy po 10-ti tkm. Každopádně nový olej 5w40 bude pár tisíc kilometrů při provozní teplotě víc viskózní....
A jestli se v tom Chorvatsku jednalo o Fordy, tak je pravděpodobné že tam byl i "fordí" olej A1/B1, což je při zatížení ještě horší Důležité je A3/B3

Preto kvalitna 10w-40 to isti s vymenou po 7-8000km

[bjukemen]

Inak par rokov do zadu mali oleje petro canada lepsie parametre ...tieto posledne maju uz znizene hodnoty tbn

[Pitris]

....tieto posledne maju uz znizene hodnoty tbn

....kvůli C3. Ale hodnota TBN 7,7mgKOH/g není zas tak špatná....
Jinak v létě do toho Chorvatska by byla lepší ona 10w40-ka, ale na běžné ježdění tomu motoru 2.2 i-CTDi, (kde se připouští i snížená HTHS) dobře vyhoví i 5w40.

[rousini]

Já se vrátím k tomu přehřívání motoru cestou do/z HR. Přijde mi jako konina, aby specifikace oleje měla zásadní vliv na přehřívání motoru (tj. teplota vody, kterou uvádíš 100° a více vs. normální hodnota 90°C).

Pokud vezmu teoreticky jízdu:
a) 90km/h se spotřebou dieselu 4l/100km
b) 180km/h se spotřebou 10l/100km

tak je dynamický nápor vzduchu, který mj. tlačí vzduch chladičem 4 násobný a spotřeba 2,5 násobná.Teoreticky má chladič při dimenzování na tuto zátěž 1,6x lepší schopnost odvádět odpadní teplo...

[Pitris]

Tady ale šlo asi o to, že když už (z jakéhokoliv důvodu) stoupne o něco teplota vody tak ať to vydrží olej.... A kromě toho to v sezóně i na HR dálnicích může vypadat jako na D1 kdy to tam odstojíš a tím spíš je třeba odolnější olej

[rousini]

Oproti oleji žádný rozpor to je mi jasný
Já jen o těch teplotách, které auto s funkčním chlazením musí ustát. Ve staré Š-120 jsem měl pro sichr ventilátor chladiče paralelně na vypínač v kabině...

[Pitris]

Auto - potažmo motor hej, a voda může mít přes 100 stupňů, ale tím pádem klesá pevnost filmu olejového bo olej (hlavně A1/B1/A5/B5) zřídne moc.
A ten vypínač (v tomto případě spíš zapínač☺) byl u šádovek velmi vhodný. Já ho měl i na Fáčku....

[bjukemen]

na peugeote 406 2.2 hdi som pri rychlej jazde po dialnici pri teplote vody do 100°C mal bezne teplotu oleja 130°C a to je uz dost takze A5/B5 olej by sa trhal