Olej - převodovka, diferenciál - passat b5.5 4motion

[Blasty]

Dobrý den,
pročetl jsem toho zde už hodně a nejsem si úplně jistý, co a jak a proto bych se rád zeptal, zda tyto dva oleje jsou vhodné jeden do převodovky a druhý do diferenciálu.
Díky za odpověď
Edit: Prosil bych popřípadě navrhnout oleje od fy. ravenol

[bio]

http://www.oleje.cz/forum/prevodovy-ole ... 03-15.html?

[Blasty]

No v manuálu se píše G 052 911 A2, což u toho oleje je uvedeno
Edit: A ta norma je zase pro změnu u tohoto oleje, proto jsem z toho tak zmatenej a ptám se zde na odbornou radu

[Pitris]

G 052 911 A2

No tak toto plní http://www.olejlevne.cz/olejlevne/eshop ... 75W-80-1-L A nebo "rána jistoty" - origoolej.
U oleje do difecu bych neexperimentoval, a podle VIN-ka zjistil/koupil u VWservisu to, co tam patří....
Edit: A jestli 75w80 nebo 75w90 Jestli bude vyšší zatížení (třeba častý karavan), bude vhodnější "90"

[NOVON]

RAVENOL TSG 75W-90 do prevodovky.
RAVENOL VSG 75W-90 do diferencialu,tam je lepsi API GL-5.

[Blasty]

Díky vyzkouším to

[e1H]

Určite by som si preveril olej podľa VIN vozidla v autorizovanom servise.
Asi to nebude tento prípad, ale VAG pri niektorých prevodovkách po čase zmenil olej prevodovky za iný. Je to napr. aj môj prípad pri DSG, ale podobne sa stalo aj v prípade niektorých manuálnych prevodoviek. Tieto oleje sa nemenia 2x ročne, tak by som tým určite neexperimentoval a dal tam to, čo tam má ísť podľa výrobcu.

[Jerry3]

VAG pri niektorých prevodovkách po čase zmenil olej prevodovky za iný. Je to napr. aj môj prípad pri DSG, ale podobne sa stalo aj v prípade niektorých manuálnych prevodoviek...

Jo, VAG něco zkonstruuje, a pak teprve hledá, čím to vlastně namazat, poněvadž to nefuguje, jak by mělo. Správně by tomu mělo být naopak: volit takovou konstrukci, pro kterou existuje "mazadlo".

[Pitris]

VAG něco zkonstruuje, a pak teprve hledá, čím to vlastně namazat, poněvadž to nefuguje, jak by mělo....

Off topic, ale tohle předvedl koncern už i v 90-tých letech kdy přišel / přijel systém čerpadlo-tryska....
Ano ono to jelo, na tehdejší dobu to možná bylo i dobrý, ale teprve až potom co se začaly objevovat ve velké míře problémy s přidírajícími se vačkami, tak "vymysleli" s Aralem to, čemu se začalo říkat 505.01

[BigBang]

další OT: on má třeba takovej ford co mluvit, s jeho manuálníma převodovkama mazanýma ATF...

PS: ale je zajímavý, že na velkých motorech tento problém u PD nezaznamenali

[Pitris]

OT3) Jenže to ATF-ko bylo k dispozici. Na rozdíl od oleje 505.01....

[lefort]

další OT: on má třeba takovej ford co mluvit, s jeho manuálníma převodovkama mazanýma ATF...

S tím rozdílem, že se jednalo o jednu převodovku (MTX75) a narozdíl od inženýrských výdobytků VAGu, fungovala i na něco jiného než ATF...(a to pominu to, že to nebyl "výtvor" Fordu, alebrž tuším Getragu).
Co tam máš dál?

[Durex]

A já k tomu jen dodám,že v mém bývalém mondeu fungovala mtx75 naprosto bez problému a po cca 250 000 km sem jí vyměnil náplň za origo ford BO a dalších 100 000 km naprosto ukázkově s tím,že se zlepšilo řazení zpátečky. Teď to auto pořád jezdí,ale o km už nemám přehled. Takže zrovna tuhle převodovku bych nedával do roviny s nějakou problémovou špajskou ....

[Jerry3]

Potřeba aplikace ATF do manuálně řazené převodovky nebyla jen u Fordu, ale třeba i u Mercedesu. Důvod byl v podstatě jediný: tou dobou na evropském trhu neexistoval žádný jiný převodový olej (ATF ostatně není nic jiného) s tak nízkými hodnotami viskozity - co do zařazení do tříd typicky 75W.