Zdravím odborníkov!
Do auta (TDI CR, vw) dávam každých 10 tis.km olej 5W 40 (C3, 505.01)
Túto zimu na východe ŠK jazdím už pár týždňov Non stop v mínusových teplotách, ranné štarty viac krát na úrovni -20°C... Myslíte, že by bolo zmysluplné dávať na zimu 0W 40, alebo to až taký zásadný rozdiel nie je?
zima a 0W
Moderátor: Colommbo
Re: zima a 0W
pri takych mrazoch mozes kludne pouzit odpovedajuci olej viskozity 0w-40
chevrolet cruze 2.0 vcdi 120kw
Alfa Romeo 156 SW 2,4 JTD 110kw @ 142,3kw
Alfa Romeo 156 SW 2,4 JTD 110kw @ 142,3kw
Re: zima a 0W
Jak dlouho bude ještě -20°C ? Ano, SAE 0w je vhodná spíš pro chladnější klima, kratší jízdy a event. i novější motory a při těch -20-ti je při startu ta 0w lépe čerpatelnější - ale čím jde teplota nahoru tím se rozdíl mezi 0w a 5w srovnává.... 0w40 se použít dá ale jestli máš DPF měl by olej plnit i tu ACEA C3 - a těch moc v 0w40 není*. A ještě je 0w30 s normou VW507 (např. Shell Helix Ultra Professional AV-L). Ale daleko důležitější je v těchto dost ztížených podmínkách ten olej vyměnit po max. 10-ti tkm a raději i dřív Ovšem taky je pravda že 0w40 má kvalitnější základový olej než většina olejů 5w40....
*) Co vím tak v 0w40 ACEA C3 s VW505.00 jsou Castrol Edge Titanium FST a Mobil1 ESP....
*) Co vím tak v 0w40 ACEA C3 s VW505.00 jsou Castrol Edge Titanium FST a Mobil1 ESP....
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Hankook W330 Winter i*cept evo3
Léto: Repsol Competicion 5w40, Vredestein Ultrac Satin
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Zima: Ravenol SSL 0w40, Hankook W330 Winter i*cept evo3
Léto: Repsol Competicion 5w40, Vredestein Ultrac Satin
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Re: zima a 0W
mj..
jo, pri takýchto mrazoch to už aj zmysel má a oproti 5W tam už nezanedbateľný rozdiel v čerpateľnosti, resp. rýchlosti zaolejovania motora po studenom štarte je.
No je otázne ako výrazne to v čase "zníži" resp. "nezväčší" opotrebenie pohyblivých mazaných dielov motora oproti použitiu oleja 5W.. nepredpokladám, že by to mohli byť nejaké významnejšie rozdiely, tzn. neprežíval by som to až príliš.
jo, pri takýchto mrazoch to už aj zmysel má a oproti 5W tam už nezanedbateľný rozdiel v čerpateľnosti, resp. rýchlosti zaolejovania motora po studenom štarte je.
No je otázne ako výrazne to v čase "zníži" resp. "nezväčší" opotrebenie pohyblivých mazaných dielov motora oproti použitiu oleja 5W.. nepredpokladám, že by to mohli byť nejaké významnejšie rozdiely, tzn. neprežíval by som to až príliš.
Re: zima a 0W
...o cca 10 dní výmena po 10 tis.km - dúfam, že najväčšie mrazy sú už za nami a tak budem do zimy 2x meniť 5w40...
...na začiatku zimy ale budem vážne uvažovať nad 0w40, zatiaľ som narýchlo našiel aral super tronic 0w 40 (má C3 i 505.00 čo sa myslím pre CR DPF dá)
vďaka za odpovede!
...na začiatku zimy ale budem vážne uvažovať nad 0w40, zatiaľ som narýchlo našiel aral super tronic 0w 40 (má C3 i 505.00 čo sa myslím pre CR DPF dá)
vďaka za odpovede!
ŠKODA YETI 2.0 TDI CR 81kW / RAVENOL VMO 5W-40 C3
ŠKODA OCTAVIA 4 2.0 TDI CR 85kW / RAVENOL VSW 0W-30
ŠKODA OCTAVIA 4 2.0 TDI CR 85kW / RAVENOL VSW 0W-30