Motorky a o motorkách všeobecně

[Colommbo]

Mně se to naopak (vzhledově) zamlouvá...

[Pitris]

Ale jo. Někdo holky jiný vdolky. A jak kdysi zmínil Petr: každý jsme jiní člověci Rád bych ho viděl

[Colommbo]

Ano, tak to je. Mně se třeba velice líbí i bávo, co si pořídil Karel...

[Pitris]

Jo, ten jeho mastodontík je pěknej cesťák

[Hombre]

Ale nemá chobot,ten tam cpu při tankování

[BigBang]

Mě se ta F4Z líbí ale chápu, že někdo má radši ostré hrany

[Ital]

Durexi, máš zkušenosti s viskozitami tlumičových olejů od různých výrobců? Psal jsem již ve vlákně Motovýlet o své příhodě s normami tlumičových olejů.

Durex: Tak harakiri jsem spáchal. Jediný, a to podstatný, problém je ten, že jsem jako blbec koupil olej "patnáctku", ale normy VG15, ovšem měl jsem koupit SAE15. Prodávala mi to ženská, čili jsem měl být, když už ne dobře informovaný, tak alespoň opatrný. Takže, jak jsem dodatečně zjistil, tam mám nižší viskozitu než předtím. Nu což, tenhle bude proplach a někdy si to zopakuji, potěší hlavně Pitrise - budu často měnit olej. Práce je to hezká, bez stojanů horší, ale dá se i tak, jen to dlouho trvá. Vidle je jednoduchá, jeden šroub dole chvíli kladl odpor, utáhnout to jde i bez pružin a uzavření nafest. Vidle funguje i tak, žehlení nerovností je lepší, ale vidle se víc zanořuje při brzdění a tlumí asi méně. Také se zlepšila účinnost přední brzdy, trochu vytvrdla páčka. Hýbal jsem s hadičkami, snad nějaká bublinka vybublala. Aspoň tam je čistý olej, no.

Zdá se mi totiž, pouze na pohled a na "potřep", že např. Motul 10W i Motul 15W jsou méně viskózní než např. Repsol 10W. Mělo by to snad být vše dle SAE, jestli dobře chápu (možná ne), že tyto hodnoty jsou převzaty z motorových olejů.
P.S.: Jo, a taky jsem seznal, že jsem se na celou výměnu měl vybodnout, jak jsi mi doporučil, ovšem nikoliv proto, že na to nemám speciální vybavení (což se zvládlo celkem dobře), ale právě kvůli viskozitám olejů (což se ukázalo jako největší problém). Teď mám silný dojem, že pro posouzení viskozity je lepší rozum a dobré oko, než nějaké nápisy na obalu .

[Pedro]

S tim jsem si vloni užil svoje. Honza tam dal co tam ma byt a pruser. Pak jsem dal 7,5 trochu lepší ale až 5ka funguje jak ma. Teda jak mi vyhovuje. Ovsem dle myho prazskyho mechose, který taky nechapal, neni vyloučeno, že původní majitelka si nechala dat jiny brka. To se pohledem zjistit neda. A taky je to mnou, mam radsi, jako cestak, radsi měkký motorky. Tak je tam tuším že Motul. Přitom si starsi Hornety piloti spise pritvrzuji, olejem.

[Pedro]

PiJu, vidim, že máš KLE. Chtěl jsem si ji kdysi koupit, kvuli motoru co jsem měl v ENce. Jen mi vadilo, i v ENku, zprevodovani almary. Možná by se to dalo vyřešit koleckem nebo rozou, což u ENka jaxy neslo. Ale motor, když jsem upravil sání, bomba!

[Durex]

To víš že mám zkušenosti. U motorových olejů si jsou viskozity dost podobné a je jedno,kdo to vyrobí. U převodových nebo hydraulických olejů jsou ty tolerance daleko větší a tady už docela záleží na konkrétním oleji. Takže v kostce řečeno,od nějakého výrobce to může být 10W a u jiného 7,5W atd ... Těma viskozitama sem se zabýval celkem dlouho,když sem ladil podvozek na mojí Hayabuse. každopádně tam frkni 15W a neřeš to ... Stejně to chceš prodat ne? Ještě by si mohl pořešit progresivní pružiny,kdyby si to chtěl o dost zlepšit a nebo levnější řešení. Na každou pružinu hoď 2 desetikoruny

[Durex]

ale až 5ka funguje jak ma. Teda jak mi vyhovuje

To tučný je důležitý,protože když jsem si to zkusil já,tak pro mě to bylo neskutečně moc měkký a byl to houpací kůň Dát si na tom zatáčky po horší silnici malinko na krev,tak to nebude stíhat a musí to motorku hrozně rozhodit a při brždění (myslím tím plný brzdy) se bude dost potápět. Ale každýmu vyhovuje něco jinýho. Já to dělal podle manuálu tak,jak by to opravdu mělo být A paradoxně i s tím olejem hustším se mi to zdálo měkký Je ale jasný,že po úraze to nemohlo být natvrdo ...

[Pedro]

Jenže ja moto pouzivam i chladnem období, převážně účelově. A když na vidle fouka, v teplotách kolem nuly..., ja radsi zatacku prohoupu nez na nerovnostech proskakam. Nejen zatacku...

[Pedro]

Proto mi nesedi i současné gumiii. Tvrde a pritom mizi. Až prijde čas, vratim se k mě, vyhovujicim. Pohodlim i km najezdem.

[Pedro]

Možná by se hodilo, vymenit stroj. Jenže mi vyhovuje posezem, pohodlim a technikou. A ze si tam pipina nechala dat těžší převod.

[Ital]

Durex: No jo, podložit pružiny - jenže netuším, jaká je tam tolerance na dosednutí pružin na doraz. Těch pár mm asi jo, ale nevim.