Spotřeba - a jiné

[lengy60]

Fungl novou,dálnice 130-140 ...čemu se diví?

[Colommbo]

NOVON: O3 1.4TSI má 103kW, 132kW má, tuším, 1.8TSI. Ale to neva, i tak ta spotřeba malá není.

[Pitris]

Nevím jak v O3, ale i 1.4 TSI (twincharger) býval naladěn na 132kW. Ale 10,6 na sto při 130-ti?

[lengy60]

http://www.skoda-auto.cz/sitecollection ... -cenik.pdf

[Brembo]

Ved je známe,že TSI motory su usporné,len ked sa podtáčaju.

[svara]

Ved je známe,že TSI motory su usporné,len ked sa podtáčaju.

Proto, i když jsem vychválil 1,2 TSI automatem, jsem rád za moji 1,4 s manuálem.

[Colommbo]

Kdo mě už trochu zná, ví, že nejsem příznivcem ani malých motůrků ani automatických (či jim podobných - DSG, Easytronic, variátor) převodovek. Ke svému motoristickému životu potřebuju prostě motor s vyšším objemem a počtem válců a vedle sebe na tunelu (či u volantu, to je fuk) klacek, s nímž si můžu podle libosti kvedlat, pak mám pocit, že auto jede aspoň trochu podle toho, jak chci já, a ne jak chce ono (ano, některé převodové systémy umožňují ruční/sekvenční řazení, ale to stejně není ono... .) Automat jsem za jistých okolností, ale se skřípěním zbytku zubů, ochoten připustit, nicméně zas jen a pouze v kombinaci s odpovídajícím motorem (V6, V8 nejlépe 4L objemu a výš.)

[BigBang]

Ved je známe,že TSI motory su usporné,len ked sa podtáčaju.

Nemůžu říct, že bych já nebo táta motor podtáčeli a většina jízd je do 10 km a za 7500 km dlouhodobá spotřeba 6l/100km...

[rousini]

Kdo mě už trochu zná, ví, že nejsem příznivcem ani malých motůrků ani automatických (či jim podobných - DSG, Easytronic, variátor) převodovek...

Já jsem měl podobnou filozofi a ani jsem ji úplně neopustil. Nicméně minulý rok jsem absolvoval delší jízdu, jako spolujezdec v BMW X3. Motor jen 2.0 D (140kW) a 8° automat. Jelo to docela logicky, plynulé řazení, podřazovaní ve vhodný moment bez cukání, při požadavku na dynamiku vytáčení motoru...
Osobně bych to s ohledem na tahání přívěsu, kdy spojka v kolonách dostává na frak, měnil z fleku.

[lengy60]

Pokud vím,tak ta úspora přeplňovaných 3 válců by se měla a také projevuje hlavně v městském provozu.Pokud jsem měl možnost srovnání motoru 1.4 16 V 63 kW a 1.2 TSI(4 vál)63 kW,tak právě v městském provozu byl ten druhý úspornější,pokud se to honilo po dálnici spotřeba vycházela +- na stejno. Průměrnou rychlost 170 km po dálnici jsem jako ti testéři Peugeotu 308 SW nikdy nedosáhl,takže těžko říct,zda by ta spotřeba byla také 15 l,jak v tom testu uváděli.

[Pitris]

A co z toho Tvého příkladu dokazuje úsporu přeplňovaných 3 válců, když....

....Pokud jsem měl možnost srovnání motoru 1.4 16 V 63 kW a 1.2 TSI(4 vál)63 kW,tak právě v městském provozu byl ten druhý úspornější,pokud se to honilo po dálnici spotřeba vycházela +- na stejno....

....jsou oba motory čtyřhrnky

[lengy60]

Já nemám potřebu dokazovat nikomu nic a navíc jsem měl dojem,že je zde řeč o motorech TSI,což i ten 4 vál byl.

[Jezevcik]

Ale poukazoval jsi na přeplňované tříválce vs. čtyřválce.

[lengy60]

No a co?Taky má ten 3 vál menší obsah nebo ne?Mně se nejvíc líbí,že v tom nikdo nejezdil,nemá s tím žádné zkušenosti,ale všichni už dopředu vědí,že to bude stát za prd.

[Pitris]

Nenech prchlivost cloumat svým majestátem jen jsme se podivili, že si konstatoval tříválec a srovnával čtyřválce.
A máš pravdu - v tříválci jsem nejel a dobrovolně ani nechci něco co má válců míň jak kol. Ten tříhrnek ani kdyby měl 3 turba a 300koní tak prostě (aspoň trošku) kulatě nepůjde