Dobré ráno,
nám fungl novou sekačku Stiga s motorem BS 550E - 4 takt, 4 HP - a chtěl bych se poradit ohledně zajetí motoru. Moje představa je, že koupím nějakou 10W-40 (máme tady total za 95Kč a paramo trysk za 78 Kč), provedu 1-2 sekání (cca 4 mth) a olej odsaju (už to nemá výpustný šroub, což nechápu) a naplním znova, pak po cca 10 mth, vyměním znova a nechám do konce sezóny.
pak standart výměna před sezónou - co vy na to ??
Prodejce mne nutí do 5w-30 A1/A5, což se mi na záběh moc nelíbí, ale sekačka se prodává suchá, takže to je na mně
Já bych (možná paradoxně) na ty první 4mth dal tu 5w30 ACEA A1 a pak na těch dalších 10mth tu 10w40-ku.... A potom jak říkáš. Na ten "prvotní" záběh by podle mě byla vhodnější ta 5w30 a pak až kvalitnější 10w40 A3.
Mě absence výpustného šroubu taky štvala, ale jen do první výměny, kdy jsem zjistil, že naklápěním sekačky není problém se strefit do vedle přistavené zavařovačky...
Olej bych nehrotil, něco co používáš ve vozovém parku...
Prvně po pár motohodinách a pak vždy na jaře nastartovat, posekat ze dva koše (ohřát olej) a vyměnit. Za 10 let sekačka spíš vyrezne než, že bys utahal motor.
Tak jsem tam nalil Elf 10w-40 a provedl první žatvu , zatím vše funguje - po těch 4 mth ho vyměním za zbytek Elfu (lije se tam 045 l oleje).
To Rousini - to vylívání do zavařovačky vyzkouším, dokonce v návodu k motoru je, že se olej vylívá nahnutím stroje - tak uvidím, zdali se mi to povede (v nejhorším má soused odsávačku)
Jasně vyzkoušej. Mě z Hondy kouká docela dlouhý nátrubek (nalévací hrdlo) a flaška od znojemských okurek je na to certifikovaná
Kdyžtak si to můžeš doladit nastavením výšky podvozku.
Já zajížděl asi před 4 roky. Nějak mě tam nic neupoutalo.
Šedá barva...asi nějaké zvýšené množsví otěru... Pro jistotu trochu oleje na vizuální kontrolu odlej po pár MTH. V případě šedé bych docela znervózněl
Přesně takovou barvu oleje mívám ve skůtru, se kterým jezdím krátké vzdálenosti. Nestačí se pořádně prohřát a je podle mě silně ředěn palivem, což je taky čuchometricky cítit. Je to stříkačka a sytič jaksi nejde vypnout růčo. Víc by napověděla kapková zkouška, což mi sice u sekačky přijde trochu úchylárna, ale jsme na olejářském fóru a sekačka je navíc nová. Před lety jsem měnil sousedovi na zahrádce olej v sekačce MTD z Mountfieldu a olej měl taky tebou popisovanou barvu. Obvykle se sekalo tak max. 30 minut s přestávkami na vysypání koše. A motor určitě nijak nezajížděl. Pokud máš manuální sytič, tak co nejdřív stáhnout. Pokud je automatický s voskovou patronou, tak pěkně pianinko sekat, ať to nějakou chvíli trvá a palivo se z oleje stačí odpařit, alespoň lehčí frakce.
Tak jsem provedl další výměnu po cca 30 mth a olej byl tentokrát tmavý s jemným stříbrným nádechem (ale opravdu jemným) a jak napsal Dan přede mnou, čuchometricky byl cítit benzín. Problém je v tom, že v rámci bezpečnosti motor jede vč. sekání, jen když člověk drží páčku na držadle - motor tedy jede v režimu start - stop, kdy vysypávám koš (což je v intervalu cca 3 min)
Nyní aplikován Valvoline 10w40 Allclimate, tak uvidím
Do křížovky: (Staro)nový způsob zkoumání kvality oleje - čuchometrie
Ovšem i tato metoda "umí" ohodnotit (ne)kvalitu oleje pokud je tam již hodně cítit benzin....
, zatím vše funguje - po těch 4 mth ho vyměním za zbytek Elfu (lije se tam 045 l oleje).
